十堰廣電訊(全媒體記者 陳婷)復工復產以來，十堰工業生產快速回暖，汽車產業持續發力。從4月份開始，整車行業單月產值同比均保持30%以上的增長速度，1至8月，汽車總產量由負轉正，超過去年同期。
近日，記者在東風商用車車輛工廠看到，工人們正在生產線上忙碌著。隨著3月中旬疫情好轉，東風商用車按下生產快進鍵，東風商用車天龍、天錦、天龍旗艦等多款車型市場火爆。據介紹，1至8月份，東風商用車車輛工廠累計生產了119600臺車，平均日產最高818輛份。1至8月份較同期上升了15%。尤其是D320的牽引車上升幅度比較大，達到了34%。
為滿足市場需求，東風商用車車輛工廠不斷優化各個生產流程，提升裝備效率。主要是開展了GPH產能的提升，以課題的形式將指標分解到各個單位，每個月通過PDCA循環和定期的診斷，減少停線的時間，提升裝備效率。GPH產能由去年的一小時下線11輛份，提升到現在一個小時下線15.5輛份。
1-8月，東風商用車實現產值295.3億元，累計同比增長2.2%，累計產值超過了去年同期。東風板塊累計實現產值517.5億元，佔全市汽車工業總產值的57.7%，同比增長5.4%。
在東風商用車的龍頭帶動下，十堰重點車企也交出了不錯的成績單。1至8月，東風小康生產汽車15.45萬輛，實現產值60.95億元;三環汽車生產汽車7404輛，同比增加14%，實現產值10.5億元;新疆專卡生產汽車9882輛，同比增長4.5%，實現產值25.3億元;弛田汽車生產汽車11622輛，實現產值27.9億元。
據市汽車產業辦公室主任程冰介紹，1-8月全市整車累計增幅本年度首次由負轉正，整車產量超過了去年同期。月均產達1.6萬臺，創十年最高水平。
整車企業生產穩步回升，商用車發展勢頭良好，東風板塊引領汽車行業快速恢復，不僅為十堰汽車產業恢復去年同期水平打下基礎，更為整車產量超過了去年同期注入強大動力。
據介紹，主要有兩方面原因：一是從企業方面來看，東風公司大力實施業務優化和組織變革，加快「輕量化、智能化、電動化、網聯化、共享化」升級，整車研發能力明顯增強、質量水平穩步提高、國際化發展能力逐步提升。從政策方面看，國家陸續出臺了「藍天保衛戰」和「柴油貨車汙染治理攻堅戰」，國三柴油車的淘汰和部分地區國四排放的車輛限制，都在一定程度上加大了商用車的銷量上升。