在現在國內汽車市場，說起國產越野神車，我想在大家的腦海裡會想到哈弗家族在前不久發布的哈弗H9，以及奔騰T99，要知道以上兩款國產汽車不僅僅在外觀方面符合了現在國內很多消費者的需求，並且在越野性和性價比方面也要比國內其它合資車更加令消費者滿意。就在最近，筆者在國內就看到了國產家族出的新車型，當筆者看到其外觀和整車配置的時候，就想說出這才是車界「性價王」，不僅僅在外觀方面使其開出去有面子，並且主要是在售價方面也是讓很多車主驚嘆不已。可以說是10萬車型裡面無可挑剔的越野好車，說到這裡便迎來了今天的主角—新款北京212。
說起北京汽車，我想大家就會感嘆出，其在國內的造車實力和造車精神早已被大家銘記在心中。其中老版本北京吉普212一共是有五個動力系統供大家選擇，並且其開出去在回頭率方面的效果還是比較高的。目前這款新北京212較比老版本做出了很大的升級。不僅僅在動力效果方面三菱家族最新的1.5T渦輪增壓發動機，還與有一臺2.8T柴油發動機讓大家挑選，可見其在國內的動力的配置方面還算是比較良心的。再結合上新款北京212入門不足10萬的售價，那麼在國內越野汽車市場裡面已經達到了10萬「無可挑剔」的高度，下面就跟著筆者一同去了解它吧！
新款北京212在外觀方面的效果也是比較驚豔的，整車用的是一體式的構造設計，也許當大家看到這款新車前臉的時候，會想到普拉多或者是jeep牧馬人，其實筆者第一次看到這款汽車的時候，也有了這樣的感觸，在車身前臉用的是矩形進格柵的包圍式設計，在前臉的細節處還加入了圓通的LED大燈組，以及大燈組中心位置的家族車標，整車在顏值感方面給大家一種顏值爆棚的感覺。而其在車身側面還有構造感十足的腰線，使整車在視覺效果方面充滿力量感，再配合上看上去比較廉價的輪轂，使整車在視覺效果方面保留最多的便是較為傳統的視覺體驗。
除了超高的顏值感之外，新款北京212在內飾空間感方面也給人一種很充足的體驗，整車所提供的長寬高分別是4245mm、1830mm、1910mm以及在軸距達到了2460mm，這般空間尺寸在長度方面較比上一代高出了不僅僅只有一個檔次。更是賦予了支撐性一流的智能化座椅，且大部分座椅還都加入了質量比較高的軟材料包裹，使的大家坐在車內座椅方面不會感覺到任何擠壓感。同時整車的後排座椅還可以放倒，放倒之後的空間給大家一種內置「大沙發」的體驗感。
打開車門轉入車內，整車在內飾方面給人一種很低調的風格設計，在內飾的很多細節處都加入了軟材質材料包裹著，用手觸摸起來有著很強烈的塑料感，而在車內方向盤，杯架處，中控臺等很多細節方面都沒有細小的鍍金條裝飾，但是在車內中控顯示屏和液晶儀錶盤方面做出了大升級全部都採用了圓形結構設計，整車在內飾效果方面的表現還是很不錯的，畢竟整車的售價是和車內的配置呈現正比的。但整車在安全配置方面比較良心胎壓顯示、上坡輔助、自適應導航以及最新一代的安全氣囊搭配，使其開出去在安全性方面是毋庸置疑的。
在動力效果方面，新款北京212所搭載的是三菱家族最新一代的渦輪增壓發動機，其中1.5T的發動機最高可以達到136馬力和峰值扭矩為200牛米，使其在高速上最高車速可以達到135km/小時，當然1.5T的發動機版本還有四驅系統組合。另外在車內還有2.8T柴油發動機讓大家選擇，但是其發動機的具體參數還沒有公布。在這般動力效果的基礎上，還加入了最新一代的獨立懸架和大師家族出身的新底盤，那麼使其開出去在駕駛感和穩定感方面已經達到了新的高度。
總之，新款北京212不管是整車的顏值感，舒適感，內飾風格等很多方面的優勢都是可圈可點的，同時再結合上北京汽車在國內多年來的造車精神和造車經驗，使其在國內的整車提供的品控實力和品控性也是大家無需置疑的，更是拿出了標配四驅+內置大沙發+大師底盤的誠意，那麼也就不難理解為何國內有很多車主說這款新款北京212是：越野家用無可挑剔的車型之一了，那麼再結合上或入門不足10萬的售價，那麼我稱其為國內車界的「性價王」一點都不為過呀。