福瑞泰克張林:本土ADAS企業靈活開放的模式更具優勢

　　12月30日訊 目前，中國市場私家車的保有量將近2億，而2020年輕型車的增長量將達到近2000萬。不過，根據行業人士分享的數據，到2030年，中國市場L4自動駕駛的滲透率可能只有3.3%。這也就意味著未來10年內絕大多數的車可能還不具備L4自動駕駛的功能。這無疑給專注於輔助駕駛功能的企業提供了巨大的市場。

　　記者了解到，成立於4年前的福瑞泰克，聚焦在為私家車提供真實、有效、安全的ADAS功能。作為立足於本土，致力於在ADAS行業成為中國智能駕駛的領導者，福瑞泰克總裁張林認為，要做好這一點，必須有三個立足點：一是有行業領先、出眾的技術;二是能夠適應和面對中國非常複雜的道路場景和不同駕駛員的習慣;三是要對主機廠的要求有高效快速的響應來服務好終端客戶。

　　日前，在第四屆全球未來出行大會(GFM 2020)上，張林在接受記者採訪時候坦言，相比於跨國企業，中國本土的供應商更加開放和靈活，這在和主機廠合作方面佔據優勢地位。

　　記者了解到，福瑞泰克的業務有四個核心的板塊，分別是乘用車、商用車、V2X和無人小巴。目前最主要是圍繞乘用車、商用車提供完整的ADAS解決方案，包括感知層面的硬體、規劃決策的控制器以及相應的感知算法、融合算法和規劃決策算法。福瑞泰克已經獲得了二十多家主機廠的定點項目，今年已經進行了規模化的交付。此外，面向2022年的亞運會，福瑞泰克和藍城體育合作，將在亞運場館運營無人小巴。

　　對於當下的ADAS市場，張林表示，目前ADAS的裝配率並不高，但未來會有大規模的增長。如何讓消費者迅速感受到ADAS帶來的舒適體驗，即消費者的感知特別重要。他表示，很多同事和朋友一旦駕駛過一輛具有ADAS功能或者體驗了AEB場景如何輔助他們實現安全和舒適的駕駛之外，他們就會喜歡上這樣的車。

　　雖然上半年受到疫情影響，但福瑞泰克一直在快速推進市場化進程。目前已經有將近10個項目進入了量產規模化交付階段。每個月交付的ADAS產品在2—2.5萬套之間，預計年底將會有10萬套。從目前增長速度以及本土企業的市場佔有率來看，福瑞泰克在ADAS市場處於領先地位。

　　從L2到L3，還有大量的挑戰要在技術層面去突破。對下一代產品，福瑞泰克已經有了平臺化和系統化的規劃,最終目標是會走到L3，即高速場景下的HWP。「我們把這個作為未來5年內的終極目標，來看系統架構怎麼設計、怎麼分布落地等。」此外，在汽車行業零整關係重構的當下，需要主機廠和零部件供應商有更深度的合作。張林表示，作為供應商，福瑞泰克很難去主導在晶片上的選擇，但可以和主機廠聯合定製一個系統架構，保證可以復用自己的軟體模塊，提高開發的過程。