隨著社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，各大廠商費盡心思地拿出王牌車型。「秋民山戰神」五菱宏光，街上出現的頻率不斷提升。「浪漫男人」標緻508，同檔次車型見之也要退讓三分。當汽車品牌推陳出新之時，找準各自的客群定位，將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如哈弗H7。今天我們請來了哈弗H7的兩位用車者，我想大家都好奇，最近我們看看兩位車主怎麼說。
車主一：開哈弗H7的人往往屬於什麼層次？車主直白地談了用車感受
顏值：整個車的顏值也是特別大氣，整體性做得很好。顏值很帥，前臉看上去很運動。燈光配置豐富，夜晚很溫馨。輪眉反光貼雖說用處不太大，但是貼上之後感覺真的高大上。內飾很時髦很現代，看上去很上檔次。音箱也不錯，高低音域很寬泛，全車科技感十足，液晶儀表表。沒有以次充好，手感上面是絕對能感覺到的。不過全景天窗很不錯，光是天窗就提高了不少檔次了。
車空間相當大，是讓別人羨慕嫉妒恨的那種，真的。空間特別大，第3排我1.72坐進去也不是很擠。置物空間不是太多，特別是中控位置。但後備箱的空間就有點不盡人意了，覺得有那麼點小了。中型SUV嘛不會像中大型SUV那樣舒適。過減速帶柔和，速度稍快過路坎（非減速帶）的震動相當大，特別是前懸架。雙溫區自動空調，上下獨立控制溫度。後排座位能向後倒大概1520度的樣子，再加上中央扶手。
感覺想抱抱這個車開起來。2.0T的動力，沒得說。加速很快，檔位變換速度快，平順。上山高速想怎麼跑就怎麼跑，想怎麼超就超。平時跑的不多，現在還沒過磨合期，油耗平均10.7，有點高。
結論：我認為，哈弗H7之所以受年輕車主歡迎，外觀曬了一張愛車的照片，肯定比不上豪車。內飾沒有必要搞的這麼複雜。所以我這5座的車內空間是完全沒得問題的。正常的舒適性還是不錯的。"跟比亞迪唐比較可知哈弗H7在同級別車中有不錯的性價比。
車主二：開過哈弗H7，再體驗兄弟的比亞迪唐，車主：差距不大
先來看比亞迪唐的外觀，顏值很犀利，很男人，很順眼。除了進氣格柵，其他都很滿意。顏值很耐看，第一眼不好看，但是越看越好看，晚上開燈很霸氣。車漆吐槽下，有點薄，沒怎麼開。
再看哈弗H7，外觀新穎，材質很好。線條也很硬朗，國產車裡的硬漢感覺吧。車燈設計也很有意思，兩之大眼看起來很犀利。老闆說這車的漆比較不錯，跟寶馬的漆都差不多。
進入比亞迪唐車內，內飾設計雖然不如本田冠道，GS8。儀錶盤以及中控，設計人體工力，方便實用。內飾工藝精，設計合理周到。而且沒啥味道，比較他的競品，這方面的確要給長安點個讚。空間相當大，外出旅行的話可以適合兩家人一起去，都不覺得擁擠。第二排坐騎空間足夠用，最後一排空間有些緊張個子高不舒服。儲物空間也足夠大完全能滿足你旅途需要。接機的時候開啟七座尾箱只能放兩個不大的箱子。
再看哈弗H7，內飾比較有現代感，各種各樣的功能都很有層次。內飾裝置滿意，儀錶盤很別致。手經常碰到的都是軟的，挺舒服。新車提回家異味還是比較小的，基本上聞不到什麼味道。越一級車裡空間絕對夠大。前排ok，後一排也夠用，家裡人都不高，所以乘坐空間滿意。手套箱相當的深，如果有豐田漢蘭達的置物空間，那就完美了。主副駕駛空間較大，後排只能說夠用，後尾箱太小了。
先開比亞迪唐，SUV操控就這個樣子，不能跟轎車比較。不管是高、中、低速行駛，方向盤輕重度手感適中。方向盤也是多功能按鍵的，開車的途中使用起來既方便又安全。上坡動力不錯，坐7個人，感覺動力充沛。過跌波道路也不會感覺不舒服。懸掛偏軟，過降震帶不算抖。無論路噪，風噪還是發動機噪音，隔絕的都很徹底。可以沒有座位通風，不知道蛋蛋也爽是什麼感覺。
再開哈弗H7，一般說駕駛體驗就是說一下開車的成效咋樣嘛。100邁以後方向盤有點松，不夠重。視線比較好，是A柱有點大了。但是剎車偏軟，給人信心不是太足，需要提前剎。舒適度能也能自己後期增加。尤其是底盤，不軟也不很硬。還有輕微異響是什麼鬼，到處找，找不到。座椅特別強調一下，舒適度、柔軟度同價位真的數一數二了。
總之，我更滿意哈弗H7，主要是兩點，外觀也是我選擇這款車的主要原因，操控不錯，就是車太大，停車，倒車需要多操作兩次，經過駕駛，我心情可以用八個字形容：沒有缺點的車是不存在的適合就好！那麼，各位車友們都有什麼樣的看法呢？