江蘇「喜迎」一條高鐵線,長約187公裡,預計2020年建成通車

2021-01-07 芳小小帶你看世界

旅遊使我長知識。登泰山南門,我體會到了杜甫「會當凌絕頂,一覽眾山小」的意境。望廬山瀑布,吟誦「飛流直下三千尺,疑是銀河落九天」的詩句,我驚嘆於李白想像力之豐富。遊杭州西湖,欣賞「接天蓮葉無窮碧,映日荷花別樣紅」的優美景色,我才理解了「欲把西湖比西子,淡妝濃抹總相宜」的情景。

新中國成立以來,我國各大城市在積極的建設發展中,城市綜合實力已經具有很大的提高空間,我國非常重視各大城市的道路交通建設,在海外有基礎設施狂魔的稱號,在我國「現在國內受歡迎的交通工具是高鐵, 所以,各大城市對高鐵的建設也非常重視。 中國江蘇省的經濟實力已經非常強了,雖然是中國的第二大經濟強省,江蘇省對城市道路交通的建設也非常重視,在建設高鐵線方面,江蘇省近幾年在蘇北地區的高鐵網上積極建設, 今天我來介紹江蘇省正在建設的高鐵線。

這條高鐵被稱為「鹽通高鐵」, 顧名思義是從鹽城到南通的高鐵線,這條高速鐵路的路線大致從鹽城站引出,南邊經過鹽城市大豐區、東臺市、海安市、如皋市,終點建設的上海通鐵路南通西站,這條高鐵線路全長約187公裡,鹽通高速鐵路的設計是時速350公裡,從2018年開始建設,目標是在2020年之前開通。 這條高鐵線開通後,與上海通鐵路、南沿江城際鐵路、徐宿淮鹽鐵路、青鹽鐵路等鐵路線對接,形成高速鐵路網。

鹽通高鐵日後可以跨越上海通鐵路和長江進入張家港市,繼建設上海通鐵路、南沿江城際鐵路之後,這條高鐵的建設意義非常重要,它通過蘇北地區到上海的高速公路,進一步接近鹽城和上海之間的時空距離,關於江蘇「喜迎」一條高鐵線,長約187公裡,預計2020年建成通車你有什麼想說的嗎?很榮幸,您能夠耐心看完我的文章,如果對本文有什麼見解或者意見,歡迎留言討論交流,如果想去什麼地方,也可以給小編留言,關注我,小編帶你一起旅行!

相關焦點

  • 大數據 | 10年間江蘇11條高鐵建成通車 近兩年蘇北成高鐵建設主場
    10年間江蘇11條高鐵建成通車  緣起滬寧城際,記者梳理發現,從2010年到2020年年底,江蘇共有11條高鐵建成通車。  從時間上看,高鐵建設整體呈現出「先慢後快」的格局,從地域上看,表現為「先南後北」的態勢。
  • 牡丹江又將迎來一條新高鐵,建成後可直達佳木斯,預計2022年通車
    一輩子是場修行,短的是旅途,長的是人生,旅行能讓你遇到那個更好的自己牡丹江市作為黑龍江的地級市,知名度可以說相當高,松花江最大的支流牡丹江貫穿全境因此而得名,可見這裡是一座著名的旅遊名城,而牡丹江雖然說處在東北,但是屬於「溫帶大陸性季風氣候」,因此這裡還被大家稱為「塞外江南」,此外,還有「雪城」的美稱,早在2017年的時候,這裡就已經入選為「中國十佳冰雪旅遊城市」。
  • 鄭州地鐵4號線列車亮相!預計2020年通車!
    2014年,鄭州中車四方軌道車輛有限公司(簡稱「鄭州中車四方公司」)落地滎陽,2016年首列鄭州造地鐵列車下線,次年鄭州地鐵1號線二期列車也實現了「鄭州車,滎陽造」。如今,這一狀態成為常態。隨著首列車的下線,意味著4號線距離2020年的預計通車時間,又近了一步。除了4號線列車,河南商報記者還在鄭州中車四方公司內看到停放的9號線列車。
  • 深圳在建的一條地鐵線,被「中央」重點培養,預計2021年建成
    , 被「中央」重點培養,預計2021年建成。深圳的快速發展和強大的經濟實力自然會吸引很多移民來尋求發展,所以每年都有很多人來深圳,人口越來越多的深圳也面臨著交通壓力的問題,為了緩解城市的交通壓力,方便人們出行,深圳也非常重視交通建設,比如地鐵出行現在很受人們的歡迎,深圳非常重視地鐵線路的規劃,今天我將介紹一條正在深圳建設的地鐵線路,這條地鐵線是深圳地鐵20號線,深圳地鐵20號線的建設過程比較曲折,早在2016年,深圳地鐵20號線就和深圳國際會展中心一起開工建設
  • 鹽通高鐵開通 "軌道上的江蘇"主骨架基本形成_旅遊中國_中國網...
    12月30日上午9時15分,首趟高鐵G8321次列車從鹽城站駛出,開往上海虹橋,標誌著鹽通高鐵正式通車。這是蘇北腹地首條時速350公裡的高鐵,正線全長約157公裡,設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等車站。至此,江蘇沿海大通道「缺失的重要一段」補齊,基本建成「三縱四橫」高鐵網,大大壓縮了蘇中、蘇北地區與上海的時空距離。
  • 出島高鐵望2024年通車,時速350公裡通達全國!
    6月30日,從廣州至湛江的廣湛高鐵全線開工動員會在湛江市舉行,該項目將於2024年建成通車。廣州至湛江高速鐵路全線開工儀式廣 湛 高 鐵據了解,作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分,廣湛高鐵是廣東省建設裡程最長、投資最大的高鐵項目,計劃於2024年建成,全線約400公裡,共設10個車站,按客專雙線電氣化標準設計
  • 江蘇再添長約187公裡新高鐵,途經三市設有5站,經過你的城市嗎?
    你會發現在最近十幾年裡,國內發展了非常多的城市特別好, 究其原因,是因為我國綜合實力不斷上升,國家在各城市也創造了很多發展機會, 由於機會的出現,國內很多城市的競爭越來越激烈,貧富差距越來越小, 所以,在很多城市中謀求差異化需要更多的努力, 為了致富,大家都知道先修路,所以我們見過那個非常多的城市留下多餘的建設道路
  • 江蘇喜獲一條城際高鐵,長約201公裡,會經過你所在的城市嗎
    江蘇作為東部沿海省份發展比較好的代表之一,也是受到了大家的一致認可和歡迎。在江蘇這一個省份當中,它既擁有著豐富的旅遊資源,又有很多的就業崗位,所以每年前往這一個省份當中的人數也非常的多。雖然人流量的增加刺激了江蘇省的經濟發展,但也讓江蘇的交通背負上了非常大的壓力。如今當地的政府為了穩定經濟的發展,緩解道路擁堵的問題,也是在不斷地進行道路的規劃和建設。
  • 江蘇再添長約187公裡新高鐵,途經三市,設5站,經過你家嗎
    近十幾年來,我們可以看到國內很多城市都發展得很好,原因是中國的綜合實力在不斷上升,國家給各個城市帶來了很多發展的機會,正是因為機會的出現,國內許多城市的競爭越來越激烈,貧富差距越來越小,因此,許多城市要想脫穎而出,就需要下很大的工夫,大家都知道,要想富起來,首先要修築一條路。
  • 接近4萬公裡!中國高速鐵路運營裡程統計表(截止2020年12月31)
    根據12月22日國新辦發布的《中國交通的可持續發展》白皮書,截至2019年底,全國鐵路營業裡程13.9萬公裡,其中高鐵達到3.5萬公裡。預計2020年末,全國鐵路營業裡程達到14.6萬公裡,其中高速鐵路3.8萬公裡(佔比26%)。
  • 湛江⇌海口高鐵中間有著幾十公裡的海峽,怎麼建?答案來了!
    贛深高鐵(計劃2021年建成通車)贛深高鐵自(南)昌贛(州)高鐵贛州西站引出,經贛州、河源、惠州和東莞,終抵深圳北站。這條線路設計時速350公裡,線路全長約432公裡,共設車站14座。2017年7月5日,廣汕高鐵(廣州至汕尾高鐵)宣布開工,同時確定延伸至汕頭,工程將於2022年建成;同時,汕汕高鐵(汕尾至汕頭高鐵)設計時速為350公裡。這意味著,在人口近6000萬的珠三角地區、和人口超1500萬的潮汕地區之間,將搭起一條時速350公裡的「黃金通道」。
  • 江蘇將再添一條地鐵,被「中央」點名,預計將會在2021年建成
    如今隨著社會的不斷發展,人們的生活水平不斷提高,比如現在很多人都買了私家車,我覺得大部分人開始買車是因為以後出行會方便很多,但是買車後可能很快就會後悔,因為現在私家車太多了,但是道路很有限,許多人在上下班的時候都被交通堵塞搞得筋疲力盡,今天我要說的是江蘇將再添一條地鐵,被「中央」點名,預計將會在
  • 成渝立交橋改造 預計上半年建成通車
    成華區住房建設和交通運輸局副局長孫峰介紹,該項目起於建設北路三段,止於物流大道,全長2.2公裡,寬40米,總投資3.2億元,計劃6月竣工通車。成華區內過境鐵路線多、專用鐵軌錯綜複雜,分割了城市空間,給居住在鐵路兩側的居民出行造成了不便。去年,穿越30餘條鐵路的致力路下穿隧道正式通車,從此結束青龍場與八裡莊、二仙橋片只能「隔軌相望」的歷史,更是讓這裡產業發展活力倍增。
  • 合肥將迎來一條新高鐵,線路全長162.58千米,力爭2020年底運行
    整條鐵路不僅能夠帶動沿途的城市發展,為沿線的城市帶來更多的發展機遇,並且也對完善「長江經濟帶」有著非常重要的意義,不僅將我國的眾多發達城市連接在一起,在經濟上實現互利互助,並且還能帶動很多交通欠缺的城市,因此這條高鐵的建成通車,很多人表示非常的期待。
  • 廣東正在施工新地鐵,長25km設19站,預計2023年竣工通車
    廣東正在施工新地鐵,長25km設19站,預計2023年竣工通車高速公路、高鐵、地鐵的出現給我們的生活帶來了非常大的變化,相信大家無論是在家期間外出旅遊或者是自己的工作和生活當中離不開的就是交通工具了,而交通網絡的日益完善,讓我們的生活變得越來越便利,在一些經濟發展十分迅速的地區當中
  • 重慶在建的一條高速,被「中央」點名,雙向4車道,長約77公裡
    說起重慶,人們現在一定不會感到陌生,近年來,重慶在中國的聲譽一直很強,它已經成為人們口中的一座網絡名人城,重慶有很多網絡名人景點,所以重慶的旅遊業發展得很好,當然,作為中國中西部地區唯一的直轄市,重慶的經濟實力自然非常強大,重慶的發展歷程可以說是比較艱辛的,今天我要說的是重慶在建的一條高速,被
  • 連淮揚鎮高鐵全線通車在即!
    去年,徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路開通運營,蘇北5市全面邁進「高鐵時代」。徐宿淮鹽鐵路是江蘇首條全線均在蘇北地區的鐵路客運專線,像一條「金腰帶」把徐州、宿遷、淮安、鹽城串成一線。然而,蘇北和蘇南因為缺少一條直通車,從連雲港、宿遷、淮安等地「南下」依然困難,必須要通過徐州中轉。連淮揚鎮高鐵位於江蘇省中北部,北起連雲港,向南經淮安、揚州,跨過長江後到達鎮江。
  • 「山東的路」重回第一方陣,2025年我省高鐵通車裡程將翻番
    齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍2020年,是我省交通建設的豐收之年。省會濟南五條高速陸續通車,為打造省會都市圈提供了強勁動力。我省高速公路通車裡程達到7473公裡,重回全國第一方陣。「一縱兩橫」環魯高速鐵路網,6小時可環遊齊魯八市,2025年底我省將實現「市市通高鐵」。濟青軌道交通加速成網,還有7個城市正進行軌道交通建設規劃編制工作。
  • 湖北2020年要大爆發 事關所有人
    、太和鎮,止於黃石大冶市金牛鎮南側的餘家畈,預計今年建成通車。(資料圖片,圖文無關 記者:王永勝攝)地鐵武漢地鐵8號線二期武漢地鐵8號線二期工程貫穿多個商圈和居民區,設站12座,均為地下線,全長約17.6公裡。預計於今年年底開通。
  • 東南地區新高鐵,連接福建省和廣東省,有望2023年建成通車
    廣東省是全國經濟最強的省份,2019年的GDP達到了107671.07億元,省內的廣州市、深圳市、佛山市、東莞市在全國來說都是經濟很強的城市,廣東省已經連續31年GDP排名全國第一了,因此也是吸引了一大批人到廣東來打工,廣東省的外來人口就多達1800多萬人。福建省雖然經濟實力不如廣東省強,但是還是可以拿得出手的,2019年的GDP達到了42395醫院,排在了全國第8位。