《高鐵拉近了我與家的距離》 作者：張可佳（中鐵二十四局鹽通高鐵項目部）
「親愛的左左，今年的中秋節爸爸又不能回去陪你了，希望你能理解爸爸。現在的你雖然不知高速鐵路建設的意義，但等你長大後就能自豪地跟其他人說，這條高鐵是你老爸和好多工程師叔叔共同建設完成的。」這是我在2019年給3歲的女兒寫的一段家書。在鹽通高鐵建設期間，我每年中秋節都會給妻子和女兒寄一封家書，用最原始的方式吐露對妻子和女兒的思念，每次寫完信，我的眼眶早已溼潤。
從2010年入職到目前在中鐵二十四局鹽通項目部工作，我參建過寧啟鐵路、新長鐵路拓浚、鹽通高鐵等鐵路或涉鐵工程，入職以來一直跟鐵路打交道，同事們經常跟我打趣道：「你年齡不大，工齡挺長。」我也經常被稱為「老杆子」。我18歲從鐵道橋梁專業畢業後，一直堅守在鐵路建設的崗位上。
2020年12月30日，鹽通高鐵全線正式開通運營，蘇北地區迎來首條全線時速350公裡的高鐵，同時結束了大豐、東臺兩地不通動車的歷史。2015年結婚後，我和老婆定居在鹽城東臺市，鹽通高鐵開通前，我每次回家必須先到海安站中轉，中途至少花費2個小時，鹽通高鐵開通後，南通直達東臺的高鐵最快只要半小時，我清晨從項目部出發還能趕得上回家吃早餐，鐵路建好了，老百姓出行方便了，我與家的距離也更近了。
2018年初，我來到中鐵二十四局鹽通高鐵7標項目部，從第一根樁基、第一個橋墩、第一座連續梁……我參與了項目無數個「第一」，見證了鹽通高鐵從無到有的全過程，作為鐵路的建設者和受益者，看到家鄉人能提前坐上高鐵，我覺得從事的工作很有意義。
在鹽通高鐵建設期間，我主要負責施工現場安全質量及高風險施工管控。鹽通高鐵施工鄰近寧啟鐵路，封鎖施工都是深夜23點到凌晨2點，所以上夜班就成了工作中必不可少的一個環節，節日加班也成為我工作的常態。2016年女兒「左左」出生後，我與老婆和女兒相處的時間屈指可數。每天晚上我都會利用遠程視頻給女兒講故事，工作一天的疲勞感也都煙消雲散。
2019年冬天的一個深夜，我在睡夢中被一陣手機鈴聲驚醒，電話那頭老婆著急地說女兒發燒了，她正抱著女兒往醫院趕。電話這頭我焦慮萬分，恨不得立馬插上翅膀飛回家。當時正值鹽通高鐵大幹時期，工作面全部鋪開，多個工點鄰近既有線施工，負責安全工作的我陷入了兩難，經過一番思想鬥爭，我還是選擇了堅守崗位。那晚，我一直跟老婆視頻通話，由於雪天路滑加上時間很晚，路上的車子很少，老婆好不容易才叫到車，一路上「左左」迷迷糊糊地握著老婆的手，嘴裡一直嘟囔著喊「爸爸」。老婆抱著孩子不停地流淚，我心裡也充滿了焦慮和自責，那一晚老婆一直在醫院跑前跑後，我只能在視頻這頭干著急。從「左左」出生至今，女兒一直是老婆和丈母娘兩個人帶，我虧欠家庭太多太多，很多時候，我都強迫自己不要去多想，也不敢去多想，只能把對家人的思念化作筆尖的力量用文字表達出來。
老婆經常跟我開玩笑：「我們只能算『靈魂伴侶』，鐵路才是你的『真愛』。」5年的婚姻時光，我見證了老婆從膽小怕黑的女孩子成長為上得了廳堂、下得了廚房、修得了電器、背得了煤氣的「女漢子」。我曾經問過她：「嫁給我後悔嗎？」她說：「我知道你工作的意義，你安心地把事情做好，家裡邊有我喃。」我也曾經想過放棄，但老婆一直鼓勵我，老鐵道兵「逢山開路、遇水架橋、風餐露宿、沐雨櫛風」的精神品質深深感染著我，周邊同事一直關心幫助著我，我逐漸打消了放棄的念頭，堅定了與一群同「風雨」賽跑的建設者共同為國家鐵路建設發光發熱的理想信念。愛一人，擇一事，終一生，我想這就是人生最好的狀態吧。
2020年中秋節，我在家書中寫道：「老婆，年底鹽通高鐵就要開通了，從東臺到上海現在只要2小時，今年的春節我帶你們坐高鐵去上海玩吧！」我心裡一直有個想法，帶著家人共同體驗我參建過的鐵路，但這個願望一直沒能實現，現在鹽通高鐵開通了，我一定要帶他們去感受下家門口的這條高鐵。
鐵路人奉獻最美好的年華去鑿路架橋，只為縮短時空距離，讓天塹變通途，他們放棄了陪伴家人的時光，錯過了子女的成長，談著半輩子的「精神戀愛」。他們舍小家，只為加快鐵路建設，擦亮中國高鐵名片，我為自己是一名鐵路人而永遠自豪。