霍比特之旅是一條五星賽道，其中的難點較多，但捷徑同樣也不少。根據賽道地形選擇出最佳捷徑，可以節約大量時間，這樣對刷新記錄或超越對手都有很大幫助。那麼下面就一起來看看賽道霍比特之旅的捷徑解析吧！
【一、房屋U彎近道】
▲ 靠右行駛，從1處漂移
這條近道前方有一個上坡遮擋視線，並且近道口比較狹小，所以車手們在反拱橋過後的上坡就要提前做出準備。上坡時將賽車靠右側行駛，能更早看到近道所在，同時騰出了左側賽道為漂移做緩衝，只要從漂移點1處開始漂移就可以輕鬆通過。
【二、隧道平臺近道】
▲ 車頭朝左側偏移從1處飛出
▲ 點漂調整車身方向
隧道中第一個彎道的左側缺口，此處可以飛躍的平臺近道。平臺對面是一處彎道，二者相隔的距離較遠，所以需要在飛躍前預留一個氮氣。彎道的走向與平臺方向垂直，且彎道兩側沒有防護，所以車手們應在飛躍前將車頭向左側偏移後再飛出，圖中1處為最佳飛躍點。這樣可以成功落上彎道，但落地後車頭與彎道夾角較大，推薦使用點漂調正車頭，避免脫離賽道。
【三、隧道出口三岔道】
▲ 最短岔道所在
▲ 點漂調整車身方向
這三條岔道中最短的一處岔道同樣是在彎道缺口處，車手們從隧道出來後，要注意第一個彎道右側的缺口，避免順著賽道走向行駛而錯過岔道。徑直從缺口處飛出，只藉助空噴的推力就能成功落上木質賽道，而木質賽道有輕微的彎度，車手們落地後不要立即釋放落地噴，先快速點漂擺正賽車方向，確認不會滑出賽道後再使用落地噴。
如果不幸從木製賽道滑落至下方最長的一條賽道，將會多耗費更長的時間通過岔道，容易被對手超越。而且最長的岔道沒有退路，一旦落入順著岔道方向直接行駛才是最佳選擇。
【四、大樹近道】
▲ 從1處漂移
這個近道開在U彎上面，近道類型比較常規，推薦從圖中1處漂移，從此處漂移能夠碰撞通過近道，近道較窄，推薦使用停滯漂移或斷位漂移。
【五、巖漿近道】
▲ 靠左行駛
進入充斥紅色巖漿的山洞後，視野會被周圍環境所影響，而近道入口又比較隱蔽，通過時容易錯過。為了避免這一點，進入山洞後應該靠左側行駛，這樣可以提前發現近道所在。
▲ 釋放氮氣，加速通過
近道平跑就能通過，但較為狹窄而且兩側沒有防護，稍有不慎就會跌落巖漿之中。建議車手們留有一個氮氣，釋放氮氣可以穩定車身方向，並加速通過這個近道。
【六、熔柱近道】
▲ 從1處漂移，以地上方向提示作為參照物
這條近道同樣是一個常規的U彎近道，但在近道前有一段加速帶，車速提升後車頭較難調整，增加通過近道難度，所以要比常規過U彎近道更早進行漂移。1處是高速行駛下的最佳漂移點，而如果車手們超過了1的位置，可將此近道拆解為兩個直角彎，使用兩段漂移通過。
【時長對比】
（房屋U彎近道）普通賽道：3s 近道：2s
近道相比普通賽道更加節省行駛距離，雖然二者都是U彎地形，但近道入口更為狹窄通過難度稍大。
（隧道平臺近道）普通賽道：6s 近道：2s
平臺近道比普通賽道節省兩段直道以及一處U彎的距離，並且還多出一個空噴與落地噴。就通過難度而言，近道更難一點，還需要消耗一個氮氣，不過從近道通過的收益更大，為了成功超車值得嘗試。
（隧道出口三岔道）左側普通賽道：5s空中岔道：3s右側地面岔道2:6s
空中岔道比普通賽道多出一個加速帶，比右側地面岔道多出一個加速帶還省去一個彎道距離，從空中岔道通過是最省時的選擇。不過從空中岔道通過時，伴有出現失誤的風險，一旦從賽道邊緣滑落就會跌入用時最長的右側地面岔道。
（連彎近道）普通賽道：3s 近道：2s
近道比普通賽道更節省距離，不過近道比較狹窄，需要對漂移點更加精準的判斷才能成功通過。
（巖漿近道）普通賽道：3s 近道：2s
近道比普通賽道少行駛一個直角彎道的距離，既減少的行駛距離，又避免了漂移減速。
（終點近道）普通賽道：2s 近道：1s
近道普通賽道節省距離，但是通過難度更大，不過此處位置距離終點比較近，在經過時選擇近道通過有可能提升最終排名。
【總結】
霍比特之旅賽道中捷徑眾多，合起來共有六個之多，如果能夠全部行駛通過，可以節省大約10秒的時間。總的來說，捷徑相較於普通賽道難度更高，不過隨之而來節省的時間也不少，推薦車友們儘可能的走捷徑，從而打破記錄超越對手。