汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「彎道王者」昂克賽拉，懂車之人紛紛為其買單。在購車選擇數不勝數的今天，那些懂得了解車主要求的車型才會越走越遠。正如君越和一汽-大眾CC。
今天的分享嘉賓是韋先生，他朋友是別克君越用車者，他也使用過一段時間，他想開新車，所以買了大眾CC，當前已然開了2個月3800公裡，大眾CC是什麼地方吸引了他？與別克君越對照到底誰更值得買？下面，就讓他為我們解答！
先開君越
別克君越的顏值是吸引我的很大的一個原因。然後新別克君越前臉變化較大，看上去看上去更壕氣一些，犀利的大燈，精緻的內部結構，輪胎特別得好看，特別得大氣，感覺一種很成熟得感覺，我這個輪轂。
內飾感覺比傳統美系車不一樣，這個適合我們中國人的審美。別克的內飾細節處理還是很厚道的，材質做工方面都是比較精細，電子擋杆下方的掏空的儲物盒相當人性化，可以放好多東西，內飾從裝潢風格到材料，都透漏著高端。
空間充足畢竟花中型車的錢買個中大型車沒地說。空間大，把電動座位放倒兩個人躺上面都夠了，第二排地面凸起不高，坐中間的人不會很不舒服，駕駛室空間不大，中控佔用了很大空間，後排很好用，凸起不高，尾箱很深。
在車內聽歌舒適性很好。主動降噪及雙層玻璃的加持，整體靜音同等級上遊，對減速帶的顛簸降震做得很好，坐起來比較舒服，座位很舒服，包裹性很好。
別克君威這款車動力很強勁，在超車變道時給了我充足的信心。這個車的話，聽店這邊有人說的使用的是2.0t發動機，用的也特別的平順，沒有頓挫感，跑高速比較平穩，提速快，動力雖好，但是還是要提醒安全駕駛，勿超速。
大車的操控感略差一些，不管是停車，對空間還是會有一定的需求。並且懸架非常舒服，在過減速帶的時候呈現得淋漓盡致，方向盤很輕巧，手感不錯，指向性也挺精確的，不敢猛踩油門和剎車，所以這輛別克君越駕駛起來還是很舒服的。
再開一汽-大眾CC
顏值：我最喜歡的是這個外觀，我覺得很高大上，跑車的感覺。CC顏值新穎漂亮，長得很陽光，挺適合我這種年齡段的，買它就是被外表迷住，無框車門，整車線條順暢，開去洗車店，這個車漆就是最一般的漆。
大眾格調的內飾不再吐槽，跟現在家裡的大眾邁騰差不多的風格。用料不錯，可能我的第一輛車的原因吧，不過檔把著實需要改進下了，擋杆很狠狠平常，一般，異味還算比較小、懸架過爛路也會有雜音，還能接受。
空間沒問題，滿載也絕對夠用。坐4個人剛好多一個人都不行不舒服最後排，最後排座位放倒後，幫外婆搬家，一輛車搬走了一屋子的東西，自我感覺堪比大眾邁騰，尾箱也可以用「巨大」來形容。
運動車不怎麼好談舒適性，也就是說舒適度一般。懸掛好硬，過個減速帶跟快散架了一樣，沒錯，這就是CC的弊端之一、噪音太大，CC最後排除了頭部空間不夠之外，別的都還馬馬虎虎。
說明儲備動力還很足。但是改用運動模式後，即使是在低轉速時動力輸出也相當迅猛，不過光從動力匹配來看，的確挺棒的，一檔起步要控制好，很容易滑。
駕駛感受這東西感覺都差不多吧。懸架有DCC可調，舒適和運動的差別還是蠻大的，大眾的方向盤，小巧細緻，靈活精確，可以說是指哪打哪，高速沉穩，裝備XDS前橋電子差速鎖。
結語:
別克君越：外觀漂亮，朋友同事都給予好評，開起來隨心所欲，想怎麼開就怎麼開。大眾CC：舒適還挺不錯吧，沒怎麼問過坐車的人，反正我感覺還好，330動力在我能接受的範圍之內。我給別克君越 85分，大眾CC 92分，我對大眾CC還是比較滿意的，最讓我欣賞的是它的車內布局和「爆表」的顏值。可以說它的實力不輸別克君越，但大眾CC更合我的口味。當下大眾CC的評價可謂風頭正盛，群眾的眼光是明亮的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。在開過這款車後，我的感受是三個字：是好車！那麼，24萬左右怎麼選？別克君越、大眾CC誰檔次高？來聽聽車主的詳解。大家覺得是一輛好車嗎？