【獵雲網（微信：ilieyun）西安】7月24日報導（文/賀鵬）
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，在現代人的生活中物流漸漸成了必不可少的東西，從最簡單的快遞收發，到影響國家戰略的物資配送，無一不在強調物流的重要性。從物流行業的發展情況來看，電子商務與科技創新在飛速發展的同時也為物流服務帶來了機遇和挑戰，適應這些挑戰的能力將是物流服務商獲得成功和最終生存的關鍵。據統計2016年社會物流總額達229.7萬億，其中工業品物流佔93.2%，處絕對優勢地位；2016年中國社會物流總費用達11.1萬億，運輸費用佔了半壁江山。據國家交通運輸部發布的數據顯示，全國貨物運輸總量2012年-2016年的5年間，從410億噸增長至440.4億噸，除鐵路貨運外，公路、水運、民航均有所增長，其中，公路和水運增長幅度較大。
據了解，中長途公路物流市場的市值有將近4萬億，而其是由500-600萬輛卡車/司機撐起的，在美國一輛卡車單月行駛的公裡數達30000，對比之下，中國司機過萬的寥寥無幾；於此同時，40%的空載率最讓中國司機頭疼，同比之下美國同行只有11%，且通常找到貨源只需1-2天（中國司機需要3-4天）。在這樣的市場環境下，很多初創公司紛紛涉足該領域，想在這個領域有所建樹。
獵雲網（微信：ilieyun）近日了解到的卡一車，致力於打破信息壁壘，走車貨匹配、交易促成和運費結算的閉環模式。卡一車創始人張益銘表示，目前公司年流水已經超過5億元，未來還將發展普惠金融及其他車後服務領域。目前該平臺上註冊的卡車司機有2萬多名，均經過平臺嚴格審核，除了對貨車進行審核外，平臺還對貨源進行驗證，保證其是實際貨源。貨主可通過貨主版APP發布需求，貨車司機通過司機版APP搶單而達成交易。貨主版APP主要構造精準車貨匹配系統，平臺根據貨物的實際情況為貨主提供高效、精準、安全的需求發布服務。司機版APP主要針對貨運物流「空返率」高、運力利用率低的痛點，形成人、車、貨的生態圈，為司機提供智能配貨服務。每一車貨物都自動聯網，以便於客戶隨時檢查運輸情況，卡一車還通過競價、價格徵詢等模式將交易流程透明化。
據了解，卡一車目前的貨源是以煤炭為主，項目屬於陝西鴻盛實業有限公司，該公司是以煤炭運輸起家，據了解卡一車的運輸半徑在1000公裡以內。創始人張益銘表示，陝西、山西、內蒙都是中國的煤炭大省，以往的物流有鐵路運輸和公路運輸兩種形式，公路運輸比較靈活，可以點對點運輸，而且在這個領域中公路物流是典型的供需不匹配市場，也就是運力與貨源不等。張益銘深耕這個行業十多年了，有豐富的行業內貨源資源，再結合網際網路以「物流+網際網路」的形式接入這個領域，解決了多方的供需問題。
現在的卡一車平臺是經歷了3次技術和模式革新後的產品。1.0解決了貨源和結算痛點，在貨源上除了煤炭外，還有化工產品、建築建材、機械設備等不同領域內的產品；2.0接入了金融和消費，張益銘表示，通過卡一車審核的貨車司機現在可以享受多家品牌的汽車消耗品折扣。卡一車與銀聯聯合發布的銀行卡成了貨車司機們節省開支的有效途徑；現在3.0版本加入了更多的內容，包括競價和詢價模式。在產品更新中卡一車更加關注貨車司機這一群體，據統計我國約有1500萬輛載貨汽車，3000多萬名貨車司機，這個群體一直以來都被冠以「馬路殺手」的稱號，在日常生活中我們經常可以看到事故報導頻頻出現，但其實他們從事一份高危職業，每天在車輪之上討生活，可超過六成沒有商業保險；他們平均每年為我們每個人運輸22噸貨物，貨運總量佔全社會的76%，平均月薪卻只有6000。卡一車通過與第三方公司合作，不僅在汽車消耗品上為卡車司機提供優惠，而且為其提供一定的保險，未來卡一車還將在車輛金融方面為卡車司機提供更多的便利與扶持。
卡一車平臺目前已經實現了盈利，年盈利上千萬。主要的盈利方式是每筆交易的平臺使用費。未來卡一車還將繼續在貨源和車主上雙向擴展，今年內的目標是將平臺註冊審核的司機人數從2萬上升到10萬。
可以看得出來，卡一車在模式上已經形成了，以貨源—平臺—車主的閉環，專注大宗物流，大部分為煤炭運輸，是相對垂直的物流平臺。同時卡一車還向圍繞車主的汽車生態鏈和圍繞交易結算的金融供應鏈方面發力。同行競品俄羅斯在線物流服務提供商 Deliver 目前已經完成了800萬美元的種子輪融資，著力打造貨物運輸訂單自動化；Uber推出了一個名為Uber Freight的APP，旨在通過技術的作用提高長途貨運行業的效率；Embark、KeepTruckin、Einride等公司都投身到了無人貨運汽車的研發上。而在國內市場上，移動網際網路貨運應用行業多家公司引起廣泛關注，像運滿滿、貨車幫、58速運和雲鳥配送等，國內幹線物流行業應用中，運滿滿以總用戶規模達257萬的成績排在首位，在快遞物流行業中位列第4名，主打基於移動網際網路的智能公路配貨系統，目前已對接保險、違章查詢等第三方服務，未來將圍繞貨運物流產業鏈上的需求，開發加油、汽配、租賃、車輛置換等服務。貨車幫則依託ETC為切入口，以車貨匹配、車後服務為主要業務，變現的大而全，目前已經在全國300多城市建立直營網點，未來將發展金融及車後服務領域（重資產行為）、物流園區一體化建設，將司機交貨後去物流園區找貨的過程線上化，看起來貨車幫想做的是公路物流基礎設施。除此之外行業內像陸鯨用戶規模近3個月增長較快，目前在40萬左右，車旺大卡穩定在50萬左右。
可以看到，在這個千億級別的市場上各路英雄群雄逐鹿，在網際網路帶來的機遇和挑戰中紛紛站了出來，我們希望這個行業能飛速發展，但也不要忽視貨運這平常的「幕後工作」為五彩斑斕的生活奠定的基礎。
產品：卡一車
公司：陝西鴻盛實業有限公司
網址：http://www.ka1che.com