自動擋,為什麼不是一隻腳控制一個踏板?

2021-01-17 騰訊網

其實現在很多自動擋車的倆踏板完全可以實現一隻腳控制一個,而且現實中真的有人就是左腳剎車右腳油門在開。但是廠家絕不會生產左腳剎車右腳油門的自動擋車,更不會試圖改變人們的駕駛習慣,因為這是找死。

經常開手動檔的司機都知道離合器踏板是三個踏板裡最重的,駕駛員早已習慣了左腳的踩踏力度,如果突然用左腳踩剎車的話那力度一腳下去絕對踩死。本人曾經親自試過,雖然我已經足夠控制力度了但還是一腳剎停了。

至於題主所說的「左腳控制剎車右腳控制油門可以防止把油門當剎車」的說法我認為效果可能會有,但是不認為這是一個好方法。對於已經習慣了右腳踩剎車而且慌亂中能把油門當剎車踩的司機我完全有理由懷疑即使剎車換到左腳他依然會把油門當剎車。我一直認為緊急情況下右腳從油門移到剎車上去應該是一名合格駕駛員的下意識動作,如條件反射一般。如果做不到那只能說明駕駛經驗還不夠,還需要多加練習。一切想繞過這一點的方法都不能從根本上消除這個潛在隱患。

相關焦點

  • 自動擋汽車只有兩個踏板,為什麼不設計成一隻腳控制一個踏板?
    自動擋汽車只有兩個踏板,為什麼不設計成一隻腳控制一個踏板?哈哈,這個問題特別有意思,那麼為什麼會有自動擋和手動擋的區分呢?其實自動擋從最早最早的設計初衷是為了方便殘疾人使用的車輛,這裡沒有輕視的意思,而是說這個事實而已。
  • 自動擋汽車有兩個踏板,為啥沒有設計成一隻腳控制一個踏板呢?
    自動擋汽車有兩個踏板,為啥沒有設計成一隻腳控制一個踏板呢?自動擋汽車具有操作簡單使用方便的優點,目前越來越多的朋友在購車的時候會去選擇自動擋汽車。但是現實生活中也有很多朋友不知如何操作自動擋汽車,也出現了很多把油門當做剎車的情況,造成嚴重的事故。
  • 自動擋的車是一隻腳踩油門剎車,還是兩隻腳各控制油門剎車?
    自動擋的車是一隻腳踩油門剎車,還是兩隻腳各控制油門剎車?在我們考取駕照的時候,所用的車型都是手動擋的車型,這是為何?當然是有它的道理的,手動擋有三個踏板,而自動擋有兩個踏板,並且都是在靠右的位置,這是為了用一隻腳控制油門和剎車,也是涉及到在緊急情況下的安全控制問題,防止誤操作油門當剎車。為何現在自動擋車型越來越受歡迎,原因就是簡單好開,那怎麼樣才能開好自動擋汽車呢,是用一隻腳,還是兩隻腳?我們來探討一下,希望能對一些朋友有所幫助,做到安全駕駛。
  • 左右腳各自控制一組踏板,自動擋汽車的安全性能夠提升?
    內容概述:汽車三個踏板如何分工,自動擋汽車雙踏板能否分開控制,大腦左右分工的不同。手動擋汽車共計有三組踏板,由左至右分別為:離合器,剎車,油門。很多人總為右腳「抱不平」,認為右腳需要同時控制剎車油門兩組踏板的任務太重,為什麼不能讓左腳控制兩組踏板呢?
  • 自動擋的車只有兩個踏板,為什麼老司機不建議左腳踩剎車?
    自動擋的車只有兩個踏板,為什麼老司機不建議左腳踩剎車?如今汽車的發展越來越快,汽車科技也越來越強大。早些年的時候,汽車只是單純的代步工具,沒有很多功能,不管是安全性還是實用性方面都表現一般,就更不要說娛樂和舒適等等了。
  • 開自動擋的車,用一隻腳與用兩隻腳哪一種操作能更好地架控車輛?
    開自動擋的車,用一隻腳與用兩隻腳哪一種操作能更好地架控車輛?無論是自動擋還是手動擋,油門踏板和剎車踏板原則上是不可以同時踩下的,而且這樣也有悖常理,所以說開自動擋車型使用一隻腳操作才是最合理、最科學的方法。
  • 自動擋汽車該用雙腳使用踏板嗎?有什麼危害?
    肯定的回答:一隻腳駕駛自動擋汽車用兩隻腳開自動擋的朋友總會認為兩個腳開比較容易控制車輛,左腳剎車,右腳油門,這樣或許有人會覺得在遇到緊急情況時就不會剎車油門分不清了。這樣的習慣不好,畢竟油門與剎車就是要分開來踩的,總不能一邊踩油門,一邊踩剎車,誰都保不準開車會有慌張的時候,緊急情況下剎車油門一起踩不說對發動機有損傷,對安全還是有威脅的。
  • 開自動擋可不可以兩腳分開操作,右腳控制油門,左腳控制剎車呢?
    開自動擋可不可以兩腳分開操作,右腳控制油門,左腳控制剎車呢?自動擋汽車,不像手動擋汽車那要多一個離合器,只有油門和剎車,那麼就會更容易操控了。有些朋友喜歡一腳控制油門,一腳控制剎車,當然這是可以的,尤其是在進行彈射起步的時候,就是這樣操作的。如果不是彈射起步,就不要這樣操作了。
  • 到還有百分之50的司機朋友還不知道自動擋的車用幾隻腳開
    現在城市道路越來越擁堵,相信很多司機朋友買車都會選擇自動擋,那麼自動擋的車型到底是有一隻腳還是兩隻腳呢?小編今天就和大家聊一聊。自動擋的車只有油門踏板和剎車踏板兩個。油門和剎車都是一隻腳控制的,當要加速的時候吧右腳放在油門踏板上,不加速把右腳放在剎車踏板上,以用來應對突發情況。
  • 自動擋汽車只有兩個踏板,為什麼不能為右腳減負呢?
    汽車的從三個踏板的手動檔升級為兩個踏板的自動擋,變化只是減少了左腳控制離合器踏板的操作,所有品牌的量產車都沒有講剩下的兩個踏板改變位置,實現為右腳減負給左腳新的任務,這是為什麼呢?原因並不是車企「偷懶」而是尊重科學汽車的三個踏板只有離合器踏板的控制是最簡單的機械性動作,換擋時是一腳踩到底並在換擋後快速抬起,這就像流水線的工作一樣簡單;唯一複雜的是起步時緩慢抬起進行油離配合,以半聯動的方式起步,但這種操作只是在釋放洩力時依靠肌肉記憶操作,在形成記憶後實際同樣非常簡單。而油門踏板與剎車踏板的操作也非常線性,且控制的力度是絕對不固定的。
  • 自動擋汽車左腳剎車,右腳油門不是更方便嗎?老司機:看完就知道
    的確是這樣,自動擋汽車駕駛體驗比起手動擋汽車來說,要輕鬆許多,不用頻繁的換擋操作,自動擋汽車比起手動擋,腳下還少了一個離合器,只需要注意剎車和油門就行了。手動擋汽車掛擋的時候需要踩著離合器,操作起來比較麻煩。自動擋汽車只有剎車和油門,一隻腳就能搞定了。那麼大家有沒有發現一個問題,即便是自動擋汽車,剎車和油門基本上也是挨著,沒有太遠的距離。
  • 發現好多人開自動擋的車都用兩個腳,到底應該用幾個腳?
    發現好多人開自動擋的車都用兩個腳,到底應該用幾個腳?自動擋車型的誕生就是為了解放我們的左腳,同時減輕右手頻繁切換檔位的疲勞感,現在開自動擋確實有依然使用兩隻腳的人,但是正確安全合理的操作還是右腳單腳操作。
  • 自動擋開車,有人說左腳剎車,對不對?
    一位哥們駕照拿了沒多久,入手了一輛自動擋車型,這哥們最近一直在思考一件事情就是,如果兩隻腳開車,左腳剎車,右腳油門,情急之下隨便踩一個,那麼是不是也有一般概率踩中剎車?錯把油門當剎車的錯誤也可以減少一半?
  • 本來自動擋的腳踏板就兩個!為什麼還不把油門和剎車分開放呢?
    本來自動擋的腳踏板就兩個!為什麼還不把油門和剎車分開放呢?這樣不就大大避免踩錯的機率嘛,難道不是嗎?相信不少朋友都聽說過某某司機因為誤把油門當剎車然後闖禍了,因為無論手動擋還是自動擋車型,其剎車和油門都是在右腳這一邊,由於使用一隻腳控制,這樣難免會因為緊張等原因出現操作失誤,正常行駛過程中,油門和剎車是對立的,二者只能選其一,一隻腳控制實際上是科學的設定,手動擋車型左腳控制離合器,自動擋車型左腳處於空閒狀態,這樣一來,不免會有人想,為什麼自動擋車型的剎車和油門不分開,分別用兩隻腳來控制呢?
  • 問答:車企的智商是不是很低啊,為什麼不把自動擋剎車放在左腳位置?
    他說車企智商堪憂,為什麼自動擋剎車不放在左腳離合器位置?我覺得這簡直就是對汽車工程師的侮辱,所以我就把他修理了一頓。 車企智商怎麼樣?車企的智商堪憂?從你提出的這個問題來看,你的智商才真的堪憂。任何一個正常智商的人都不會提出如此愚蠢的問題,個人估計你的智商應該在60以下,所以我這個回答也就不指望你能看懂,你能記住結論就好了。
  • 開自動擋汽車,左腳沒事幹,為什麼剎車卻要放右邊?一般人不知道
    本文話題:開自動擋汽車,左腳沒事幹,為什麼剎車卻要放右邊?一般人不知道時下,隨著汽車製造業的不斷發展,汽車的變速方式也發生了很大的變化,以往的汽車主要是通過手動變速的方式行駛,因此稱之為手動擋汽車,可是手動擋汽車的換擋步驟比較的複雜,所以現在有許多的汽車生產商,都開始製造自動擋的汽車,無論是SUV型,還是MPV型的汽車與手動擋汽車都有一個比較明顯的區別,就是取消了離合踏板。
  • 自動擋為什麼不能左腳剎車,右腳油門?看完你就完全清楚了!
    自動擋為什麼不能左腳剎車,右腳油門?看完你就完全清楚了!因為自動擋變速箱在技術上愈發成熟,現在的自動擋汽車越來越受歡迎,在每年的汽車銷量佔比中也逐步提升,但是關於剎車和油門的設定並沒有做出改變,和之前的手動擋車型一樣,只不過是取消了離合器,所以不免會有人產生兩者為何不分開的疑問,那就針對這個問題來做出分析。
  • 車主快看,好多人開自動擋的車都用兩個腳,那麼到底應該用幾個腳?
    車主快看,好多人開自動擋的車都用兩個腳,那麼到底應該用幾個腳?首先,自動擋的車在駕駛起來比手動擋的車相對簡單很多,手動擋的車是離合器在左邊,油門在右邊,中間是剎車,駕駛員開車時需要左右腳配合起來。而自動擋的車因結構上有所差異,並沒有採用傳統固定齒比變速器(MT變速箱),而是採用CVT、DCT、AT等變速器,兩種最大的區別就是自動擋汽車不需要離合器。那麼問題來了,兩個踏板,左邊剎車,右邊油門,駕駛員是該用雙腳控制車輛還是單腳?您說的看見很多車主開自動擋汽車都用兩個腳應該是左腳控制剎車,右腳控制油門吧?
  • 踏板摩託車的自動擋和汽車一樣嗎?老司機和你介紹自動擋構造
    但是日常生活中,尤其在市區通行,頻繁的紅綠燈等待,需要反覆走走停停時候,換擋成為了不少人心煩的事情,因此,市面上我們能夠見到不少小型摩託車都搭載了自動擋作為標誌配備,比如踏板車型,是我們都知道的不需要換擋,甚至,已經出現了可以換擋的自動擋車型出現。今天,我們聊聊踏板摩託車的自動擋與汽車一樣嗎?老司機和你詳細介紹下。
  • 同樣是自動擋,為什麼別人的車會有3個腳踏板?
    不知心細的車主有沒有發現,同樣是自動擋車型,為什麼有的車兩個腳踏板,而有些車型則是三個腳踏板?這和自己開的車有很大關係,這個腳踏式手剎,在未來也會慢慢消失。同樣是自動擋,為什麼別人的車會有3個腳踏板?別萬一哪天借了一輛這樣的車不會用,小編普及一下知識:這個玩意和剎車的區別是:用腳把剎車踩下後鬆開剎車踏板就會復位,而這個腳踏式手剎則是駐車踩一下,解開駐車狀態再踩一下即可,這個腳踏式手剎和手剎一樣,控制的是汽車的兩個後輪。起初為何選擇腳踏式手剎,就是為了節省空間,大家如果見過還在用機械手剎的車型會發現,的確佔用空間,而且顯得有點掉檔次。