合安高鐵、淮宿蚌城際鐵路……你關心的線路最新進展!

2021-01-11 騰訊網

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淮宿蚌城際鐵路

新建巢湖至馬鞍山鐵路工程

合安高鐵

你關心的線路都有新消息啦

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淮宿蚌城際鐵路「拋棄」蒙城？

官方：線路暫未確定

近期淮宿蚌城際鐵路就社會穩定風險分析專題進行補充調查受到網友熱議。蒙城縣發改委於7月3日作出說明稱，淮(淮北)宿(宿州)蚌(蚌埠)城際鐵路是京滬高鐵徐州蚌埠段的輔助通道，目前處於可研論證階段，具體線路走向暫未正式公布確定。

據了解，今年5月，蒙城縣委辦公室在答覆網友針對蒙城鐵路規劃的問題曾介紹，淮宿蚌城際高鐵，是連接淮北至宿州至蚌埠的一條城際鐵路，被列入《皖北城際鐵路網規劃》。《皖北城際鐵路網規劃》涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城際鐵路，二者在蒙城交匯設站，設計時速250公裡。

目前，皖北城際鐵路網規劃環境影響報告書已獲國家環保部批覆，《皖北城際鐵路網規劃》上報國家發改委待批。鑑於目前淮宿蚌城際鐵路還在預可研階段，淮北—蒙城—阜陽、亳州—蚌埠等城際鐵路還僅處於前期工作，暫時還不能確定途徑蒙城的鐵路建設時間以及蒙城火車站設站位置。

中安在線記者注意到，近期蚌埠市發改委網站發布的《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路工程社會穩定風險分析公眾參與公示》的「項目概況」部分提到，這一新建線路正線全長160多公裡，設車站6座，並不包括蒙城。正是這份文件中提及的路線方案，令不少蒙城人感到「難過」。

根據已公布的相關信息獲知，在安徽省編制的皖北城際鐵路網規劃中，已謀劃了聯通蒙城等皖北主要城鎮的淮阜、亳蚌城際鐵路項目，目前省發改委正積極推進規劃報批工作。

蒙城縣發改委稱，省委省政府、市委市政府高度重視包括蒙城在內的皖北地區鐵路建設，一定會統籌解決蒙城快速鐵路通達問題，以滿足縣域經濟社會發展和廣大人民群眾出行需要。下一步，蒙城縣將主動跟進，加強與省市相關部門的密切聯繫，積極爭取途經蒙城的城際鐵路早日開工建設，實現蒙城人民的鐵路夢。

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新建巢湖至馬鞍山鐵路工程新進展

設計速度350km/h

據馬鞍山市政府網站報導，新建巢湖至馬鞍山鐵路位於安徽省合肥市、馬鞍山市，起於在建鐵路商丘至合肥至杭州鐵路巢湖東站，終至南京至安慶城際鐵路馬鞍山東站，線路全長(左線計)73.204km。全線共設站5座。鐵路等級為客運專線，設計速度350km/h(馬鞍山公鐵長江大橋主橋段限速250km/h)。

安徽省合馬高速鐵路股份有限公司委託中鐵第四勘察設計院集團有限公司承擔「新建巢湖至馬鞍山鐵路」的環評工作。評價單位將對工程實施後的環境影響進行分析、預測和評價，並提出減緩不良環境影響的措施和對策。請公眾密切關注本工程環境影響報告書(徵求意見稿)上網公告時間，屆時對建設方案和環境保護措施等提出寶貴意見。

合安高鐵「最後一梁」架設完成

7月4日下午，中鐵十七局施工人員將最後一榀箱梁穩穩落在橋墩上，合安高鐵主線全線順利貫通，至此，合安高鐵全線架梁施工作業全面完成。

據悉，合(肥)安(慶)高鐵是合肥至南昌間快速客運主通道，正線全長162.58公裡，設計行車速度350公裡/小時，預計2020年建成通車。此次「最後一梁」的成功架設，標誌著合安高鐵線下主體工程全面完成，有力保障了後續橋面系、軌道鋪設和「四電」工程的施工，為2020年通車條件打下了堅實基礎。

合安高鐵合肥廬江縣段最後一榀箱梁架設作業現場

合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃「八縱八橫」高速鐵路主要通道京港（臺）通道的重要組成部分。

建成後，合肥至安慶最快40分鐘便可抵達，合肥至九江僅需1個多小時，到南昌將縮短至2小時左右，合肥到深圳將縮短至6小時左右。

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來源：中安在線綜合

記者：柳曉華 劉玉才 韓攀登

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