四川在線消息(記者 梁現瑞 王眉靈 王代強 攝影 尹鋼 王雲) 「車來了!」6月30日上午10時許，「金通工程」客車司機楊保安駕駛著金黃色塗裝的鄉村客運小巴，沿著全新的通村公路駛進涼山州布拖縣烏依鄉阿布洛哈村時，他特意按響了喇叭，這個小小的舉動，換來的是早已等候在招呼站的村民們陣陣歡呼。
天空下著雨，人群中，一頭捲髮、一身紅衣、今年已經66歲的四川省教育廳退休幹部林強格外激動。在過往的17年中，林強曾先後20多次來到過阿布洛哈，但這一次將記入歷史—-只有這一次，他是開車進入的。而之前，都是爬懸崖、過溜索，單程都要四五個小時，種種艱難，永生難忘。「夢寐以求!無比開心。」面對記者，林強抑制不住內心的激動。
通路通車，對於群山深處的阿布洛哈來說，無疑是歷史性的時刻。對於整個國家而言，同樣意義非凡。在此之前，阿布洛哈曾經是中國最後一個不通公路的建制村，其通村公路全面建成通車，標誌著中國大地上，公路將貫穿所有具備條件的建制村，更好融入全國經濟大循環。
阿布洛哈通村公路竣工通車。記者 楊樹 攝
阿布洛哈在彝語中的意思是「高山中的深谷」「人跡罕至的地方」。阿布洛哈村坐落在金沙江畔西溪河峽谷中，三面環山，一面臨崖，因歷史原因，該村一直以來沒有通公路。
脫貧攻堅，交通先行。阿布洛哈村通村公路被列入了全省「具備條件的建制村通硬化路」範疇，並於2019年6月正式開工建設。2019年12月31日，交通部門通過「硬化路+纜車擺渡」永臨結合的方案，打通了阿布洛哈村的對外通道，基本滿足老百姓日常客貨運輸需求;經過半年建設，剩餘1公裡左右的永久性路段全面建成。
公路項目起於拉果鄉布歪村，止於烏依鄉阿布洛哈村小學，全長3.8公裡，絕大部分路段都位於接近垂直的峭壁上，其中包括3座隧道、1座戰備鋼橋，橋隧比近30%。
承建通村公路的四川鐵投下屬四川路橋項目經理趙靜介紹，公路全線位於高山峽谷地帶，地質結構複雜，巖層破碎，施工難度極大。
四川省交通運輸廳將該項目作為交通脫貧攻堅重中之重，抽調專業技術骨幹現場服務指導;四川路橋投入博士、教授級高工等10餘人，相當於修建高速公路特長隧道或特大橋的技術隊伍，解決施工難題。
為加快進度，增加施工作業面，項目建設期間，還首次從省外專門調運全世界當前仍在服役的最大直升機米-26吊運機械設備。
從動工到通車，整個工程歷時一年，平均每天只能進展10餘米，完全是在峭壁上一口口「啃」 出來的。公路旁邊的懸崖下，至今還能看到修路過程中掉落下去的大型施工機械的「殘骸」。
當天開通的阿布洛哈村至拖覺鎮客運班線全長35公裡，是涼山州首條按「金通工程」標準實施並開行的鄉村客運班線。記者看到，客運小巴荷載7人，車身是涼山州鄉村客運統一的金色塗裝，印有鄉村客運、監督電話等字樣和標識，車輛安裝有4G視頻監控系統。「40分鐘就能到拖覺鎮。」客車司機楊保安說，他每日往返1班，遇拖覺鎮趕集日增加至往返2班。
「這條鄉村客運班線的開通，標誌著四川100%實現具備條件的鄉鎮和建制村通客車，比計劃目標提前3個月。」四川省交通運輸廳公路局局長許磊介紹，黨的十八大以來，四川累計投入資金1734億元，新改建農村公路17萬公裡，全面實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車。
在「兩通」的基礎上，四川正依託「金通工程」全面提升鄉村客運服務品質，讓群眾出行的「最後一公裡」又好又優。
客車開到村子裡，從所未有過的「好日子」，讓阿布洛哈村支書吉列子日對未來充滿希望。作為全村首個大學生，他離開村裡然後又毅然回來，最大的夢想就是村子能夠早點脫貧，眼下，路通了，他也開始著手未來的產業發展，其中之一，是要發展鄉村旅遊。
相比之下，村民且沙色聰的想法就簡單很多：考個駕照，買個車跑運輸，讓家裡的日子一天天好起來。
來源：四川在線