從徒手炸碉堡到「天下第一爆」,基建狂魔的中國是怎麼練成的?

【軍武次位面】： 大D

爆破，有時也是一場「藝術」

隨著爆破工程師的命令下達，西北大戈壁的露天礦場裡，一場威力堪比小型地震的爆破成功進行了。

此次爆破經過了精心的設計，近1418噸的炸藥，被倒入781個爆破孔裡。

為了降低工程對周邊的影響，工程師們將700多個爆破孔被分成了12組，並利用編碼後的電子雷管實施分組爆破，每組間隔僅百分之一秒。

幾聲悶響後，覆蓋在煤礦上方足足有五個足球場大小，38米厚的堅硬巖石被炸成碎片，並拋送到預先設定好的位置，將地底的「黑色黃金」完全暴露了出來。

這就是「中國式」工程爆破的微操藝術。

從幾十年前的技術條件來看，今天這幅場景是前人們絕不敢想像的。

「徒手炸掉敵人碉堡」…這些從戰爭時期流傳下來的故事，似乎都在向人們講述中國過去那段頗為慘烈的爆破史。

1

被轟開的國門

這一起都要從皇帝的長生夢說起。

長生是無數古代封建統治者們畢生追求的夢想，可以說，他們的一生，都奔波在建立統治、維持統治和追求長生的路上，馬不停蹄。

於是，封建王朝時期出現了一群被稱為「煉丹家」的人，畢生尋找所謂的長生不老藥。

▲煉丹家們什麼都往敢爐裡加，

「要麼成仙，要麼升天」

儘管最終玄學也沒能打敗科學，但是煉丹家的虔誠卻不是沒有回報，陰差陽錯中，中國四大發明之一的火藥就這麼被他們搗鼓了出來。

火藥對於煉丹家們來說毫無用處，但對於軍事家們來說，卻是神兵利器。

很多現代人都有一個認識誤區，即所有的統治者們都像慈禧一樣頑固不化、不求變通。

這導致了一個普遍現象，就是一提到古人打仗，人們往往先聯想到雙方士兵拎著大刀長槍等一眾冷兵器。

▲其實在明朝，火器已經廣泛應用了

其實不然，早在唐朝末年，中國人就已經將火藥用在軍事上。

五代十國吳國將領鄭璠攻打豫章城（今江西南昌）時，曾利用火器「發機飛火」，火燒龍沙門，這個「飛火」就用到了火藥，這場戰役也被認為火藥武器出現的最早戰例。

▲「飛火」就是在箭頭附近綁上火藥

到了南宋時代，第一種管狀發射彈丸的武器「突火槍」誕生了，它「以巨竹為筒」，可發射「子窠」（應該是霰彈）。不過從現存的圖畫來看，似乎其殺傷作用不僅有彈丸，還有噴出的火焰。

▲突火槍

其實中國才是最早玩火器的國家，但是慢慢落後於經過工業革命的西方，幾百年後，火藥被洋人用來製成先進的火炮，轟開了清政府緊閉的國門。

於是，作為早期炸藥的一種，火藥在與中國的親密接觸中，將中國人撞了個頭破血流。

2

步兵五大技術——「爆破」

與玄學理論指導下的煉丹家不同，在科學理論指導下，國外對火藥的研究很快就超越了中國。

在東亞過去幾千年裡，苦苦追尋中國腳步的島國日本，在與中、俄這樣兩個世界級帝國的海戰中，屢次大獲全勝，與日本當時大力發展炸藥和火藥技術不無關係。

無論是對馬大海戰還是甲午中日戰爭，日本都採用了一種含苦味酸的新式高爆炸藥：「下瀨炸藥」，將其作為發射藥，威力巨大。

▲「下瀨火藥」發明人下瀨雅允

在層出不窮的新型炸藥威力震驚世界的同時，人們開始琢磨它的各種用處，其中就包括——爆破，即利用炸藥爆炸的威力殺傷敵人，破壞其工程設施與武器裝備。

建國後，中國人民解放軍的陸軍步兵，有「五大技術」列入我軍正規的操練中，分別是射擊、投彈、刺殺和土工作業，剩下的一個就是爆破。

中國步兵的爆破技術，可以說是硬生生讓當時的日本侵略者「逼」出來的。

抗日戰爭時期，侵華日軍在華北地區實施「囚籠政策」，為分割和「蠶食」抗日根據地，在根據地周圍修築碉堡、挖封鎖溝。

▲華北地區，隨處可見的日軍碉堡

據日軍1942年10月公布的數字，僅在華北地區就修築碉堡7700餘個。

有路人路過時，碉堡內的偽軍、日軍就開始開槍射擊，一槍一個，就像打獵一樣，老百姓根本不敢靠近。

現在看來，面對碉堡的最好辦法，當然就是用重武器幹掉。

但當時八路軍還不能生產用於攻堅的重武器，因此，碉堡攻堅戰成為敵後抗日軍民的關鍵難題。

為找到對付碉堡的有效辦法，各部隊曾進行過多種嘗試，比如把榆樹掏空做炮筒，來自製「大炮」；還有人建議把辣椒收集起來，想製成「毒氣」嗆倒敵人……但實際都收效甚微。

▲榆樹大炮

實在沒辦法了還得靠爆破，具體怎麼爆破？於是一場鬥智鬥勇的博弈就此展開。

最開始是，中國軍隊試圖從地面尋求突破，在夜幕的掩護下，趁敵人不注意，悄悄摸到碉堡下，對炸藥進行引爆。

敵軍將碉堡底層用土石填實來阻止地面爆破，我軍就用支架把炸藥豎到二層樓上面進行「懸炸」。

▲神劇裡的「土坦克」，現實裡還真有，

木板+多層棉被+泥沙，防流彈

敵軍在碉堡外圍擴寬壕溝，阻止爆破手接近，我軍就用帶腿的雲梯(在梯子的一頭安上活動支架)越過壕溝去炸。

敵軍用鐵絲網或大批木頭做成鹿砦阻止攻擊部隊接近，我軍就研製出一種重10多公斤的手雷，對守軍設置的鹿砦、鐵絲網、雷區進行破拆，來開闢通道。

但是這樣做的風險極大，一旦被敵軍發現，就再難全身而退，於是，在中國各類抗戰劇裡，我們經常看到演員手拿炸藥，衝向敵人的碉堡，與敵人同歸於盡。

▲亮劍裡，虎子捨身炸機槍火力點

後來，為了儘量減少人員傷亡，八路軍們就發揮我方特長——挖地道，直接把地道挖到敵人碉堡下邊，然後引爆炸藥包，給敵人「坐土飛機」。

爆破這門手藝，就此深受中國一眾軍民的青睞。

在八路軍直面敵人的炮火的同時，一種全新的兵種正在逐漸成型，為在前線衝鋒戰士們保障暢通的物資裝備供給。

3

永不消失的鐵道兵

1945年8月，一支武裝護路隊伍在東北組建，他們的任務很特殊，就是堅決保護好當時東北境內鐵路運輸的安全。

這支隊伍關係到前線的戰士是否可以吃飽肚子，是否可以有子彈與敵人對拼，是否可以及時處理傷口減少傷亡。

他們就是中國人民解放軍鐵道兵的前身，在解放戰爭、抗美援朝戰爭中，鐵道兵逢山開路，遇水架橋，號稱「解放軍打到哪裡，鐵路修到哪裡」。

但在修路的時候經常會遇到許多不可控制的環境因素，給工程施工帶來巨大的困難，比如複雜的山區地形。

面對橫在面前的巍峨高山時，鐵道兵的選擇不多，要麼打通這座山，要麼讓這座山消失，如此大的工程量單靠人力來挖的話，實在耗時耗力，等到把大山挖通，估計戰爭也就結束了。

這個時候爆破就起到了決定性作用。

當時還沒有所謂的工程爆破一詞，人們將利用炸藥進行施工統一稱之為「打眼放炮」。

先挖個小坑當做炮眼，裝填雷管和炸藥導火索，用黃泥封住炮眼後，就可以等著放炮了。

點炮手還要負責數清楚點了幾炮，響了幾炮？如果全部炸響，萬事大吉，如果一排炮少響了幾個眼，那就麻煩大了， 「啞炮漏炮」爆炸的例子可少數。

▲小時候玩炮竹，不知道啞炮的危險

炮響過後，任務不算結束，要及時清理掉懸在頭頂上搖搖欲墜的石塊，確保安全後才能開始繼續施工。

也就是從那時起，爆破和中國基建建立起了不可分割的聯繫。

早期的爆破就是純粹的經驗主義，一個炮眼裡放幾個炮，炮眼位置怎麼分布，每個炮眼爆炸的時機等等一系列爆破因素，都是憑經驗總結出來的。

沒人把它當作科學技術，不僅工效非常低，而且一旦出現微小的失誤，動輒就是付出生命的代價。

直到第一個「五年計劃」開始，中國重點主抓鐵路、交通、礦山和水利工程設施的修復與建設工作，中國的工程爆破技術正式進入起步階段。

中國的工程爆破技術是從蘇聯引進的，在蘇聯專家的指導下，中國完成了工程爆破歷史上的從0到1的突破。

比如中國鐵路修建史上第一次成功的大爆破：寶成鐵路觀音山車站大爆破，一次性用掉炸藥142.8噸，堪稱中國爆破歷史頭一回，就是在蘇聯專家的指導下進行的。

再比如，甘肅白銀廠露天礦萬噸硐室大爆破，中國首次採用硐室爆破方法進行開採初期的剝離工程，當時總工程師的專家組裡就有來自蘇聯的專家。

▲露天礦場硐室爆破

可以說，在工程爆破這方面，蘇聯是實打實將中國領進門的老師傅，但「師父領進門，修行在個人」。

由於技術普及和理論創新的工作沒有跟上，在蘇聯和當時中國政府關係惡化之後，離開了專家的幫助，中國開始了一段堪稱慘烈的工程爆破自主摸索歷史。

1954年3月5日，鐵道兵司令部正式在北京成立，隨後他們便接到了一個異常艱巨的任務：修建成昆鐵路。

成昆鐵路，銜接成渝鐵路和寶成鐵路、打通中國南部對外通道，重要性不言而喻，但受限於技術影響，中國不得不向蘇聯專家尋求幫助。

在定奪成昆鐵路方案時，中蘇專家還曾就線路走向的問題產生了激烈爭議。但受到「學習蘇聯」政策影響，採納了蘇聯的中線方案。

後來為適應煤、鐵礦藏的開發和鋼鐵基地的建設，原中華人民共和國鐵道部鑑定成昆鐵路初步設計時放棄中線方案，改用中國專家自己的西線方案。

但西線方案線路裡程長，沿線地質狀況複雜，崇山峻岭、溝壑縱橫，工程難度與中線方案相比簡直就是「地獄」模式。

1958年，成昆鐵路正式開建，那時中蘇關係已經開始惡化，修建進行的異常艱難。

據統計，1083公裡的鐵道線，耗時12年才建成，共犧牲了2100多人，有人說「成昆鐵路下每一根枕木下躺著一位烈士」，一點也不為過。

▲環境相當惡劣

自然災害和複雜的國內環境固然是主要原因，但是中國不成熟的爆破技術也給鐵道兵們帶來了不小的傷亡。

據一位老兵回憶，當時在修建一條隧道時，一名副排長帶著幾個戰士進去搞爆破。但在起爆時發生了意外，應該後爆的炮眼先爆了，副排長等5人撤退不及，都犧牲了。僅一名貴州籍小戰士，因在10多米外摘燈泡倖免於難，但也被炸瞎左眼。

除爆破本身外，被炸松的隧道裡也充滿了危險，一旦處理不當，隧道頂部突然塌方，又是一場災難。

▲如今的隧道爆破成功案例

所以，儘管成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星，被聯合國並稱為「象徵二十世紀人類徵服自然的三大奇蹟」。

可在了解到這項偉大工程背後如此大的傷亡，沒人能開心的起來。

中國的爆破技術必須要搞起來！

4

基建神器

2006年6月6日，號稱「天下第一爆」的爆破作業在中國三峽成功進行。

2534發雷管將水下191.3噸環保炸藥成功引爆，總體積達到18萬立方米的混凝土堰體，在12秒內被一舉掀掉，相當於炸掉四百棟十層樓建築。

▲三峽爆破工程

據報導，這次爆破所用炸藥本身不含有毒成分，並且爆炸後不產生固體物質，全部燃燒，是真正的環保炸藥，其中佔主要的高威力乳化炸藥，更是由中國葛洲壩集團研製並生產的。

為了不讓爆破產生的震動疊加，採取「中段傾倒、兩端炸碎」法，技術上使用「毫秒微差爆破網絡」，逐孔延時分段爆破。

無論從爆破規模，還是爆破難度，都稱得上是當時「天下第一爆」。

2019年12月，京張高鐵八達嶺長城站正式投入使用，成為當今世界上最大最深的高鐵地下車站，建在八達嶺長城地下102米。

由於地質複雜，進入施工現場斜井橫截面太小，難以容納大直徑的盾構機隧道挖掘，只能採用爆破法。整個工程共有2000多個爆破點，最多時一天要進行120多次爆破。

而距離隧道僅100多米的長城，卻毫髮無損。

技術人員採用了最新的微損傷精準爆破技術，每爆破一次產生的震動，僅相當於在長城上跺一下腳。

從三峽大壩到川藏鐵路，再到京張高鐵，這些由中國一手承建的世界級工程中，中國再也不是那個只會「打眼放炮」的毛頭小子，先進的工程爆破技術一次次讓世界震驚。

更重要的是，這項技術不僅在大型工程上嶄露頭角，在我們身邊也能經常能看到。

相信大家經常在一些新聞或其他渠道，看到廢棄大樓爆破拆除時的場景，沒有所謂轟轟烈烈的爆炸場面，往往只是一聲悶響後，房子要麼原地、要麼朝著固定方向倒塌，無論對周邊環境還是基礎設施，都沒有造成太大影響。

▲大樓爆破拆除中的原地垂直塌落法

甚至就連，很多人童年時「炸母校」這樣的朝思暮想的偉大事業，都有人成功實現了。

中國工程爆破是如何取得今天的成就的？

1999年的幾個統計數據足以說明一切，早在20年前，中國工程爆破每年消耗的工業炸藥量就已經達120餘萬噸，消耗工業雷管21億發、導火索6億餘米。

中國工程爆破成就，都是中國的爆破技術人員，用無數次實踐堆砌起來的成果。

在爆破技術教育與研發領域，中國更是早早發力。以南京理工大學、安徽理工大學、中國礦業大學、北京科技大學、東北大學等為首一眾大學，紛紛開設爆破相關專業，為中國的爆破行業輸送數以萬計的人才。

也正是這麼一群人，用生命與汗水共同磨礪了工程爆破這把「神器」，就像當年的護路軍，在人們看不到的角落，默默的為中國基建保駕護航。

所以，必須得為他們點個讚！