全新C4實車來了!配魔毯懸掛,翻身希望大不大?

法國人的浪漫思維，甚至滲透到了汽車領域，法系車的設計總是能給人一種天馬行空、腦洞大開的感覺，但無奈法系車在國內有些水土不服，市場地位也越來越邊緣化。截目到10月底，標緻與雪鐵龍這兩家法系品牌今年在國內的累積銷量分別只有19793輛與8838輛。為了自救，標緻已經在廣州車展上亮相了兩款新車4008與5008，愈加出色的設計十分令人期待。雪鐵龍這邊比較安靜，似乎沒有什麼動作。不過今年雪鐵龍在海外亮相了全新一代C4, 未來也極有可能引入國內銷售，該車是否能成為雪鐵龍翻身的希望呢？

從實車來看，全新C4使用了雪鐵龍經典的分層式前臉設計，兩側LED日間燈與雙人立的鍍鉻飾條融為一體，不規則大燈組也很誇張，整個車頭頗為犀利，一副兇狠不太好惹的樣子。

全新C4側面應該是最好看的角度，大溜背的設計營造出強烈的轎跑範，A柱以及車窗尾部都進行了燻黑處理，懸浮車頂更加顯時尚，同時車身線條圓潤柔和，將整車襯託得更加高級。與車頭一樣，側包圍的處也帶有環狀裝飾，這些細節在雪鐵龍其他車上也有出現過，算是家族傳統。

尾部的設計相對來說要更為複雜，高聳的燻黑式尾翼很引人注目，運動氣息滿滿。尾燈造型與前大燈組相互呼應，這些細節都體現出雪鐵龍的用心，畢竟設計也算是法國人的看家本領了。

內飾設計相對來說較為簡潔，並沒有那麼複雜，車內可以看到大液晶儀錶盤與不規則懸浮式屏幕，靠前風擋處有一塊尺寸不小的HUD顯示屏，整體上營造出來的科技氛圍依然相當濃烈。不論是中控臺還是座椅，用料都極為考究，質感很強。電子換擋區域的設計也相當精緻，總之這套內飾比起目前市面上同級大部分緊湊型SUV車型，都要優秀許多。

全新C4的車身長寬高分別為4360/1800/1525mm，不到4米4的車長，軸距卻達到了2670mm，只能說C4的內部空間利用率做得比較極致，而從流出的圖片來看，其後備箱內部容量也並不小。

動力方面，雪鐵龍C4在海外使用的是1.2T三缸汽油發動機以1.5L柴油發動機，並且推出電動版本。目前並沒有透露出未來在國內會搭載何種動力系統，三缸在國內是真的不太好使，像英朗、繽瑞等這些主流轎車都已經新增了四缸發動機，雪鐵龍如果堅持用三缸，恐怕消費者真的會無法接受。不過值得一提的是，全新C4上面會搭載雪鐵龍引以為傲的「魔毯懸掛」系統，可以帶來更高的舒適性以及穩定性，在操控方面依然是亮點十足。

憑藉著這副出色的設計，雪鐵龍C4應該很有希望，魔毯懸掛也是噱頭，雖然它極大可能只會出現在頂配上面，但是作為一款緊湊級的車型，能夠有就已經相當難得了。只要不是三缸，全新C4還是有機會搏一搏的！