吉利首款重卡車型全面來襲，搭12.54升直列六缸引擎，配空氣懸掛。大家好，歡迎收看本期的言午說車。
吉利這個國產汽車品牌在國內的汽車市場之中還是非常知名的，尤其是自從吉利收購了沃爾沃之後，在李書福的帶領之下，吉利的步子邁得越來越大，發展速度也越來越快。據言午所知，在吉利的旗下有著一個高端品牌名為領克，領克的市場表現相對而言還是不錯的。因為吉利在乘用車之中已經混得風生水起了，所以吉利就將眼光將目光逐漸放在了商用車領域。
在2016年，吉利收購了東風南充公司，獲得了商用車整車生產的資質，所以從2016年開始，大家應該就能看出來，李書福就已經在商用車領域開始布局了。而在2020年的8月份，吉利又以4.4億入主華菱。至今為止，吉利在商用車領域之中的基礎越也越來越堅實了。
首款重卡車型上市
令言午覺得意外的是，當大家都在猜測吉利的重卡車型什麼時候能夠上市的時候，它旗下的首款重卡已經悄悄開售了。吉利旗下打造出來的商用車品牌名為遠程，遠程的布局是甲醇商用車領域。言午認為吉利的這個舉措是非常聰明的，因為在剛剛涉足商用車領域的時候，遠程跟其他的老牌車企對比起來，無異於以卵擊石。再加上現階段的電池技術還不是特別成熟，對於未來的卡車來說，甲醇商用車絕對是一個大趨勢，所以吉利也算是順應了大趨勢的發展。
關於這款重卡車型，言午就來給大家進行詳細的一個介紹，這款重卡車型的名字是遠程M100。之所以命名為這個名字，就是因為100表明的是這款車可以添加100%的甲醇燃料，而M則代表的是甲醇動力。想必大家應該能夠想明白，跟普通的乘用車對比起來，這種商用車型在外觀設計方面都不是特別的看重，尤其是在重卡車型的領域，發動機無疑是這款車最重要的核心，所以高效和穩定的動力系統便是最強勁的優勢，哪怕設計不好看都無所謂，畢竟重卡的用途只是為了貨用。
採用12.54升的直列6缸發動機
言午也能想到，肯定有許多消費者對這款遠程M100不是特別的信任，因為吉利雖然在乘用車領域的方面有著一定的技術積累，在重卡車型使用的大排量發動機方面，吉利幾乎是沒有任何經驗的。所以遠程M100搭載的這款發動機是以濰柴發動機為基礎打造而來的，再配合上遠程自主研發而來的甲醇動力技術，所以它的整體表現在言午看來還算可以。
它的發動機是一款12.54升的直列6缸發動機，最大馬力可以達到430匹和460匹，傳動方面匹配的是法士特12速手動變速箱，最高車速還可以達到110千米每小時。因為甲醇汽油的熱值比較低，所以燃料的消耗量十分的大，所以這款遠程M100還設計了620升+510升的雙油箱，續航裡程跟傳統的汽油車也基本一致。在底盤和驅動橋方面，遠程M100共有兩種選擇，分別是板簧懸掛和空氣懸掛，驅動橋則是13噸的單級減速橋。
整備質量8.4噸
關於遠程M100的尺寸，其實它的尺寸跟市面上比較主流的重卡是差不多的，長寬高尺寸分別是7.01米、2.55米、3.96米，整備質量達到了8.4噸。在配置上也是比較優秀的，不僅配備了車內中控鎖、液晶儀錶盤、智能互聯終端系統，還配備了盲區監測、前車碰撞預警、車道偏離預警、ABS、多媒體系統等等，高配車型甚至還配備了自適應巡航，言午認為遠程M100的整體配置在重卡領域已經算是非常高端了。
總結
因為這款遠程M100隻上市了兩款車型，分別是普通版車型和物流版車型，所以價格也不同，售價分別是39萬元和45萬元。其實從整體的產品性能來看，言午認為遠程M100作為吉利旗下的首款重卡車型，整體的表現還算不錯，跟市面上比較主流的燃油版重卡車型所帶來的差距並不明顯，而且配置也十分出眾，但是言午認為在重卡領域之中，這個價格也確實是有些高昂了，尤其是現在甲醇加油站的普及率還是比較低的，所以對於這款車來說，最大的問題就是後期的使用便利性。