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固態電池大事件續航超1000公裡!蔚來發布150度電池包概念股曝光
蔚來擬推固態電池包，續航或超1000公裡蔚來近日火力全開，股價延續2020年的強勢走勢，1月8日跳空高開，大漲8.55%，最新總市值超920億美元，約合5960億元人民幣，已經超過比亞迪市值(5959億元)，成為中國市值最高的造車企業。除了股價表現亮眼外，蔚來在1月9日的NIO Day中，一口氣發布了多款重磅產品，成為市場關注的焦點。
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蔚來重磅發布150度電池包!汽車晶片短缺(附股)
蔚來推出固態電池包，新推出的首款轎車ET7有望在這種電池包的加持下，續航裡程突破裡程碑意義的1000公裡。因晶片短缺，全球多家汽車巨頭宣布減產。蔚來擬推固態電池包，續航或超1000公裡蔚來近日火力全開，股價延續2020年的強勢走勢，1月8日跳空高開，大漲8.55%，最新總市值超920億美元，約合5960億元人民幣，已經超過比亞迪市值（5959億元），成為中國市值最高的造車企業。除了股價表現亮眼外，蔚來在1月9日的NIO Day中，一口氣發布了多款重磅產品，成為市場關注的焦點。
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蔚來(NIO.US)150度電池包迷局
關於蔚來(NIO.US)150度電池包供應商的猜測，並不是從幾天前的NIO DAY才開始。去年12月22日，海口索菲特酒店4樓，蔚來汽車總裁秦力洪給當時到場的媒體做了一場不在活動計劃內的交流。這場交流時長近兩小時，整理出的速記接近兩萬字，而在秦力洪一發不可收拾、讓現場公關都有些緊張的「爆料」中，就有150度電池包的發布計劃。
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發布固態電池,蔚來汽車的空城計|世界觀察局|固態電池|蔚來|鋰離子...
1月9日蔚來創始人李斌聲稱蔚來將推出固態電池技術作為新一代旗艦車型標配時，他想不到他的一份固態電池PPT，會讓兩天後的A股包括光伏在內的新能源板塊，全部陷入超跌。但蔚來的固態電池PPT，根本就是一個騙局，不是說蔚來在2023年拿不出固態電池技術裝配新車型，而是到2023年，固態電池將進入量產狀態，屆時不止蔚來能拿到半固體電池供應，就連比亞迪和其他國內新能源汽車廠商都能拿到固態電池供應。
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蔚來轎車新品搭載固態電池 產業發展或逐步提速
來源：證券時報網1月9日晚，蔚來汽車正式推出轎車eT7。這是蔚來發布的第四款車型，也是旗下首款轎車。蔚來還在現場發布了150kWh固態電池，搭載該電池包的蔚來ES8續航裡程將達到730公裡，最高續航裡程達到910公裡。
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A股明日風口:蔚來將推出150度固態電池包 最早明年上車
利好板塊：券商相關概念股：浙商證券、中信建投、東方財富、國泰君安、長江證券2、國新辦發布《新時代的中國國際發展合作》白皮書國務院新聞辦公室今天（10日）發布《新時代的中國國際發展合作》白皮書。利好板塊：一帶一路相關概念股：國際實業、青松建化、中遠海控、海螺水泥、中聯重科3、蔚來將推出150度固態電池包 最早明年上車蔚來將在1月9號的NIO Day（年度發布會）上發布150度（kW·h）電池包，該電池包不再採用行業主流的液態鋰電池技術，而是固態電池技術。「（150度電池包）今年發布，最早明年上車。」消息人士透露。
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ET7「遲到」,新電池包明年推出,蔚來為什麼慢了?
他首先對已過去的2020年進行簡單總結，隨後發布了包括第二代換電站、150KWh固態電池、NAD自動駕駛系統和備受矚目的首款電動轎車ET7等產品，在每個新品發布後，現場觀眾都會以長時間的掌聲來表達激動之情。不過，無論是新電池技術，還是ET7新車型，目前都僅是「PPT」。
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汽車大觀|做電動時代的BBA:ET7背後蔚來的商業邏輯
簡而言之，蔚來在全新旗艦轎車ET7如期而至的同時，還發布了多項全新技術以及服務，包括150kWh電池包，第二代換電站，自動駕駛技術NAD，藍點計劃等。6天前，蔚來商業模式的最後一塊版圖落地，形成產品全生命周期的商業閉環。6天後，在完整商業閉環之下，新車、新技術以及更加完善的服務發布，或將成為蔚來發展史上又一裡程碑。
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「一夜爆紅」的固態電池,究竟是什麼?
摘要：液態鋰電池容易自燃、體積能量密度低，固態電池有望解決這些缺點，而且成本低。不過，它還要克服快充性能低、使用壽命短的難題。在1月9日於成都舉行的NIO Day2020上，蔚來(NIO.US)宣布正式推出150kWh電池包，使用固態電池。
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上汽、阿里造的智己汽車來了:我要走的路,是特斯拉和蔚來的套路
劍指特斯拉無獨有偶，就在四天前，1月9日，在成都舉行2020蔚來日上，蔚來汽車旗下首款自動駕駛車型、智能電動旗艦轎車ET7正式發布。對比發現，發布時間相近的智己轎車與蔚來ET7，在動力電池、自動駕駛等配置方面，均有異曲同工之妙。2021年，續航裡程1000公裡似乎成了電動汽車的標配，而IM智己汽車與蔚來ET7也都毫無懸念的搭載了「大電池」。
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中信證券:蔚來(NIO.US) 電動轎車ET7發布,電動、智能持續升級
新轎車內飾、外飾延續了蔚來一貫的舒適豪華風格，動力性能強勁，我們預計月銷有望超4000輛。▍超強動力：大容量半固態電池，炭化矽功率模塊，百公裡加速3.9秒。蔚來在目前70/84/100kWh電池基礎上，新發布150kWh大容量電池包，搭載該電池包的轎車車型續航將超過1000km，將於2022年Q4開始交付。
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社區熱議:蔚來發布新車 ET7,如何評價這輛車?
而支持最多 13 塊電池的二代換電站、150 度電的固態電池、採用雷射雷達的自動駕駛解決方案這三點已然與你能在市面上看到的傳統企業解決方案拉開了巨大的領先優勢，即使計入交付時間上的延遲。ET7 的意義，代表著蔚來漸入佳境，在自己定義的跑道裡開始加速。和 Jenwayz 一樣，我也下定了 ET7，就在昨晚看完發布會，和朋友在成都擼串子的時候。
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售44.8萬元起 蔚來首款轎車ET7上市
日前，在蔚來NIODay上，蔚來旗下首款量產轎車蔚來ET7(參數|詢價)正式上市，新車目前提供三個配置選擇，其售價為44.8萬-52.6萬元。新車將有150kWh的固態電池包可選，續航裡程超過1000km，還將搭載車規級雷射雷達，實現更高級別的輔助駕駛能力，該車預計在2022年第一季度陸續交付，而新電池包的交付時間則為2022年第四季度。
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蔚來回擊特斯拉:你秀價格,我秀肌肉_-中文科技資訊-你關心的才是黑...
那時候蔚來汽車正身處困境，而現在蔚來正在走向輝煌。 李斌演講是每年NIO Day最受矚目的環節，在這個部分，他會發布蔚來新的產品和一些新的計劃，是外界近距離了解蔚來發展的窗口。 在2020年的NIO Day上，第二代換電站、150度電池包、首款純電動轎車ET7等紛紛出場。
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「郝老師研報」鋰電池下跌的這口鍋,固態電池不背
蔚來汽車的陰謀這兩天蔚來汽車發布了150kWh的固態電池，預計2022年第四季度交付。不過，還是別太把固態電池當回事，就連蔚來汽車的創始人李斌自己都說，全固態電池的量產還是很遠的事情，目前他們採用的也不是全固態電池，還是帶有液體（電解質）。按照李斌的最新解釋，蔚來近期發布的固態電池是有很大「水分」的，只是在傳統的鋰電池上作了一些改進。
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關於蔚來ET7,你想知道的一切都在這了!
[車友頭條-車友號-蘿蔔報告] 在1月9日舉辦的2021年NIO Day上，李斌帶著蔚來ET7正式亮相。作為蔚來的首款量產轎車，ET7定位於豪華中大型電動轎車，官方甚至表示它的競爭對手是寶馬7系這樣的傳統豪強，並沒有把當下火爆的特斯拉當做對手。
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蔚來二手車業務正式發布
蔚來二手車業務｜ 正式發布01-05從2018年首臺ES8創始版交付至今已經快3年了，蔚來用戶總量已超7.5萬，總行駛裡程突破13億公裡，裡程最長用戶行駛近20萬公裡，不少用戶已經有了車輛換新需求。
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蔚來(NIO.US)NIO Day啟示:供應商需具備從資源到對接終端客戶能力
報告摘要事件描述：2021年1月9日，蔚來（NIO.US）在NIO Day發布150kWh固態電池，並計劃於2022年四季度開始交付。其效果是可實現360Wh/kg的高能量密度，支撐全系車型的巡航裡程大幅躍升，新推出的智能電動旗艦轎車ET7在換裝此150kWh電池包後的NEDC續航將超過1000公裡。事件點評：固態電池漸進式發展的重要事件。
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蔚來(NIO.US):一招棋勝滿盤活 引領新一輪硬體競賽
1月9日，蔚來(NIO.US)舉辦NIO Day 2020。活動中，公司發布了多項領先行業的產品與服務，包括全新轎車車型ET7、蔚來自動駕駛(NAD)和150kWh電池包，以及基於訂閱的自動駕駛服務收費模式。 這也是蔚來汽車走出經營困境後的首次NIO Day，我們認為成功融資後一招棋勝滿盤活，此次活動發布的新品與服務，超過市場預期，也將對公司經營和股價帶來積極影響。
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規則制定者 蔚來ET7都有哪些破圈黑科技
可以這樣說，蔚來ET7的外觀設計與之前發布的ET概念車非常相似，這也能證明蔚來汽車不僅僅有雄厚的設計功底，更有對整車生產製造過程中的嚴格把控，當然，這裡不乏設計師與工程師之間無數次的溝通、不妥協、遇到問題、解決問題等等，才能讓每一位擁有蔚來ET7的車主將「概念車」開上路，這是蔚來ET7最值得炫耀的事情之一。