當今摩託車行業可以說是波濤洶湧，長江後浪推前浪，各種好車層出不窮。「全能選手」春風650MT，在車界獨佔鰲頭。「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A，懂車之人紛紛為其買單。摩託車企業相互競爭，想盡辦法迎合騎士們要求，找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。下面將要與大家分享的這款豪爵 NK150，它是豪爵 NK150，算不算在摩託車跨騎中的「良心之作」？。
豪爵 NK150是豪爵在跨騎中的頭牌摩託車產品，仰仗自身撥新領異的外形設計，以買車者把外觀當作購車首要標準的需求為主，投合了買車人口味，正是如此，才能在眾多同級競爭者中脫穎而出。社會在不斷進步，大家也變得越來越挑剔，ABS、水冷、大排量引擎，一款摩託車品牌若不增加特色，終不可在殘酷的市場中生存。萬眾矚目的它，除了外觀外，必定還有更多優點，那麼它其它方面的表現是否足夠出色？12000的賣價是否足夠誠意？下面讓我來帶大家去研究豪爵費盡心思打造的摩託車豪爵 NK150。
外觀上看，外形設計涵蓋多種時髦元素，整體外觀精緻優雅，越發契合這一代豪爵的氣質。家族式的車頭構型設計，極具特色，卓爾不群的順暢腰線更是引來較高的回頭率，簡潔的尾部特別大氣，簡簡單單的造型非常討人喜歡。單看前大燈組也能感受到凌厲的犀利，同時搭配了儀表，對于于入門級車友來說更有親和力，後視鏡可以360調節，儘可能減少後方視野盲區，而看起來厚重踏實的車輪，讓氣質獲得了再度升華。
在性能上，發動機的實際排量為149cc，單缸風冷設計，並且匹配了現在的主流電噴，扭矩峰值為12.7牛米，發動機採用低摩擦技能，功率性能大大提升，可達9.1KW的功率。變速組合採用的是經過優化的5擋有級變速鏈傳動，升降檔的效率和穩定性都令人滿意，加上豪爵出類拔萃的優化水平，發動機、變速系統形成黃金組合。動力輸出強勁，變速系統對駕駛員意圖領會能力強，與駕駛員心有靈犀，騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現十分搶眼。
作為一輛跨騎，該車擁有2070x825x1165mm的三圍，座高尺寸為839mm，對於一般身高的人來說不算親和，車身的最小離地間隙244mm，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，軸距尺寸數據是1360毫米，車子前後座位距離得到了合理優化。從駕駛和乘坐的舒適性上看，豪爵 NK150移動沙發的美譽確實名不虛傳。提供了細緻舒適的座椅位置，有利長途騎行的舒適度，避震絕對可以滿足日常所需，可以盡情享受日常騎行樂趣，在應付日常的減速帶和坑窪道路時，行駛的感覺特別平穩，感覺不到太大的振動和顛簸。
豪爵 NK150的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手高度合理，變向輕巧，低速行駛時不存在任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。綜上所述，豪爵 NK150確實能帶給駕駛者足夠的駕駛體驗。對於油耗方面，實際均值油耗為2.7L左右。保持略低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在2.97L上下，公路行駛油耗可低至2.45L/100km。定位是跨騎，整備質量高達137KG，油耗屬於偏低水平，還裝有12.2L油箱，豪爵 NK150有著優於同級別的油耗表現。
綜合而言，豪爵 NK150之所以得到現今的關注度，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其在操控、動力方面的表現同樣可圈可點，切切實實為購車群體的要求著想。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，豪爵 NK150的性價比著實不錯。那麼對於摩託車-豪爵 NK150，大家都有何觀點？