答|百度派 @可小仙女兒
寶駿510打算討好的就是年輕人，所以在設計上也很適合年輕人。 在以往五菱的車型上，我們看到的都是相對簡單、更講求功能實用的造型設計。譬如說大面積的鍍鉻前臉、乘員艙佔據大比例的車身長度、造型簡單的腰線等等。但是這一次在510上，我們看到了五菱把外觀設計放到了一個很高的優先級，甚至為了追求整車車體尺寸比例的勻稱，犧牲了一部分車內空間的實用性。
而且510的造型風格，也和以往的老大哥們完全不一樣。最引人注目的，無疑就是那張 「眯眼睛」的威猛前臉。寶駿為了追求前臉誇張的效果，甚至大膽的把日間行車燈放到了車頭大燈的上方，腰線造型的層次感和立體感也比以往強了很多，還用上了懸浮式車頂。另外，漆面比以往更有金屬光澤，這說明在工藝層面，寶駿也有所提升。而在車廂的設計上，寶駿510也來了一次大顛覆。T型的中控臺上、前後門板邊緣，都有大面積的帶縫線的軟包，還有帶鍍鉻邊的空調出風口以及懸浮式中控屏。而且在細節上，寶駿510也是別出心裁。我們所試駕的頂配車型，空調控制區沒有使用傳統的旋鈕，而是採用了類似飛機上的撥杆造型，還帶有鍍鉻裝飾；下方還用了一塊液晶顯示屏來顯示當前的溫度和風量等信息；換擋杆的造型也很短。可以看得出，這些都是運動車才有的常用設計手法。
當然，採用新潮的設計風格，不代表寶駿就放棄了對實用性的追求。首先在儲物空間方面，寶駿的設計依然就手。中控臺的左下方，依然能找到730、560上很熟悉的卡槽，換擋杆前方也有放置手機的空間。只不過由於受到外觀比例的限制，尾廂空間就沒有那麼大了。不過寶駿還是比較貼心的安排了座椅比例放倒的功能。但是用起來稍顯麻煩，要先把桌墊往前抽起來，再放倒才能實現全平地臺。
座椅的坐姿比較高，便於觀察前方。不過方向盤全系只有兩向調節，好在座椅高度能夠調節，找到適合的坐姿不難。而後排的坐姿比較高，而且頭部、腿部空間很充裕，長途乘坐還是很愜意的。坐三個人也是完全沒有問題的。
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