「高鐵上的家鄉味,爽!」雲南高鐵動車冷鏈盒飯走俏

2021-01-14 掌上春城

掌上春城訊「高鐵上的家鄉味 ,爽!」 7月22日,在昆明南至上海虹橋 G1376次高鐵動車上,乘高鐵至上海探親的張先生對車上購買的滇味「竹筍牛腩套餐」連聲稱讚,這種盒飯感覺和之前吃過的不一樣,口感好,價格也實惠,關鍵還有家鄉味。

「冷鏈盒飯從生產基地到動車上,全程都有冷鏈箱,放入動車冷凍櫃前,我們還要測溫檢查,達到衛生標準才加熱送餐,提供給旅客食用。」昆明客運段 G1376次列車長楊超宇說,每份盒飯都嚴格按照標準卡控檢驗上車,24小時內銷售不完的盒飯統一銷毀,確保盒飯新鮮美味。

一直以來,為讓廣大旅客出行體驗更加美好,中國鐵路昆明局集團深入實施客運提質計劃,從服務質量提升來改善旅客出行體驗。前期,經過市場分析調研和產品創新開發等,今年6月1日中國鐵路昆明局集團動車冷鏈盒飯生產基地正式投入生產,經過30多天的試賣,7月10日起,正式在擔當的所有高鐵動車組列車上銷售。

為全面滿足廣大旅客不同層次、不同飲食習慣需求,動車冷鏈盒飯生產基地精選雲南食材、風味菜品與大眾菜品搭配,共研製出5個系列、32個品種冷鏈盒飯,每套售價15元至68元不等。首批投放的特色冷鏈盒飯包括酸菜魚、辣子雞、酸筍牛肉等10個品種,具有雲南特色的盒飯套餐,受到旅客青睞。

據了解,7月10日正式售賣以來,冷鏈盒飯每天銷售量不斷攀升。截至7月21日,共售2萬多份。隨著暑期的到來,每天乘坐動車到雲南旅遊的旅客不斷增加,為了保證供應,中國鐵路昆明局集團嚴把冷鏈盒飯質量和安全關,預計暑運期間日均銷售量達2000份以上,客流高峰期日均銷售量可突破2600份以上。

同時,為全面提升廣大旅客就餐體驗,動車上客運員通過語音廣播、手推車售賣等方式,方便旅客用餐。鐵路部門提醒,旅客還可通過「昆鐵+」APP點餐系統,或是到餐車自助點餐等多種方式購買就餐。

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    來源:經濟日報-中國經濟網據媒體報導:7月22日,在昆明南至上海虹橋 G1376次高鐵動車上,乘高鐵至上海探親的旅客張先生對車上購買的滇味「竹筍牛腩套餐」連聲稱讚,這種盒飯感覺和之前吃過的不一樣,口感好,價格也實惠,關鍵還有家鄉味,滿足了旅客旅途中舌尖上的口福,深受廣大旅客的喜愛
  • 高鐵動車上的盒飯,你吃過嗎?
    但是你可能不知道,你在高鐵動車上吃的盒飯。很有可能放了50天80天的飯菜。這些情況的了解都要得益於武漢一個姓夏的先生的腸胃功能不錯,因為它吃了這種飯菜一半以後呢,就開始上吐下洩。因為他這個上吐下瀉的甚至驚動了國務院的督察組。督察的結果是中國鐵路總公司承認由於常溫鏈盒飯儲運時間長容易發生包裝容器破損造成黴變等等影響食品安全的問題。那麼在九月底全國鐵路已經停止了,這種盒飯的供應。
  • 昆產冷鏈盒飯全面供應省際動車
    一個多月來,位於昆明南站附近的中國鐵路昆明局集團公司(下稱「昆明局集團」)動車冷鏈盒飯生產基地都在不停試生產、研發冷鏈盒飯品種,希望生產出滿足不同地區旅客飲食需求的產品。記者了解到,動車冷鏈盒飯生產基地自去年提出建設以來,先後經過多次調研走訪,最終於今年3月下旬開工建設。
  • 雲南鐵路動車冷鏈盒飯生產基地開業投產
    「在動車上享受美味午餐,不僅經濟實惠,而且口感非常好!」 6月1日12時31分,在昆明南至上海虹橋的G1376次列車上,一盒香辣可口的辣子雞套餐,讓旅客胡先生伸出大拇指。6月1日,中國鐵路昆明局集團公司動車冷鏈盒飯生產基地開業投產。
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    隨著時間的沉澱,年齡一天天增加,到了告別學校這個避風港的時間,獨自踏上旅程去別的城市賺錢,這時候會藉助便捷的交通工具,比如火車、汽車、動車、高鐵等等。有一句俗話這麼說的,人是鐵飯是鋼一頓不吃餓得慌,想要賺到錢,首先得吃飽,這樣才有力氣工作對不對。
  • 雲南動車冷鏈盒飯生產基地投產 32個品種滿足旅客個性化需求
    圖為嚴把冷鏈盒飯產品標準、產品質量、餐料選擇「安全關」。 鄧皓文 攝中新網昆明6月2日電 (楊航 許小麗 鄧皓文)1日,中國鐵路昆明局集團公司動車冷鏈盒飯生產基地開業投產。首批酸菜魚、辣子雞、芽菜扣肉等10個品種153份雲南特色盒飯,通過全程冷鏈運輸,首次亮相昆明至上海、河口、攀枝花等方向11趟動車,受到廣大旅客點讚。動車冷鏈盒飯生產基地位於昆明南站東北側,距昆明南站僅300多米,單日可生產冷鏈盒飯1萬份,最高年產能力達365萬份。圖為工作人員進行餐食原材料重金屬抽檢化驗。
  • 雲南鐵路動車冷鏈盒飯生產基地全面投產 單日可產1萬份
    雲南網訊(記者 胡曉蓉)6月1日,中國鐵路昆明局集團公司動車冷鏈盒飯生產基地正式投產。單日可生產冷鏈盒飯1萬份,最高年產能力達365萬份。當天,在昆明至上海、河口、攀枝花等方向11趟動車上,首批酸菜魚、辣子雞、芽菜扣肉等10個品種的雲南特色盒飯,通過全程冷鏈運輸首次亮相,受到廣大旅客點讚。 「在動車上享受美味午餐,不僅經濟實惠,而且口感非常好!」當天中午,在昆明南至上海虹橋的G1376次列車上,一盒香辣可口的辣子雞套餐,讓旅客胡先生伸出大拇指。
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  • 高鐵盒飯改了這麼多次,看著色香味俱全,怎麼還是沒多人買
    如今中國的的交通那真的是非常方便,高鐵的高效率和方便性以已經成為了不少人人中長途外出時的第一選擇。而在三到四小時的路程裡高鐵甚至和飛機有一戰之力。可以說這高鐵真的方便了一國人了。如今不少人做長途高鐵還是回選擇自己的帶吃的,比如水果和方便麵蛋糕等。甚至還有人帶小火鍋和雞爪。
  • 高鐵動車組上的飲食生活
    動車所內的高鐵動車組列車俗話說:民,以食為天。所謂天大地大,吃飯最大。乘坐高鐵出行如果時間較長的話,就要考慮吃飯的問題。近幾年,中國高鐵發展突飛猛進,很多人都有過乘坐高鐵列車的經歷,也有過在高鐵列車上吃飯的體驗,高鐵餐車提供加熱過的「冷鏈」盒飯,還有其他的包裝食品、飲料,24小時免費開水供應是基本服務內容。多數乘客反映,高鐵盒飯價格高,味道差。
  • 高鐵盒飯改良了那麼多次,看著挺好吃,為什麼買的人還是那麼少?
    高鐵大家坐高鐵的時候,總是會習慣自己帶食物上車,尤其是需要坐較長時間的高鐵動車,泡麵、麵包、蛋糕、小火鍋、雞爪,甚至還有人會在車子的下一個停靠點點上一份外賣,等著外賣送過來。高鐵盒飯其實,最重要的一點,就是高鐵上的盒飯雖然改良過,而且看上去挺好吃的,但是吃到嘴巴裡,就沒那麼好吃了。
  • 京滬高鐵冷鏈盒飯中吃出塑料等異物,廠商:機器分割五花肉時帶入
    新京報訊(記者 甄珺茹 李陽)11月3日,針對有乘客在食用高鐵冷鏈套餐時吃出異物一事,涉事公司總經理包先生告訴新京報記者,已向當事乘客道歉,並連夜將問題盒飯取回進行質量分析,初步判斷是機器分割五花肉時,將塑料薄膜分割帶入盒飯。張先生在套餐中發現異物。
  • 春運之「舌尖上的高鐵」:看看外國的火車便當
    但 關於低價斷貨就以高價盒飯補上的說法,只在2015年2月10日《京華時報》的一篇報導《動車高鐵:保證15元盒飯不斷供》中有所提及:「相關負責人表 示……如果趕上列車晚點等特殊情況15元盒飯全部售空,則將把車上30元、45元等高價位盒飯以15元一份的價格賣給旅客,保障15元盒飯不斷供。」
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    能在鐵路這種強勢單位裡工作上班的人,都讓人羨慕,尤其是高鐵上的乘務員。這些乘務員,不僅收入又高又穩定,而且長得漂亮,身材還特別的好,每次她們為我們服務的時候,我們都會很開心。尤其在飯點的時候,忙上忙下,為我們送上還算可口的盒飯。有的人就很好奇了,她們忙完吃什麼?難道是吃沒賣完的盒飯?
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    中國速度一直是我們驕傲的代名詞,同樣也是我國對外發展了一個名片,這不僅帶動了我們的經濟發展,同樣也便捷了人們的出行,使我們這些漂泊在外的人們縮短了與家鄉之間的距離,隨著社會經濟的發展,人民生活水平顯著提高,遊客人數增加,因此我非常關心每次旅行吃什麼,價格很高,在旅遊勝地味道也不是很好,所以出門就不得不吃
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