來源：周天財經
原標題：網際網路快遞下半場，菜鳥裹裹：場景為王
文| 周天財經
周天財經 原創出品
記得看過這麼一個段子，問的是當下『社畜』青年最頂級的快樂是什麼？下面有個網友留言說是收到一則簡訊，內容寫著：『開門，有你的快遞』。
雖說段子些許誇張，但具體到快遞的重要性而言，也不過分。對於網購越來越頻繁的網際網路生活而言，快遞成了現代生活最重要的組成部分之一，而且這個角色份量會越來越重，因為科技只會讓人類的生活半徑越來越長。
談到中國的快遞江湖，一定離不開電商。然而比起幾乎穩定的電商市場局面而言，中國的快遞江湖，似乎到目前為止還沒有『大局已定』這麼一說。
快遞比電商還更早出現在人類生活中，也早已走完了追求增速的草莽江湖時期，但在如何優化的成熟市場階段中，快遞業者們仍然在徘徊與試探。
這一方面是因為人們對於快遞的期待，也已經從最初只要『投送出去』過渡到了『如何更好地投送出去』；從『快速地投送出去』到『安全便捷地投送出去』。這也就是為什麼，中國快遞行業即便在稍早幾年進入了寡頭時代，但依然看不到大局已定的趨勢。因為每一次消費市場但凡有任何『風吹草動』，都會攪動快遞行業『一池春水』。
9 月 20 日菜鳥裹裹品牌升級大會上，已經坐擁 2 億寄快遞用戶、阿里生態中國民級應用菜鳥裹裹宣布戰略升級，旨在將昔日以淘寶退換貨為主要業務場景的觸手，延伸至更多的消費者寄快遞場景。
跨越世代，更高標準快遞生活
快遞，在中國人的生活中，由來已久。
古時候，快遞又被稱之為『押鏢』，而押鏢的人，則稱之為鏢頭。在許多武俠作品裡，關於鏢頭的故事也非常多。比如《臥虎藏龍》裡的呂秀蓮，還比如《水滸傳》裡被智取生辰綱的而流落江湖的楊志等。
很多年過去了，快遞的江湖故事依然在繼續。鏢局們搖身一變，成了如今人熟知的『快遞公司』，鏢頭則成了每一個訂單買主日思夜盼的『快遞員』。
1992 年，創立了申通的聶騰飛，開闢了中國民營快遞業務的市場開局。1997 年，王衛帶著 4 個夥計，為順豐快遞後來的事業版圖嵌下第一顆『鉚釘』，也打開了中國快遞市場競爭的新格局。
時光飛逝。數據顯示，2019 年我國快遞行業已累計完成業務量 635.2 億件，較上年提升 25.3%，增量絕對值 128.1 億件，創歷年之最；全年實現業務收入 7497.8 億元，同比增加 24.2%。即便受到了新冠疫情衝擊的 2020 年第一季度，快遞行業依然完成了業務量 125.25 億件，同比增加 3.15%，實現業務收入 1534 億元。
在這樣的市場規模下，整個中國的快遞市場，在短短 30 年裡經歷了草莽的增長時期，再到 EMS、京東、順豐、圓通、中通、申通、韻達的七家企業並足局面，繼而又變成『四通一達』京東、順豐佔領主導市場格局。
電商快遞是一個講究極致性價比的市場，但消費者快遞不同，更講究消費體驗。隨著消費市場升級，人們對於寄快遞的需求與期待也與往日截然不同。從安全性、時效性、便捷性，到場景差異服務等方面，市場對於快遞行業有了全新的需求。
菜鳥裹裹一組數據顯示，55% 的人在過去三個月都寄過快遞，還有 1% 的人每個月寄出的快遞超過 7 件，值得市場注意的是，寄出快遞的場景變得愈發多元化，從家庭場景到商務場景；從特產到文件票據等等。
菜鳥裹裹 CEO 李江華直言：『未來寄件場景會越來越細化，對寄件服務要求也會越來越專業化。』這種變化趨勢，對於許多快遞公司而言，是變局，也意味著挑戰。
菜鳥裹裹CEO 李江華
對於許多快遞公司而言，從把貨物接收，到投送抵達，消費者側的需求可能不簡單只是『送達』，而是更好地『送達』。這種『更好』或許是指更安全，也或許是指更加便捷、更或者也許還包括更加個性化的服務。
比如說，是不是用戶偶爾並不希望快遞員看到自己全部的個人信息？是不是用戶接收快件的時間上，希望有更多的調整空間？是不是用戶偶爾希望自己的快遞可以在某個特定的時間點，到達某個特定的人手上等等，這些問題。
上述問題是中國快遞行業，發展到成熟階段，也就是從量邁入質的階段，必然會要思考的問題，當然不同的公司，有不同的解法。
巧妙定位，重新定義『寄快遞』
在菜鳥裹裹的 2020 發布會上，李江華問了這麼一個問題：『你真的會寄快遞嗎』？
李江華之所以拋出這個問題，其實劍指的是 C 端快遞行業的當下的核心問題，比如當一個用戶想要寄快遞的時候，他們能否第一時間找到快遞入口？他們的需求如何第一時間被快遞公司接收，如何確保他們的需求被妥善投遞等等？
即便中國快遞行業飛速發展多年，李江華今天追問的這一問題，可以說一點也不誇張，甚至可以說是非常 REAL。因為這些涉及到快遞攬收、配送的服務，仍然有待獲得最優解。
艾媒諮詢《2019 中國消費者線上快遞寄件專題研究報告》顯示，困擾中國用戶寄件的前三大問題分別就是：物流跟蹤丟失問題，寄件定價不規範，及上門取件響應不及時。
背靠淘系退換貨就能過個『富足』生活的菜鳥裹裹，率先就這些問題，做出了自己的探索與部署。
如果說以往快遞巨頭更多在乎的是整體產業鏈布局，那麼菜鳥裹裹則將目光聚焦到了個體需求這一側。從寄件這一端切入，提升能力側的生態建設，這也是菜鳥裹裹系列打法的第一站。
例如在寄快遞方面，菜鳥裹裹不僅同步支持淘寶天貓，優化淘系的購物體驗，還上線支付寶、甚至打通微信小程序，在多種平臺上為用戶提供個性化需求。與此同時，菜鳥裹裹還通過『2 小時上門取件、一鍵寄件、運費自動墊付 0 元退換貨』等方式，打造了全新的網際網路快遞標準。
菜鳥裹裹微信小程序入口
大力持續打通不同的平臺，之所以這麼做，李江華在接受周天財經採訪時說道：『我有過這麼一個體驗，就是想快遞包裹，按照地圖開車十幾分鐘到了地兒，發現快遞站關門了。這個體驗非常不友好，我想這一定不是只有我遇到過。』
其實何止是這樣的不友好體驗，相信很多人在日常生活中還會遇到無人上門取件或者是快遞員派送時間不方便等等。
因此，菜鳥裹裹先做了上門時效的要求：預約時間 2 小時內上門。這是行業從無到有，第一次承諾上門時間。這需要完成對數十萬快遞員的數位化和調度，來解決上門時間不確定的問題。
接下來自然需要考慮的就是定價問題。為了消除快遞因為沒有統一的標準，只好一邊犧牲服務質量，一邊打價格戰的負面影響，菜鳥裹裹率先統一定價，推出全國標準化的價格體系，消除了定價體系混亂及模糊的問題。
李江華在採訪中說：『裹裹的定價非常友好。90% 以上的利潤全部讓利給快遞員。』業內人士分析指出，這一做法除了企業責任之外，還出於對於運力能力穩固的考量，因為『快遞員才是整個快遞鏈上最基礎的生產力』。
解決了上門及價格問題之後，菜鳥裹裹將注意力轉到了如何提供更好與更安全的快遞服務。菜鳥裹裹先後上線了『放心寄、丟必賠』等賠付業務，同時不斷優化退換貨的服務體驗。
應循著這些戰略來追溯，其實可以梳理出自 2016 年初上線以來，菜鳥裹裹始終有一個核心站位，那就是站在用戶的立場上，不斷感知業務需求，繼而建立解決方案及標準化服務程式。
換句話說，菜鳥裹裹其實一直在做的事是解讀市場，並重新定義快遞。但是上述升級只是菜鳥裹裹追逐的起點。
得場景，可得快遞天下
再好的快遞運力，都需要貼近場景生態。
不同於其他快遞端透過價格戰及補貼吸納客戶的做法，菜鳥裹裹則將自己的發力點，放在挖掘更多的場景需求上。
在當天發布會上，李江華說：『現在菜鳥裹裹在退換貨業務和寄散件業務的佔比為 6：4，未來希望這個比例更加平衡，甚至超越退換貨佔比』。
李江華期待的這種變化正在平臺上發生著。
菜鳥裹裹平臺數據顯示，菜鳥裹裹目前覆蓋全國 2800 多個區縣，用戶中 90 後佔比達一半，二三線城市用戶佔比超 50%，女性用戶達 55%。國際寄送業務方面，菜鳥裹裹覆蓋 20 多個國家和地區，發往美國、中國香港、加拿大的寄件佔比超六成。
這表明菜鳥裹裹的用戶從地域、身份、消費習慣上可能千差萬別，對於快遞的需求也不盡相同，也因此映襯出了一個正在變化且豐富多遠的裹裹快遞圖鑑。
對於菜鳥裹裹而言，更加豐富的場景，意味著更加多維的寄快遞需求。如何與快遞員形成良性的利益分配的同時，還能更好更全面地提供最優的服務，深刻抓住這些場景衍生出的需求，這是一道需要下功夫才能『啃』下的難題。
何謂是深刻抓住場景衍生需求群體？舉個例子，在二手閒置交易客群中，有些群體其實並不希望將自己的個人資料長期暴露在外，尤其是當業務周期完成之後。基於此，菜鳥裹裹開發出了『隱私寄』服務。這種業務一旦環節打通，客群依賴度將會非常高。同一個業務邏輯還有針對學生族群的『開學寄』等。
李江華說：『越是貼近場景的服務，越容易觸達市場。』數據顯示，目前在菜鳥裹裹已經覆蓋了更多場景，分別是禮物寄、閒置寄、開學寄、旅遊寄、商務寄、特產寄、公益寄。
深耕場景需求的背後，隨之而來是對菜鳥裹裹運營側的壓力。這種『深耕』不只是停留在場景發現，而是追求服務『嵌入』場景。
換句話說，真正緊貼場景推出個性快遞服務，最終考驗的其實是產業鏈路數位化程度，因為沒有數位化，運力側與需求側永遠都是處於雙盲狀態。基於此，菜鳥裹裹先後推出了菜鳥包裹俠 APP、菜鳥鏢局等數位化平臺。
這兩個平臺針對不同的群體。菜鳥包裹俠 APP 主要針對快遞員側的數位化，包含了取件、派送等智能化服務，並提供通信及信息傳遞支持等等。而菜鳥鏢局則更專注於投派送網點的數位化，致力於對網點服務數位化。
這兩個維度上的數位化，是對快遞產業鏈的數位化，也讓運力側及需求側之間的信息鴻溝縮小，信息及數據更加透明，從而真正『嵌入並得到』場景。
隨著運力側及用戶側的升級完成，菜鳥裹裹的運力吞吐量無疑也將持續增加。
目前菜鳥裹裹已經覆蓋了 2 億用戶。基於運力升級，菜鳥裹裹在全新一季發布會上，又提出了『1234 戰略』，這一戰略具體是指：未來一年實現 100 城寄快遞按需送達上門、寄件點拓展至 20 萬個、在 30 個主要城市上線環保袋，以及服務全國 4 億用戶。
上述 20 萬個寄件點，包括了 10 萬個智能寄件機，第一階段將主要擺放在寫字樓等場所，而在未來，社區也能逐步實現鋪設。
菜鳥裹裹智能寄件機
這一戰略當然並不只是囊括更多的用戶，相反是對服務場景的繼續豐富與補充，持續靠近底層需求的戰略部署。與此同時，為了擴大菜鳥裹裹在 C 端的品牌感知力，菜鳥裹裹還首次啟用了代言人
回過頭，再細看菜鳥裹裹這一系列的打法，不難發現這套戰略部署可謂是有板有眼，循序漸進。從一開始就瞄準寄件市場，圍繞寄件場景，搭建服務標準，繼而推動產業數位化，最終迎來運力大提升，再挖掘更多場景……
這種打法符合當下中國快遞行業的發展周期。中國快遞業發展到今天，早已過了談增量的階段，而是該關注如何談業務標準化及專業化的周期。在這個周期裡，如果依然還是昔日的價格補貼大戰為主，顯然只會讓市場後繼無力。
菜鳥裹裹的『獨闢蹊徑』不失為一種很好地跳脫思維。
至於對未來中國快遞行業的發展的想像，李江華在接受採訪時說：『如果說歐美國家是車輪上的國家，那麼中國就是快遞上的國家。』
從去年開始，很多人已經開始暢想中國網際網路精彩的下半場，其實伴隨中國人日常生活更多時間的快遞，也正在隨著移動網際網路的迭代，步入關鍵的下半場戰局。
菜鳥裹裹從運力業務做起，緊貼 C 端用戶的打法可以說非常聰明，也可以說非常務實，因為快遞從某種性質上來說，它和其他的商業模式還不一樣，它更類似於吃穿住行，都是現代生活的基本組成部分。
如果你去看看吃穿住行市場過去幾十年來的打法，就不難發現，越是基礎生活服務，越是要貼近底層，唯有看到底層，了解底層需求，才有可能在這一生態中，煥發著持續不斷的生命力。
菜鳥裹裹這些新打法，讓快遞江湖的下半場值得期待。
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