現在的汽車市場此起彼伏，造就了一輛又一輛「神車」。自主品牌的榮耀領克01，頗受車主喜愛。「日系常青樹」本田雅閣，得到了廣大駕車者的一致認同。注重生活品質的今天，購車要求正在發生變化，找準自身定位就成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如寶馬2系旅行車和一汽-大眾CC。
小蔣是圈內知名的老司機，他駕齡8年，有過一輛寶馬2系旅行車，最近自己買了新車，正是大眾CC，開了2個月，總共3200公裡，大眾CC到底是怎樣的一款車？和寶馬2系旅行車到底有何差別？接下來就把分享時間交給車主。
先開寶馬2系旅行車
顏值大氣，看上去非常美觀。漂亮，還好選了領先，要不沒有LED大燈，以後換也麻煩，雙腎造型的前臉，是許多人的夢想，做工很好，但車漆略薄。
寶馬的內飾，反正就這麼個風格。中控臺的設計還是不錯的，用起來很順手，內飾還好吧，畢竟是低配的車，但使用料還可以，新車味道還是有的，其實不是寶馬鍋，整個大環境是這樣。
空間夠用，雖然是2箱，但覺得夠用，因為有小朋友，所以安全座位長期放置在後座。尾箱也夠用，而且第二排座位可以放倒，大物件也沒問題，一般4人坐乘，我家裡的人都比較魁梧，我186父親也180，相當好儲物空間，3個24寸行李箱無壓力。
舒適性還挺牛B，2系是我家庭用車，比我自己的A6舒服點。懸掛硬，出收費站時，我同事直接說太硬了，胎噪比較大，不過因為是防爆胎可以理解，電動座椅記憶好用，早晚可以一鍵到位。
動力過剩也不是什麼好事兒。動力很強勁，渦輪增壓介入後成效非常明顯，就正常行駛感覺是差不多的，1000多轉踩油門也能感覺到提速，感覺只有60碼的樣子，這樣是不是很拉風的意思。
寶馬駕駛還是沒地說，雖比不上3系，日常開還是很敏捷。過減速帶，坑窪路面濾震不錯，轉向很輕，駕駛樂趣還是不錯的，踩油門，只要捨得踩，動力輸出就給力。
再開一汽-大眾CC
外表：外觀很漂亮，很滿意。淚式行車燈，大燈隨動，轉彎指向輔助燈，流線性較好，顏控用車者的首選，這車外觀有個不好，是車漆太薄。
大眾就是大眾內飾一看就是大眾真的很大眾。內飾設計簡單，但是有質感，我喜歡這種感覺，內容簡潔明了，按鈕阻尼恰到好處，接縫處容易在顛簸時擠壓異響，可接受，一般車都這樣。
5個人妥妥的，空間很大。沒有置物空間，沒有任何人性化的置物設計，一切的一切都是反人類，我身高176，主駕駛位頭頂一拳多，最後排腿部空間超大，頭頂一拳左右，車尾箱空間絕對是驚喜，大得嚇人，出去野營自駕毫無壓力。
不是很舒服，坐上去感覺怪怪的。上高速的話噪音略大，因為無邊框車門，懸架比較硬，濾震不怎麼舒服，都是硬邦邦的，舒適性真心一般，油門踏板太硬，開車時間久了腳痛。
說明儲備動力還很足。不過光從動力匹配來看，的確挺棒的，平順性好，沒感覺有頓挫，起步不夠輕巧，起來後就好了，還沒超過100以上。
操控性還湊合，我也不去賽車去，平時開感覺挺順手的。這代的懸掛軟硬適中，剛剛好，方向盤的阻尼設置的剛好，不失運動也不失舒適，符合轎跑的設計，整體上感覺很好，雖然不是太懂。
結語:
寶馬2系旅行車：外觀，胖胖的，挺好看的，特別是天使眼，現在開的少，沒覺得哪裡不好，操控還是很舒服的。大眾CC：本身就是運動型轎車，舒適性好像與它無緣，CC的動力是我最滿意，我平時開車比較溫柔。我給寶馬2系旅行車 89分，大眾CC 94分，大眾CC十分契合我的用車需求，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。縱使兩車的實力和裸車價差不多，但是大眾CC真正撩撥我的心弦。現在馬路上可以經常看到大眾CC，我認為開大眾CC還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。經過駕駛，我心情可以用八個字形容：既然選擇就不後悔！那麼，24萬如何抉擇？寶馬2系旅行車、大眾CC誰檔次高？老司機說了心裡話。各位有什麼見解呢？