新款奧迪A6「瓦罐」到店，尾箱能塞一頭牛，V6空氣懸架可越野
奧迪A6對國內車迷來說實在太熟悉了，因為引進的時間非常早，當年還被大量採購作為高端公務車，如今的奧迪A6L依然活躍在婚慶市場，這款帶來的面子效果確實很足。不過奧迪A6還有很多衍生版車型不太常見，比如全新的奧迪A6 allroad，後綴英文單詞allroad其實就是「全地形」的意思，這也就代表著該產品偏向于越野性能。
難道轎車也能玩越野？這並不是奧迪誇大其詞，下面我們就看看到店的奧迪A6 allroad實車，新款車型外觀造型設計和常見的奧迪A6L有很大區別。車頭變化倒是不大，採用的還是多邊形大嘴中網格柵，兩側LED矩陣大燈光源有多層日行燈帶裝飾，車身側面是很明顯的「瓦罐」風格，也就是基於三廂轎車改造的旅行車造型，再加上黑色車頂行李架和黑色防擦輪眉，除了車身高度比較低，已經很像SUV產品。
這款車本質而言屬於旅行車類型，車尾增加大面積三角窗，不過並不是為了增加三排座椅，而是為了增大後尾箱空間，打開尾門就可以發現旅行車的妙處，尾箱空間加上後排座椅空間，完全能塞進去一頭牛，而且後排座椅放平之後就直接形成雙人床大空間，在野外自駕遊完全可以加一張充氣床墊休息，當然出遠門也能裝載更多的行李物品。
前排駕駛艙空間基本就是奧迪A6L的原版設計，全液晶儀表搭配鑲嵌式中控屏幕和空調控制屏，三聯屏已經成為奧迪車科技感的保證。作為進口版本奧迪車，中控檯面上還有大量的真實木紋貼片裝飾，真皮座椅和車頂軟包材質更厚道。後排乘客腿部空間並沒有比A6L大，因為旅行車本質來說還是轎車平臺，只改後面不改中間，軸距2925mm其實比國內的加長版A6L更短一些。
這樣的車型之所以敢宣傳越野能力，其實是有底氣的，首先看動力總成，新車採用了3.0T渦輪增壓V6發動機，極限輸出340馬力遠超奧迪2.0T機頭，還有奧迪看家本領quattro四驅系統加持，多片離合器中央限滑差速器可以像硬派越野車的分時四驅系統差速鎖一樣保證車輪抓地力。空氣懸架也是神器之一，高速鋪裝路面降低車身減少風阻降低重心，爛路情況下升起車身提高越野通過性。
作為一款定位比較小眾化的車型，而且是進口版本，所以這款奧迪車型在中國市場上的指導價達到56.98萬，看似比A6L貴了一些，但是要知道這款車搭載3.0t發動機本來就定位比較高調，更何況還有氣動懸架以及四驅系統加持，性價比其實還是有的。
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