豪爵摩託怎麼樣?在國產品牌中什麼地位?老騎手經驗分析,是這樣

2021-01-10 自由行走的車車

豪爵摩託怎麼樣?在國產品牌中什麼地位?老騎手經驗分析,是這樣!

豪爵摩託車是在國內自主品牌裡面發展最好的一個品牌,也是國產摩託車品牌裡面的「大哥」! 豪爵旗下的車型很多,現在市面上主流的摩託車型幾乎豪爵都有生產的,在這裡面的眾多車型中,豪爵的跨騎車在市場的保有量是很多的,而且在眾多自主品牌中,豪爵的跨騎車型可能是摩託車市場保有量最大的品牌了。

在這之中,特別是它的DF,還有DK系列的車型,它的用戶口碑非常好,它的車型質量很棒,整體的做工也很細緻,而且車輛性能相對也比較穩定,所以在自主品牌車型中,豪爵還是有很多不錯的中端車型的。

特別是豪爵的DR160這款車,這是一款自主品牌的精品街車車型,這款車從整體的做工再到配件和用料,或者說是車輛的性能都能夠與合資品牌車型相媲美,甚至可能這款車的做工和配置還要超越某些合資車型呢!

豪爵不但旗下車型的質量,性能很好,它旗下的發動機也不錯,豪爵自主研發的TSR發動機也是在國內自主品牌中穩定性,整體性能都比較高的一款發動機了,而這款發動機的的優點也很明顯,它動力足,油耗低而且噪音相對也比較小。

經過上述分析,我們可以得知,豪爵摩託車在國產自主品牌中絕對可以算得上是大哥大了,它的市場反響還有用戶口碑在自主品牌車型中一直都是最好的,豪爵旗下的車型豐富,而且質量都很靠譜,做工也比較細緻,而且用料也相對厚道。

但是豪爵也是有不足的,就是豪爵旗下製造的發動機,在技術上和合資品牌發動機的差別還是很明顯的,特別是大排量摩託車,豪爵在這些車型上的造詣還是非常有限的。因為到現在豪爵也沒有大排量車型上市,但是作為一個自主品牌大哥大,豪爵的提升空間也不小,還是很大的。

經過小編的分析,車友們都知道豪爵在國產品牌中的地位了吧?而且就現在而言,豪爵雖然沒有大排量車型推出,但是豪爵的精神大家有目共睹。相信有一天,豪爵會越來越好,車友們,你們說呢?

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    我們所說的國產摩託車也就是自主品牌車型,它們當中通常是不包括合資車型的,而以目前自主品牌車型150排量的摩託車布局來看,能排上號的主要就是豪爵,錢江,啟典,力帆,春風等品牌,其它品牌基本上已經放棄了小排量車型的研發。這幾個品牌中150摩託車最多的就是豪爵,它旗下的車型基本上都是以通路車為主的,再結合這些車型的市場表現,和題主所要求的好就會比較接近。
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  • 車友問,國產彎梁摩託車哪個品牌的質量比較好呢?
    彎梁摩託車因為具有操控簡單,騎行靈活,車體小巧的特點,所以受眾人群將會比較廣,也很容易被廣大車友所接受,但現階段的彎梁車品牌眾多,產品的質量也是良莠不齊,所以這就給廣大摩友選擇車型製造了一定的障礙。不過現階段的國產彎梁車可以分為兩大陣營,合資品牌和自主品牌,其中的合資品牌整體的技術水平和產品質量基本上屬於一致,而自主品牌因為受到技術水平,裝配能力的限制,產品的質量可以說是差異比較明顯。鑑於這種情況在合資品牌車型中選擇彎梁車時,並不需要過多的考慮,根據預算選擇就可以,因為它們的技術水平和車型表現基本上是屬於同一檔次的,但一定要分清化油器和電噴之間的差異。
  • 本田中排店戰略是國產的收割機還是一隻鯰魚?
    即便只有這區區100家店,也讓摩託行業有些風聲鶴唳的味道。有些媒體或商家甚至直呼這是本田對國內中排量市場的一次收割。本田真的能收割中國摩託車市場嗎?筆者認為收割一詞純粹是標題黨的套路,本田中排對國產中排車型是有較大壓力,但根本談不上收割,理由有以下幾點。價格差距仍然較大如果本田真的要收割,一個單缸300的復古巡航車,就會定在3萬以下的價格了。
  • 國產太子摩託車哪個牌子好點?
    國內市場上的太子摩託車如果掰手指頭數的話,其實也是比較多的,比如經典一點的有GN125,GZ150等等,但這些車型的款式都比較老,並沒有什麼新鮮感,當然它們的品質還是比較不錯的。不過相對於其它車型它們整體的表現,都算不上絕對的完美,即便是一些國產大排量太子車,也會有一些不足,這樣的前提下要想挑選一款適合自己的車型,就必須多費一點功夫。
  • 國產輪胎質量到底怎麼樣?哪些品牌比較好?
    早在中央電視臺消費主張當中一期中外輪胎對比當中,就已經體現了中國的國產輪胎質量,那場測試,不僅有乾濕地制動測試,而且有噪音和滾阻係數測試,結果中國的輪胎並不比國外的差,甚至某些性能會更好。其實只有中國自己的輪胎才更適應中國的路況,至於為什麼中國品牌輪胎市場中賣的便宜,其實這還是與企業的品牌知名度和影響力有很大關係。中國輪胎與汽車一樣起步比較緩慢,我們應該對於中國企業多一些寬容與等待。
  • 資深老騎手來告訴你答案吧!
    我是摩託車愛好者,有好幾臺摩託,有進口大排,進口復古大單缸和合資踏板車,我就簡單聊聊踏板車,但只簡單講幾款主流合資踏板車,國產的在下不了解,所以就不談了。下面說豪爵鈴木,原先鈴木在濟南有輕騎鈴木,但現在已經沒有了,濟南輕騎就只是濟南輕騎而已,鈴木在中國合資的只有豪爵鈴木,是目前中國第一大摩託車企業,所以豪爵鈴木的質量自然不用懷疑,踏板海王星也是萬千騎友騎出來的好車。目前而言,鈴木的更新很慢,難出新款,外觀平庸,性能平淡,配置一般,沒有什麼突出特點,就不多說了。
  • 豪爵DR150分為一體式和分離式手把兩個版本,有啥區別
    這是一位車友發來的留言——豪爵DR150有兩個版本,手把都不一樣,為什麼?這個問題太簡單了,簡單到驃騎府偷偷發笑,驃騎府最喜歡回答這種沒有任何技術含量的問題了。豪爵DR150確實有兩個版本,分別是標準版和運動版,你只需要看看後綴有沒有S就知道哪款是運動版——有S的就是運動版,兩個版本沒有什麼區別,就是手把和配色上區別。
  • 農村人最愛的5大摩託車品牌,頭一個開10年沒壞,質量槓槓的!
    但是在我們的農村這種方便的交通工具以其低廉的價格成為了主流,而摩託車的品牌在這幾十年的沉澱中,可謂是五花八門。然而有5種品牌的摩託車,深受農村人的喜愛。那麼分別是哪幾種呢?首先,這個品牌的摩託車有著國內第一品牌之稱,在品質和口碑上贏得了廣大車友的追捧。那就是我們的豪爵摩託,也是現在比較常見的車型之一。用過的人都覺得這一部車基本都不用怎麼維修,而且還很耐用!
  • 豪爵NK150,算不算在摩託車跨騎中的「良心之作」?
    「山路小鋼炮」豪爵鈴木DL250-A,懂車之人紛紛為其買單。摩託車企業相互競爭,想盡辦法迎合騎士們要求,找準自身定位成了摩託車品牌賴以生存的法寶。下面將要與大家分享的這款豪爵 NK150,它是豪爵 NK150,算不算在摩託車跨騎中的「良心之作」?。