起亞K9是起亞的中大型轎車，從級別上看它和寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級差不多，不過它是進口轎車，而且排量大，搭載著3.8L排量自吸引擎，在同級中比較貴，配置豐富，這些一直都是韓系車的特點，主打性價比，但是在德系車面前韓系車的銷量就顯得不盡人意了。
當下起亞K5還有極個別庫存車在賣，但是願意買的人卻不多，不久前我們在廣西遇到了一輛起亞K9庫存車，這輛白色的車就是，庫存了好幾年，工作人員說不到五折就能落地，但是落地價格近35萬元。
起亞K9定位為中大型轎車，軸距超3米，車身修長，非常漂亮，車身長近5.1米，寬1.9米，車身比例協調，全系輪胎規格一樣，全部都為 245/50 R18，後輪驅動，操控性很好，駕駛感受好，後驅車的樂趣是前驅車沒有的。
店員說這是2015款起亞K9 3.8L手自一體尊貴版，指導價為69.8萬元，不過它只是次頂配版本，頂配版為旗艦型，指導價為75.88萬元，可見當年起亞K9很貴，畢竟它的排量很大，那時候大眾輝騰還沒有停產，這款起亞K9是和上一代德系BBA同級車相競爭。
起亞K9的車尾設計確實與眾不同，當然K5有點它的影子，K9作為家族裡的旗艦型商務轎車在很多方面上都做得很好，設計語言值得下面車型來學習，不過K2和K3就和它相差很大，完全不是一個檔次的車，所以也沒有可比性。
從店員那裡得知這輛車是國五的，在他們這邊還能直接上牌，這輛車是新車，只是庫存了幾年，如今店裡打算將其賣掉，不到5折就能落地，30萬元到35萬元之間，即使是這樣還是沒有多少人願意入手，畢竟35萬元完全可以選擇中型BBA了。
再來看一下這輛起亞K9尊貴版的駕駛室，上一代起亞汽車的內飾設計語言，其實挺好看的，中規中矩，用料紮實，相對而言比較德系車肯定有點差別，畢竟車無完車，優缺點並存。
那麼為什麼買起亞K9的人那麼少呢？因為它的價格比較高，3.8L排量的進口車，其稅費比較高，因此定價就高，這麼一來和國內合資的奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級相比就沒有什麼競爭力，因此銷量不佳也可以理解。