豐田在世界上的成功也是萬眾矚目的，成功的車企必然靠，旗下多元化的品牌和尖端的技術，造就成功的過程，不是一句兩句話就可以評說的，那麼日本究竟在哪一方面成為汽車行業的龍頭呢？而且豐田的發動機在世界上故障率是最低的，這樣就體現出了日本的工匠精神和精益求精的技術，這一點還是值得國人學習的，如果想超越豐田，必須要揚長避短。他的能力一直都是行業模仿的標杆，從最早的豐田生產模式，到後期的產品布局以及客戶精準定位，都是有一套完整保密的模式，企業中層管理人員以下都不會知道，近些年來豐田減配衝利潤，皮薄大餡，但這絲毫沒有撼動豐田在世界上的地位。
其實豐田對品牌的把控是相當嚴格的，他不是只有一個品牌在銷售生產，那樣會比較單一，就像國產品牌一樣，如果這款車型的外觀消費者不滿意，那就會失去一個客戶，豐田則是一家以盈利為主的企業，現在收購或拓展任何一個品牌，都具有很強的目的性。每年都會保持在細分領域中貨款市場，從而來保證基本品牌的盈利能力，有很多龐大的產業帝國不同，豐田旗下的高端品牌千萬級別的不多，但在他的運營下，每一個細分領域都是佼佼者，他們個頂個的能力很強，營銷手段和營銷模式，一個比一個能撈金。
我們知道日本汽車企業的變速箱，都不會從外國進口，都是自產自銷，最出名，質量非常好的愛信精工。就是豐田持有的股份企業，在變速箱領域出貨量第一，零部件企業中也是名列前茅，中國也高度依賴at變速箱，豐田作為最大的股東，雖然也能在背後瘋狂撈金。
摩託車大家都很喜歡，比較出名的一個品牌，山葉其實也是豐田旗下的。這個豐田持股1250萬股在企業，在摩託車，鋼琴領域，同樣是領導者，可以這樣說，就沒有豐田不參與的產業鏈。
國人可能不認識日野是什麼東西，這是因為他主要涉足於公共汽車以及柴油卡車，世界的需求量這麼多，它的體量比其他品牌要高出很多，同樣也是一個完全能自主盈利的品牌，不需要豐田很多的資金投入。
雷克薩斯這個不用多說，利潤豐厚，在全球豪華車中迅速崛起的成功典範，唯一的自主生產銷售，盈利的單一品牌，一直是BBA系列競爭對手。
在汽車界相比於其他品牌而言豐田的，未來規劃與發展前景，是非常廣闊的，但是又在每款產品中做的很細膩。最重要的是，多款車型供不應求，加價提車屢禁不止。