15年前，謝清滿揣著一百塊錢來到浙江義烏，靠出口髮夾、橡皮筋等小商品起家，一路風生水起。直到2020年年初，他的出口朋友圈還遍布歐美多個國家。然而，突如其來的新冠肺炎疫情，讓那些美好瞬間成為回憶。謝清滿告訴看看新聞記者，影響最大的時候，出口額差不多下跌了80%。
在義烏，和謝清滿有一樣遭遇的，不再少數。作為全球最大的小商品批發市場，"義烏出口"遍布世界200多個國家和地區。肆虐全球的新冠肺炎疫情讓依靠外貿而生的義烏一度發展艱難。當地海關數據顯示，2020年一季度，義烏外貿出口額同比下降近15%。從事了13年出口工作的張濤，在2020年6月選擇辭職創業，疫情疊加多變的國際形勢，讓他之前代理的家居出口產品陷入了兩難境地，很多客戶都不再下單了，即便有，訂單也推遲到五六月份才開始下。和陷入窘境的實體外貿相比，線上渠道相對好了不少。在專營跨境電商交易的義烏溫投集團，負責人姜永忠告訴看看新聞Knews記者，受疫情影響，越來越多外國消費者從線下轉戰線上，直接通過電商平臺下單，跨境購買商品。其中，自行車、電動車等"中國製造"甚至出現了跨境交易量暴增的情形，而包括電腦、家用電器在內的"宅經濟"產品也是需求旺盛，這也讓企業的跨境業務版塊繼續保持增長。來自海關總署的數據顯示，儘管受到疫情影響，2020年前11個月，我國進出口規模創歷史新高。不過，因疫情導致的貨物積壓、港口停運，也讓跨境電商的"最後一公裡"走得也頗為坎坷。溫投集團亞馬遜跨境電商部負責人吳航俊對此非常無奈，他一個月前發的貨，到現在還沒有辦法提取，因為美國那邊的港口柜子堵塞了，工作人員數量也不足，所有的柜子智能堆積在港口，無法入庫。
面對重重困難，義烏的貿易韌性、樞紐作用逐步凸顯。截至11月底，由義烏始發的中歐班列共開行860列，發運7萬多箱貨物，同比翻了一番，有效解決了航運、空運因疫情受阻的問題，構築起了"穩外貿"的國際陸路物流大通道。與此同時，義烏也開始注重"內外兼修"，內循環逐漸跑出了加速度。在全國單體面積最大的物流樞紐義烏公路港，每天都有數以萬計的貨物從這裡分發運往全國400多座城市，隨著上遊商家發貨需求的不斷加大，目前園區日均車輛已經達到兩萬輛，較之前上漲了近40%，卻依舊一車難求，這個現象的背後則是企業和商家從應變向求變的不斷轉型和探索。離開外貿出口行業的張濤，在2020年9月拿下了某國際知名品牌文具系列的國內銷售代理權，專心搞起了內銷。從批發轉向零售，由線下轉戰線上，旺盛的內需市場，讓張濤公司的銷售量節節攀升。而一度遭遇打擊的謝清滿，也將目光轉向了廣袤的國內市場。結合多年積累的境外採購優勢，他打造了一批全球時尚精品集合店，匯集紅酒、彩妝、日用品等進口產品，向下遊銷售商發貨，供應鏈銷售額增長了50%。與此同時，自己也化身主播，嘗試線上帶貨。
與此同時，專長於跨境電商的溫投集團也開始涉足國內市場，企業不僅重新搭建了更適應開拓內需市場的組織架構，落實相關產品設計，還在去年6月啟動了人才孵化培養的"雙百計劃"，也就是境內交易和跨境交易人才各培養100名。作為 "雙百計劃"中"境內交易"人才的一員，吳燦經營著一家日用品銷售公司。從去年9月起，她開始試水網絡直播，3個月來已逐漸培養出了一批固定的客戶群。為進一步搶抓國內國際雙循環的發展機遇，義烏在推動實體市場繁榮復甦的同時，通過開展"網紅直播""線上展會"等活動，推動線上線下融合發展。據不完全統計，僅去年上半年，義烏便開展了7萬多場直播帶貨活動，實現銷售額超過100億元，同比增長20%以上。將"疫情之危"變為"轉型之機"，義烏嘗到了甜頭。不過，在出口轉內銷的過程中，需要改變的，不僅僅只有銷售策略而已。為暢通各地企業的"雙循環"之路，去年，國家相關部門在稅收、產品交流展示、企業採購對接等方面推出了一系列舉措。義烏之外，越來越多的企業也在改變舊思路，探索新方法，力爭 "用兩條腿走路"的方式，為自己打開一片更為廣闊的天地。（看看新聞Knews記者：冷煒 李慧萍 胡蘇青 編輯：王麟 陳頲傑 沈佩佩）