2018-09-05 12:31 來源: 易車網
8月30日，由車輪舉辦以「拓路前行 輪創未來」為主題的營銷沙龍，在成都世紀城國際會議中心完美落幕。會議通過機遇、升級、創新、變革的網際網路思維，完成了一次基於汽車營銷的圓滿互動，並與數百位參會的知名廠商客戶、行業權威媒體、營銷大咖一同共話技術驅動下的汽車區域營銷新變革。車輪副總裁兼營收中心總經理黃達強、車輪媒體總編輯郭毅寧、車輪社區負責人曹宏偉以及車輪數據副總裁張翔等領導蒞臨現場並帶來精彩分享。
隨著消費升級的深化、人工智慧技術的崛起，由科技引領的變革，開始應用於汽車行業的創新。縱觀整體消費市場，大數據、網際網路等技術全面滲透各行各業，全新的營銷模式應運而生。在這種新趨勢下，汽車營銷的創新與機遇就顯得尤為重要。
會上，車輪副總裁兼營收中心總經理黃達強進行了「新時代 新機遇」的主題演講。黃總表示，在網際網路營銷的背景下，移動終端技術發展成熟，使移動網際網路改變了環境和技術，導致用戶的形態也在悄然發生著變化。所以，網際網路營銷模式在便捷化、個性化、碎片化、社交化四個方面，必須突破傳統的網際網路思維模式，並進行相應的創新與變革。除了對移動互聯創新變革提出建議之外，黃總還提到了車輪未來的戰略布局，車輪APP、車輪駕考通以及車輪教練，將以車輪平臺大數據為依託，通過網際網路與信息交互的深度融合，進行全面升級改革。
車輪新媒體總編輯郭毅寧帶來關於「車輪新媒體的變革之路」的報告。他表示，隨著更多的運作模式和創新思路湧入，新能源汽車對傳統汽車的替代將來得更快。從我國產業發展來看，隨著新能源汽車滲透率和保有量的不斷提高，眾多車企紛紛加快創新驅動和融合發展，產業發展進入了新階段。基於以上趨勢，車輪將布局新能源汽車，通過網際網路與大數據交互的深度融合，為消費人群提供新能源汽車精準數據。未來幾年，車輪將持續採購市面上的主流電動汽車，進行全方位的評測，並形成電動汽車資料庫以及電動汽車對比排行榜。目前，車輪電動第一版已經上線。
此後，車輪社區負責人曹宏偉為我們分享了「車輪社區—大玩家」。曹總認為，全媒體時代下，社交媒體已經成為消費者獲取汽車信息的主要途徑，越來越多的網際網路營銷，讓我們看到了由新媒體帶來的更高趣味性和參與性。因此，車輪社區會讓車輪會和大玩家的功能屬性最大限度的回歸本質，讓用戶放心交流，聆聽用戶真實的聲音，了解並滿足用戶需求，並從管理型的社區變成開放交流的平臺。
車輪副總裁兼大數據中心負責人張翔分析了關於「數據驅動 輪創未來」的報告。他深度剖析了汽車市場的大數據，並得出結論。伴隨大數據產業革命的來臨，推動了用戶信息交流的效率與精度的提升，促使重多消費人群接觸專屬媒體，龐大的數據資源為精準營銷提供了可能，這也對車企線上精準觸達用戶提出了新的要求。未來，車輪將打通線上及線下數據，並融合多方資源，建立數據安全防護機制，實現多維度的數據服務，打造汽車垂直領域的數字營銷平臺。
2對話車輪創始人兼CEO吳峰
活動期間易車還對車輪創始人兼CEO吳峰、媒體中心及大市場部總經理趙凱進行了一次深入的對話。
下面為對話的主要內容：
記者：我先從兩方面問問題。第一個，新能源汽車，您是中國第一塊新能源車牌車主，當時應該其實挺隆重的，您講一下當時您買車的感想與感受，然後您再聊現在整個新能源市場，今天發布新的一個產品對吧？
吳總：對。
記者：整個未來市場的變化，因為今年其實產品多，但其實負面消息也不少。
吳總：我的新能源車是我第二輛車，那塊牌子是最開始第一輛新能源車是藍牌，我是第一個開特斯拉從北京到上海的人，那時候還沒有新能源牌照。我本人對新能源確實挺感興趣的。原因就在於，一方面是我覺得我們進入汽車行業，其實已經太晚了。就車輪也好，我個人也好。所以我去琢磨一些其它的傳統的汽車，感覺好像跟不上大家的節奏，有太多需要去補的功課。所以，從最開始接觸特斯拉，後面喜歡上新能源。我認為電的東西和油的東西不一樣。電的東西天然是交互、顯示或者人與人的社交會有天然的一些屬性。
一方面是興趣，另一方面也是工作生意。我們實際是從很早接觸網際網路，但是接觸汽車行業是一個比較晚的後進生。所以當時我們嘗試了很多新的玩法，給傳統的主機廠。但是，他比較在乎它以前的固有的一些體系，包括全國的定價，或者是經銷商的體系不能打破。有太多的一些顧慮。所以我們就覺得和他們談的話，有一些新的想法，新的創意，不容易推進。因為他們的目標他們的訴求，也都比較簡單。品牌，要麼聲量要麼銷量，他們沒有那麼多既有的包袱。
記者 ：那您跟這些新能源的廠商也好，或者新勢力造車廠商，或者像比如說易車這種傳統的，包括像您這兒有沒有什麼新的商業玩法？
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