[車友頭條-車友號-車域無疆 ] 很多人買車的時候都注意到，在配置清單裡，座椅功能項中的腰部支撐調節一般是只有在中高配車型上才有。也就是說，車主想享受這一功能，可能要比多付出幾萬塊。話說，座椅腰託不就是提高乘坐舒適度嗎？有那麼值錢？你會為此買單麼？疆哥今天就給大家來講解一下。
什麼是座椅腰託？
座椅腰託，又叫座椅腰靠，學名上是座椅腰部支撐，具有腰部支撐可調節性，可以緩解人們長途駕駛或乘坐的疲勞。座椅腰託的調節方式分為電動和手動兩種，電動當然也會再貴些。按調節方向，還可以分為兩向調節和四向調節，即前後上下之分。
座椅腰託的原理其實很簡單，就是在座椅腰部位置安裝了可活動的支撐墊，可以通過手動或電動的方式，持續或者分檔位進行調節，從而迎合和支撐駕乘者的腰部曲線，減緩駕乘者腰部疲勞感。
大家可能會有這樣兩個直觀誤區：1、電動座椅上的腰部支撐也是電動調節；2、腰部支撐調節按鈕都是在座椅調節按鈕附近。事實上，電動座椅也有可能配備手動腰部支撐，而且手動腰部支撐調節旋鈕一般安裝在座椅的側面，電動腰部支撐調節按鈕則安裝在電動座椅調節按鈕附近。
剛才是從狹義角度來定義座椅腰託，其實從廣義角度來說，座椅靠墊也屬於此列。很多人不願意多花幾萬塊，覺得沒必要，自己買些座椅靠墊，也可以起到對腰部支撐的作用。
座椅腰託有何作用？
這些年創業者中流行這樣一句話：「產品設計關鍵在於解決用戶的痛點」。座椅腰託就是這樣一個典型例子。怎麼說呢？現代人伏案學習和工作的時間非常長，很多人大半天坐在電腦，下班了還要開車，平時出遊或者過年回家還要長途駕車。
緩解腰部勞累和疲倦
由於不良坐姿，不注意保護腰部，現代人的腰椎問題越來越普遍。類比到椅子也一樣，腰託對椅子的舒適度來說是最重要的，歲數越大對這個越敏感。年輕人可能無所謂，光溜溜一條木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定歲數，腰就開始不行了，沒一把好的椅子真心想專心坐下來靜一靜都堅持不住。你看，這就是用戶的「痛點」所在。
我們知道脊柱是S型的，座椅腰託或者靠墊，可以恰當地貼合人體腰部曲線，給予駕乘者的腰部良好的支撐，這就很有效緩解了長時間開車帶來的腰部勞累和疲倦。這才是符合人體工學的設計，這才是解決了用戶的「痛點」。
提高駕駛安全性
另一方面，座椅腰託解決了駕乘者的疲勞問題，從而也間接提高了駕駛的安全性，這一點也很重要。當然，沒買配備腰部支撐功能的車的人們也不用太在意，可以通過購買合適的質量上乘的座椅靠墊來解決這個問題。座椅靠墊還作為車內的裝飾物，可愛有趣的造型可以營造出一種輕鬆、舒適和溫馨的氛圍，女車主們應該就更喜歡了。對於沒有購買腰部支撐配置車型的童鞋，疆哥給大家兩個後期選購建議。
加裝座椅腰託
疆哥想說，高手在民間啊。現在很多老司機都學會自己加裝座椅腰託了。平時泡泡論壇，學習別人發的教程，再上萬能的淘寶買合適的座椅腰託和一些工具，自己搗鼓搗鼓就可以搞定。這也不失為一個辦法。
不過疆哥還是建議，最好還是找專門的汽車改裝店，人家師傅裝配手法和質量相對靠譜點，尤其是擰緊方面，對於駕駛安全來說是非常重要的。而且改裝完後續需要維修的話也有售後服務。
購買座椅靠墊
最方便省心的還是購買座椅靠墊，前提是你要學會聰明地選購：先關注座椅靠墊內芯材料，再關注自己喜歡顏色和造型。現在市場上腰墊內芯通常分為幾大類：羽絨、海綿、棉花、雲制PP棉、乳膠等材料。
腰墊內芯的材料和性能直接的影響了乘坐的舒適度。像碎海綿與棉花的整體容易變形走樣，乳膠彈力太強，而且吸溼透氣性能不好，羽絨、雲絲作為內芯靠墊，彈性適中，支撐力良好，但也最貴。太空記憶棉倒是不錯，具有感溫性，慢回彈，對腰部壓力較小，有助血液循環，還能隨人的體重和體溫調整承託，恰當填充腰部和背部，糾正錯誤坐姿，有助塑形。造型方面，儘量選擇類似魚骨紋凹槽的設計，比較貼合脊椎。顏色方面，就可以因人而異，選自己喜歡的就行。
小結
當年潘石屹創立SOHO前，陪新同事挑桌椅，同事挑了大半天，潘石屹說不都差不多嘛，那同事卻說：「這桌椅可能要陪我一輩子的」。一輛車的座椅腰託不一定陪你一輩子，但是它帶來的影響可能是一輩子的。疆哥建議各位車主們，為了保護好自己的腰部，提高駕乘的安全性和舒適度，土豪的話就買帶腰部支撐調節的車型，想省錢的話也要買質量上乘的座椅靠墊。（文/車友號 車域無疆 ）