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因水而生，世界級城市濱水區
城市濱水區更新的歷史大概已有近五十年了，但實際上，濱水區更新的黃金時代，才剛剛拉開帷幕！
自新世紀，隨著後工業時代的來臨，服務業、新經濟已成為經濟發展的支柱，是衡量城市競爭力的重要指標。
隨著服務業中文化、旅遊、科技……等業態類別的崛起，給予了濱水區 —- 這片城市中心最優質 、甚至是最後的開發用地，前所未有的更新機遇！
梳理全球一些較為典型的濱水區更新案例，希望對中國城市更新有所參考與幫助。
1980年代以來，英國立項的大型濱水區更新項目超過200個。
這些濱水更新項目，有的藉助天生麗質發展旅遊，如：加的夫灣、樸茨茅斯港；有的藉助區位優勢發展新產業，如：曼徹斯特索爾福德碼頭、布裡斯託灣。
但更多的濱水區還屬於資質平庸型，他們不約而同地選擇用「文化」撬動濱水區更新，而採用文化驅動更新的代表案例，當屬利物浦的「阿爾伯特老碼頭」。
在19世紀初，利物浦是世界最重要的港口城市之一，當時的港口貿易量，佔世界貿易總量的40%，其財富總量一度超過了倫敦，被譽為「歐洲的紐約」。
進入20世紀，港口的衰落使利物浦成為「逃離之城」，曾經的貿易樞紐 —— 阿爾伯特碼頭關閉。
直到1980年代，在英國濱水區更新的熱潮下，阿爾伯特老碼頭開始了漫長的更新改造之路。
起初，阿爾伯特碼頭只是進行一些城市微更新，收效甚微。
直到1998年，碼頭的建設管理改為企業主導，開始了二次更新。
2003年，經二次更新的阿爾伯特老碼頭重新亮相，包括三大文化改造項目，
展現利物浦航海歷史的默西塞德海事博物館；
展現利物浦藝術氣質的泰特美術館；
展現利物浦音樂魅力的「披頭四」博物館。
其中，披頭四博物館不僅收集了與樂隊相關的物品，還複製了60年代「披頭四」活躍的演出場所，成為全球「披頭四迷」的朝聖地，併入選英國最佳旅遊景點之一。
2004年，阿爾伯特老碼頭入選「世界文化遺產」，迅速成為利物浦文化旅遊的磁極，平均每年到訪的遊客超過600萬。
阿爾伯特老碼頭更新的成功，進一步吸引更多資本注入，也就有了後續的濱水區三大更新項目：曼島區域更新、「利物浦一號」發展計劃以及國王濱水區改造。
曼島區域更新，依然以「文化」為核心，包括：新建設的利物浦博物館（2011年開業）及RIBA North文化綜合體（2017年開業）。
曼島區內，被稱為「美惠三女神」的歷史建築群，是聯合國教科文組織指定的「世界遺產 - 海上商業城市利物浦」組成部分。
建築群修舊如舊，植入現代辦公和酒店業態，補充完善了區域的城市功能。
2018年，該區域在利物浦旅遊獎中，獲得「遊客經濟最佳新人」獎。
利物浦一號，佔地約17公頃，包括：商業、辦公、居住功能；如：英國百貨公司JohnLewis及Debenhams主力店，使老港區變身為市民生活、工作和休閒娛樂為一體的城市中心，重現利物浦以碼頭為核心的繁華。
國王濱水區改造，包括：利物浦體育館和英國電信會議中心，兩者合力成為城市舉辦大型文化活動的舞臺，增強了城市舉辦大型活動、會展的功能。
最終，濱水區形成以阿爾伯特碼頭為核的城市中心復興。
同時，豐富的濱水空間成為文化活動舉辦地，助力利物浦入選「歐洲文化之都」。
美國濱水區更新始於20世紀50年代，紐約是第一批加入更新行列的城市，出於防洪的考，曼哈頓的濱水更新更側重濱水帶抗擊颶風和市民休閒功能；而一河之隔的伊斯特河南岸，卻發展成為紐約的「科技產業三角區」。
DUMBO區，是科技產業三角區的核心。在上世紀末，身為工業區的DUMBO，一度淪為廢棄貨船地。
後來，開發商大衛·瓦倫塔斯買下這片廢地，想通過環境重塑，營造生活氛圍，帶動周邊地產項目升值。
2010年，融合休閒、運動主題的布魯克林大橋公園建成，迅速成為最受市民喜愛的城市公園之一。
周邊舊廠房改造則保持藝術化的氛圍，以配套商業和小工作室為主來完善區域的生活配套功能，吸引了很多藝術家入駐。
隨著紐約的科技浪潮發展，DUMBO區憑藉緊鄰曼哈頓島，與華爾街一橋之隔的區位優勢，以及完善的配套設施和優質的環境成為科技公司入駐的最佳選擇。
同時，DUMBO區也針對科技初創企業推出了低租金的政策，並聯合紐約市經濟發展組織、紐約大學、POLY理工學院……等機構，搭建起了針對科技企業的孵化生態鏈，成功吸引科技初創企業來此聚集。
如今，DUMBO區已孵化出涵蓋：移動通信、生物醫療、數位化媒體 …… 等領域的幾十家科技企業。
這也讓和DUMBO區一牆之隔的布魯克林海軍老造船廠有了重生的希望。
布魯克林海軍老造船廠，在1990年代衰落後改造更新為工業園。
面對湧入的科技企業，造船廠發揮產業基礎，結合巨大的生產空間，針對製造類科技打造出「綠色科技製造中心」，與DUMBO區形成科技協同發展。
綠色科技製造中心：包括教育中心、新實驗室（New Lab）、工業設計、製造商、共享製造設備 …… 等一條龍的科技成果轉化服務。
吸引3D列印、電腦數控工具機、機器人、航空 ……等科技製造初創企業來此聚集，伊斯特河南岸自此成為名副其實的科技水岸！
旅遊，通常是濱水區更新的附屬功能；而新加坡濱海灣卻將旅遊作為濱水區的核心功能。
成功的提升了城市的競爭力，發展成了全球著名旅遊聖地 - 新加坡的國家形象新名片，更是全球濱水區更新典範。
2005年新加坡政府將城市建設目標，
由原本的「花園城市」～轉向「花園裡的城市」；
城市綠色環境從好看 ～到好用；
由從吸引人來看一看 ～ 到讓來的人留下來。
根據城市發展目標，新加坡濱海灣制定出圍繞旅遊主題的「3E」發展主線，即：Entertain娛樂、Explore探索、Exchange交流。
這些理念滲透到CBD以及新加坡河的更新建設中。
位於新加坡河與濱海灣交匯處的CBD，是世界第四大商務區；在新發展戰略的推動下，CBD對濱水碼頭區的旅遊休閒功能起到補充作用。
CBD拓建區與金沙灣度假區連接，從獨立的商務片區，演化成為環灣區的中央活力區。
金沙灣度假區引入大師設計，集中布局城市旅遊吸引物，匯聚：娛樂、休閒、文化、商業、會展……等多元功能，全麵塑造都市形象感。
而充滿科技與生態技術的濱海灣花園，則是對「花園裡的城市」戰略的全新展現。
公共景觀設施，充滿了科技和未來感；最具代表性的就是「超級樹 - 垃圾發電站」。
全面升級的都市形象，不僅使濱海灣成為新加坡的活力原點，更是遊客體驗21世紀新加坡的展示區。
與濱海灣相連的新加坡河 - 城市母親河，承載著城市的記憶與傳統，在濱海灣的更新戰略中，承擔起展現與連接文化和生活氛圍的重任。
新加坡河，沿岸保留了原有殖民地時期的老建築；使新加坡河沿岸呈現出異域風情。
河上設置了多條通航遊線，恢復了舊時小販船作為特色遊船，船上備有特色船餐，極具地域風情；在船長的解說下，遊客可以全面了解新加坡河的歷史文化。
河道沿線保留著諸多歷史悠久的碼頭，如：駁船碼頭、克拉碼頭、羅伯遜碼頭…… 這些碼頭周圍的建築改造凸顯歷史與科技的碰撞，功能則注重休閒娛樂、商業餐飲……等，打造出居民與遊客夜生活聚集地。
這其中，最為成功的當屬克拉碼頭。
克拉碼頭，原本是新加坡的海上貿易中心；經過全新設計，一個科技感十足的屋頂將原來的工廠、倉庫和商店串聯在一起，附以：餐館、酒吧、娛樂等功能，成為全天候的休閒娛樂空間。
以上濱水區更新改造案例，在改變城市結構甚或重塑城市形象方面，濱水地區發揮出的重要作用。
雖然，他們各自採用的更新策略不同；但都找到了適合自身的發展模式，有效的解決了城市發展中面臨的困境。
目前，尚處於城市化高速發展期的中國，也是城市濱水資源豐富的國家，許多大城市濱水空間也面臨由傳統的工業、倉儲……等廢棄地向更高效、混合、高品質城市綜合區域轉型的問題，
這些濱水改造的案例，為中國此類區域的規劃與設計提供了極具價值的借鑑意義。
■ 來源： 優曼中國
■ 編輯： 規劃師筆記
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