做一個二手車的從業者，先提保值率這個問題，汽車的保值率和汽車的保有量以及整體的配置方面都有很大的原因。
那麼奧迪a4買乞丐版和買四驅哪一個保值率更高一些？一般而言都是乞丐版的汽車保值率更高，為什麼呢？因為乞丐版在買的時候比四驅的車型要便宜不少，但是實際在二手車的市場，汽車的所增加的配置保值率大大縮水，也就是說原來他們中間的差額可能有10萬，但是在二手車在出售的時候可能只有5萬甚至只有4萬，3萬。
提到奧迪，不得不提的就是它的quttra四驅系統，無論是在南方的泥濘道路還是在北方的大雪天氣，他都能從容面對。奧迪的四驅系，最早的時候在1980年就有了應用。奧迪四驅系統，比較有名的就是託森差速器，純機械的差速器。最牛的是它能根據路面和環境的變化，將驅動力恰當的分配到前後軸，即使在冰雪中也會得到很好的牽引力和側向的穩定性。
都說奧迪的精髓就是四驅，這個一點也不假，並不是大家吹出來的，實力和技術在這裡擺著。但是四驅的價格就將近奧迪a6的標配了，這是很多人猶豫的原因，所以說四驅的奧迪a4在市面上的保有量也是比較少。
最後再說一下你擔心的國六排放標準的問題，國六的排放標準即使實行了也是對一些大的城市，比如說北京上海廣州等等這些城市限遷政策造成影響，對於一些二三線四線的城市來說，應該是沒有太大的區別，我個人覺得不用有太大的擔心。
你說你主要考慮保值率，如果單從保值率的角度來看四驅和乞丐版前驅車的話，不用說一定是乞丐版的保值。為什麼？因為在二手車市場上，對一輛車子價格的評估，是按照這款車的最低價，也就是新車的乞丐版作為參考，來進行評估的。所以，如果單從這個角度來說的話，一定是乞丐版的更保值。那麼，在來說說你擔心的排放問題。現在賣的車子，多數都是國五的排放，只有在二手車市場上，有可能會買到國四排放的車，對於排放是這樣的，即使你的車子是國四的，在同一個城市裡面交易是被允許的，比如，你的舊車子是國四的排放，想賣，在自己車輛的上牌地的二手車市場是可以交易的，也不會受到排放的影響，但是，如果你想賣到其他城市的話，可能就上不了牌，同樣的，現在買的國五的車子，你過幾年想賣，也可以同城交易，不受影響，只是不能賣到其他城市罷了。奧迪最引以為傲的不就是4驅技術 那還真不是吹出來的。一般搭載4驅的都是高配或者頂配。一份價錢一份貨，高配或頂配有些配置你不一定用的著，但用的著的時候你再去加裝肯定花錢更多。再說一下乞丐版，A4的乞丐版配置一個摳字根本無法表達他的摳門。為了面子買個A4乞丐版，我勸你不如花錢買輛高配邁騰。