近日，重慶中心城區尖峰時段對橋隧錯峰通行徵求意見，該意見將在今年3月1日起開始實施，不過公務用車和新能源車不受錯峰通行限制，這是否意味著重慶的新能源汽車銷售將迎來井噴黃金時期？重慶中心城區的尖峰時段橋隧限行，又將對重慶車市帶來什麼樣的影響呢？
限行能讓全國汽車保有量第三的重慶趕超成都嗎？
首先，只有一臺車的家庭或個人會增購一臺車，增購的車可能是燃油車，也可能是新能源車。必將在限行這一年增加重慶市民購車的數量，增購的車型中，如果是燃油車，可能是經濟型車，當然也不排除升級換代比自己先前的車價格和檔次更高的車型。
在機動車保有量方面，在2020年前三季度數據顯示，北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，重慶、蘇州、上海汽車保有量超過400萬輛，而重慶汽車保有量位居全國第三，超過蘇州和上海。
重慶汽車保有量還在呈現大幅增長的態勢，重慶2015-2019年的5年間重慶的私人轎車擁有量從128.93萬輛增長到了215.24萬輛，年均增速達到14.86%，而2020年第三季度末就達到了400萬輛。此次限行，必將再次增加重慶汽車的保有量。
即將在3月1日起限行的重慶中心城區市民，完全可以再增購一輛傳統燃油車，解決限行帶來的不便，也可以換購電動汽車，電動汽車在重慶銷量也大量釋放，但畢竟電動汽車充電還是沒加油方便，而不限購的重慶，必將在這限行的一年時間內釋放不少新增汽車銷量，重慶的汽車保有量還會大增。
購買新能源車在重慶不受限行必將拉升新能源汽車銷量
早在2018年底，重慶全市在運各類新能源汽車達到3.6萬輛，當時平均接近200輛駛過車的當中即會出現1輛新能源車。2018年底重慶公用和專用充電設施已達到9779臺（不含自用充電樁）。如今，充電更加方便，限行必將拉動新能源汽車的銷售，因為新能源汽車不受制於限行。
從目前重慶的新能源汽車來看，主要還是網約車和計程車為主，私家電動汽車主要還是特斯拉在馬路上出現的概率高，其次蔚來電動汽車也不少，小鵬P7在重慶也逐漸熱銷，馬路上經常也能看見，而比亞迪漢也隨之在重慶出現銷量增長。
如果限行讓重慶人大量釋放汽車的購買，讓重慶的汽車保有量超過了成都，或者是北京，重慶未來會限購嗎？畢竟從全國各大城市的限行來看，限行是暫時緩解交通擁堵了，但限行也快速拉升了汽車銷量，甚至出現井噴，重慶未來汽車保有量會超過成都成為全國第二嗎？說不定！
寫在最後
最近，編輯在重慶的朋友已經開始諮詢買什麼電動汽車更划算，雖然家裡可能已經有1、2臺燃油車，但依然會受制於限行，乾脆直接替換一臺電動汽車，出行不受限制也更方便。重慶的網友們，即將在3月1日起實施的限行政策，您現在是否家裡只有1臺車，會考慮增購一臺燃油車嗎？還是增購一臺電動汽車？