蔚來轎車新品搭載固態電池 產業發展或逐步提速

2021-01-11 金融界

來源:證券時報網

1月9日晚,蔚來汽車正式推出轎車eT7。這是蔚來發布的第四款車型,也是旗下首款轎車。蔚來還在現場發布了150kWh固態電池,搭載該電池包的蔚來ES8續航裡程將達到730公裡,最高續航裡程達到910公裡。

華創證券指出,固態鋰電池與傳統鋰電池最大的不同,在於傳統鋰電池採用隔膜+電解液,中間含有液態物質,而固態電池則使用固體電解質,具備更好的安全性和更高的能量密度。前瞻產業研究院預測,到2030年,我國固態電池市場空間或達到200億元,也將實現更低的成本,規模化生產和商業化發展的時日已並不遙遠。

珈偉新能已將固態鋰電池作為主要戰略發展方向,並投資6.6億元建設快充鋰電池和固態電池生產線。

當升科技曾表示其固態鋰電材料已對國內外多個客戶送樣,產品性能獲得廣泛認可。

其他公司:國軒高科、贛鋒鋰業。

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    在這幾個部分中,最讓人期待的無疑是首款純電轎車ET7的推出,蔚來自建立之初,推出的所有產品均為SUV車型,不過這一「傳統」在今晚被打破。在開幕的「NIO Day 2020」活動上,蔚來旗下首款轎車正式對外亮相。據悉,在發布會前夕,蔚來秦力洪表示ET7的對標車型為寶馬7系等大型轎車。
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  • 蔚來(NIO.US)150度電池包迷局
    據我們參加活動的同事回憶,當時交流結束後便有多家媒體就150度電池包供應商是誰向蔚來求證,但都沒有得到回覆。之後,蔚來的一位電池工程師表示,蔚來正在與供應商探討技術方案,誰能做到就選誰。當時,大家對這句話的解讀就是,寧德時代不一定就是那個板上釘釘的人。
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  • 蔚來重磅發布150度電池包!汽車晶片短缺(附股)
    蔚來推出固態電池包,新推出的首款轎車ET7有望在這種電池包的加持下,續航裡程突破裡程碑意義的1000公裡。因晶片短缺,全球多家汽車巨頭宣布減產。蔚來擬推固態電池包,續航或超1000公裡蔚來近日火力全開,股價延續2020年的強勢走勢,1月8日跳空高開,大漲8.55%,最新總市值超920億美元,約合5960億元人民幣,已經超過比亞迪市值(5959億元),成為中國市值最高的造車企業。除了股價表現亮眼外,蔚來在1月9日的NIO Day中,一口氣發布了多款重磅產品,成為市場關注的焦點。
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    隨著國內新能源迎來高峰期,蔚來汽車正成為資本市場上最受青睞的「新星」。據統計,2020年全年蔚來的股價漲幅已超過11倍,截至北京時間1月11日,蔚來汽車總市值達到了920億美元,已是全球價值第四大的汽車製造商,並在迅速接近大眾汽車的總市值,一舉一動備受關注。在這一活動上,蔚來汽車重磅發布首款旗艦電動轎車eT7。
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  • 蔚來ET7將把馬斯克打落首富排行榜
    如果說,二代換電技術大幅擴容和自動泊車已經博得如潮好評,幫助用戶認證碳排放已經讓全場嘖嘖稱讚,那麼ET7引發驚呼的效果遠超我們的預期——150度電池包採用固態電池技術,NEDC標準1,000公裡以上續航能力,NAD自動駕駛系統擁有特斯拉FSD七倍算力……對懂行的人來說,不管是否帶著事後「幾時真正投放?是否足夠可靠?」的疑問,那些數字和概念在當下入耳都如雷震。