#硬派越野車# 硬派越野車其實還是有一些的，而且它們都擁有不少數量的粉絲，鄙人就是其中之一，因為可能源自於男同胞們對於那種冰冷機械的骨子裡的熱愛吧，即使它們的外觀設計N年都沒有多大變化，但依然不影響大家對於它們的熱愛，這或許來自於它們本身的魅力，而並不是靠顏值去取悅於人，雖然我覺得這種經典外觀很好看，哈哈。今天想說說一臺硬派大哥奔馳G，一臺硬派小弟牧馬人，並沒有啥比較的意思，因為它們不屬於一個價格段位，但是它們都是擁有大批粉絲的硬派越野車。
今天就來說道說道奔馳G，硬派SUV大哥
說到這裡，忍不住要小小地科普下奔馳G的由來，其實，所有的奔馳G車主都得感謝曾經的伊朗國王巴列維，也是奔馳股東。而G級車正是巴列維的建議，因為他不僅進行了伊朗的改革，更是和德國有著很多聯繫，他很喜歡軍人形象，而奔馳G也是有著那種硬派線條的軍人形象的元素，所以在1979年，第一代奔馳G級就這麼誕生啦！額，好像有點跑題，我們還是來看現在的奔馳G，因為說到奔馳G，其實還有個傳奇的AMG-G63。話不多說，來個圖先！
外觀設計
G63的直瀑式中網，前臉的整體營造，我覺得相對更加時尚一點。而中網右側的小小的AMG，更是直接宣告了它不一般的身份。
再來看看側面。
側面設計
大家仔細看G63的後車門下面的位置，看到排氣沒？真的是做到了霸氣側漏，另外就是紅色卡鉗啦，硬派車身下的運動風，別有一番風味。
尾部設計
G級硬派的車身後面做了這麼個別致小尾燈，說實話，感覺有點像一個壯漢帶了個繡花針，當然這純屬個人審美，可能也會有人喜歡這種，另外就是他的大書包，我覺得還是很有標誌性的，很好看，還有就是後面的開啟方式吧。
內飾設計
雖然G級是粗獷硬派風格，但是奔馳一貫的高標準豪華內飾還是在這一代得到了充分體現，連體大液晶儀表和中控，運動型的方向盤，最拉風的是中間的三把鎖，這麼醒目，妥妥的實力派，不得不說設計師巧妙地把硬派和豪華做了結合，真的是非常優秀。
最後嘛，說道說道動力部分，4.0T+V8組合，可以說是秒殺諸多對手，而G63則更像一位暴君，585的馬力+850扭矩，真的是口水流一地，另外的全時四驅+前軸、中央、後橋三把鎖+G-mode+700涉水深度，確實會給人帶來很高的信賴感。
最後，還是想說，奔馳G級更多的是一種精神的傳承，從它造型設計的堅持也能感受一二，另外也是它誕生的由來，所以，奔馳G級真的是一款有意思的硬派豪華SUV。
然後來說道說道硬派小弟——牧馬人。話不多說，上個圖！
我們先看看外觀設計，牧馬人的外觀設計我覺得應該算是硬派越野裡的比較經典的部分了，
最早貌似可以追溯到上個世紀40年代了吧，也就是我們在之前戰爭片裡會經常看到軍官們坐的或者開的那種木頭頂的越野車，賊拉風。而在那之前，其實這個吉普是農用車，後來整成了軍用，尤其是前臉設計，已經快1個世紀啦，還是那麼原汁原味。而在80年代，第一代牧馬人誕生，不過一開始前臉是方形燈，後來二代才變成了圓形燈，並流行至今，只不過現在的圓形燈已經變成了LED，擁有更多的科技含量。而七孔設計則是被用在了JEEP家族化的設計上，但是我始終覺得牧馬人才是原汁原味。而且為了便于越野出去造，前保險槓燈很多地方沒有噴漆，而發動機蓋上的肌肉線條、隆起以及散熱口，讓人口水直流。不過它經典的前機蓋的鎖扣設計總是讓人覺得不是很安全，哈哈，不過新款的鎖扣好看多了。
側面的造型就沒有太多好說的啦，萬年不變的經典造型，不過它分為了很多版本，我就沒有一一上圖啦，什麼兩門版，四門版，炫頂版，電動敞篷版，怎麼時尚怎麼來的。不過說到經典造型，有沒有發現，很多硬派越野車的造型都是一直不變的經典和原汁原味，這也算是個特色吧，不過進化嘛，多少還是有點的。
新款的尾部設計嗎，進化感覺還是很明顯的，尾燈設計的精緻感上升還是比較明顯的，而後槓也有一些進步，不過基本上買牧馬人的老闆們總會是有各種的改，個性十足，我曾經在公司樓下看到一臺大紅色的四門版，燻黑輪轂，然後車上貼滿了動漫猴子，真的是超級個性。不過稍微粗獷點的還是那大備胎，還是那麼經典。
內飾的設計上面進步也是比較明顯的，不過好像不少的硬派越野車的內飾都有或多或少的舒適性和豪華性調整，而曾經的那種MAN的粗獷感則有所減弱，可能也是一種進步和進化吧。
不過至少比現在的都市SUV還是要硬派一些的。而小液晶儀表和中控大屏的車機系統，則也印證了它的進化。
動力系統
最後說說動力系統，新版的2.0T+8AT，最大功率的266和最大扭矩的400，進步還是有的，然後就是越野啦，其實真也沒啥說的，牧馬人向來都是越野界的大神級選手，而且還是有兩種版本，羅賓漢和撒哈拉，不同的方向通過名字就能看出來，不過或許很多人會選擇羅賓漢吧，去越野，去造！奧力給！
所以，最後你是喜歡硬派大哥多一些還是喜歡硬派小弟多一些呢，其實雖然這麼開玩笑地稱呼它們，但其實它們都是很牛掰的存在，只是價位不同而已。
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