文/陳孜孜
根據協議，恆大持有合資公司67%股份，德國hofer持股33%，合資公司擁有德國hofer在動力總成領域的前沿技術及研發製造團隊，開發應用三合一動力總成核心技術，並在中國打造研發生產基地，Johann HOFER擔任合資公司董事長。
尋求技術賦能 打通壁壘
新能源車領域，技術才是硬道理，許家印造車之行的最新一站選擇了世界公認的汽車強國——德國。
創建於1980年的德國hofer是一家三合一動力總成設計及生產企業，在汽車動力工程領域享有較高的權威，在德國、美國、英國、義大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，擁有超800名科研專家和專業工程師團隊，長期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等全球知名車企合作。
動力總成技術被稱為新能源汽車的"心臟"，恆大此次與德國 hofer的合作，意味著恆大已經擁有了先進的三合一動力總成核心技術及高水準的研發製造能力，確立了恆大在新能源汽車領域的優勢。
許家印在合資公司的第一次工作會議上指出，合資公司將充分發揮雙方在技術、人才、資本等各方面優勢，大力推進三合一動力總成技術的發展，真正實現合作共贏。
全產業鏈布局 強化優勢
新能源汽車時代已來，誰具備強大技術實力、完善產業鏈，才可能在未來的行業競爭中佔領高地。目前特斯拉等新能源車企，紛紛加大產業鏈上下遊的布局，而恆大也不例外。
今年初起，恆大開啟國際化合作的模式，遠赴全球各地，為造車引入世界知名的整車、電池、電機等硬核技術，它們組成了一條完整的產業鏈，再加上恆大還聯手國家電網發力智慧充電業務，入股廣匯獲得了強大的汽車經銷商網絡，可以說恆大已經打通了新能源汽車從製造到銷售甚至使用的全鏈條。
與此同時，恆大在今年還與廣州、瀋陽展開合作，重金投建產研基地，進一步夯實了量產能力。此番聯手德國hofer，恆大造車的上限將進一步提高。
未來隨著未來恆大新車型的研發和推出，恆大也將在世界新能源汽車的舞臺上佔據重要位置。