來源：證券時報
全球又要黑色星期四？
截至發稿，美股開盤暴跌，截至發稿道指大跌逾700點，盤中一度跌900點，納指跌破10000點，標普500指數跌超2.7％。最新消息顯示，美國上周首次申領失業救濟人數154.2萬人，預估為155萬人，前值為187.7萬人
航空股集體大跌，美國聯合航空跌17％，美國航空集團跌14％，達美航空跌15％，西南航空跌11％，波音跌10％，中概股房多多跌逾5％，蔚來汽車跌逾8％，京東跌逾3％，瑞幸咖啡跌超10％。
不過，又有部分中概股盤初大漲，華富教育盤初漲超400％，Huitao科技漲超130％，安博教育漲近70％。
美股大型科技股普跌，蘋果跌0.7％，微軟跌1.75％，Facebook跌1.86％，亞馬遜跌1.12％，奈飛跌0.3％，谷歌跌1.8％。
另外，國際油價大幅下跌，截至發稿，國際油價跌幅擴大，布油8月合約跌近7％，美油7月合約跌近8％。
不過，今日A股表現相對抗跌，富時中國A50指數也僅跌0.27％。
另外，汽車板塊更是盤中暴動，晚間，創業板試點註冊制也傳來大消息，國務院發布關於落實《政府工作報告》重點工作部門分工的意見。其中，「改革創業板並試點註冊制，發展多層次資本市場」由證監會牽頭，6月底前出臺相關政策，年內落地。「支持企業擴大債券融資」由人民銀行、國家發展改革委、證監會等按職責分工負責，8月底前出臺相關政策，年內持續推進。
對於A股後市走勢，有券商認為，隨著各大指數連續反彈，近期確實存在調整風險，但創新低概率不大。
全球市場遭遇黑色星期四
周四，A股衝高回落震蕩調整，兩市成交量大幅放大逾千億元，顯示拋售與承接力量都在增加。
盤面上，特斯拉、無人駕駛、汽車電子、胎壓監測等與汽車行業相關的板塊逆市上漲，豬肉、酒店餐飲、家具用品等板塊跌幅居前。北上資金淨買入1.45億元，其中滬股通淨賣出18.85億元，深股通淨買入20.3億元。
另外，全球資本市場都在大跌，其中，亞太指數方面，恒生指數下跌2.27％，日經指數跌近3％，而新加坡富時新加坡海峽指數更是暴跌3.44％。
在此情況下，歐洲重要指數全線低開，其中，英國富時100指數跌2.5％，法國CAC指數跌2.59％，德國DAX指數也下跌2.58％。
幾大利空不可忽視
在經歷了前段時間的暴力反彈後，美股及全球資本市場出現回調是正常的，但是，昨晚到今天，仍有幾大因素不可不引起重視。
首先就是疫情的衝擊，美國約翰斯·霍普金斯大學發布的全球新冠肺炎數據實時統計系統，截至美國東部時間6月10日晚11點，全美新冠肺炎確診病例已經突破200萬，其中死亡病例112924例。而全球範圍內，除中國外，確診人數已超過700萬例。
據外媒報導，隨著美國開始放寬社交限制措施，以及最近美國大範圍的遊行示威，全美面臨二波疫情的風險加劇。據悉，美國亞利桑那州、德克薩斯州、佛羅裡達州和加州出現第二輪疫情的證據，其中最早重啟經濟之一的德州周三報告的感染人數創出疫情爆發以來的最高水平，並連續四天上升。
第二，昨晚，美聯儲最新表態，將基準利率維持在0％-0.25％不變。同時，美聯儲預測，2020年經濟將萎縮6.5％，因疫情導致商業活動出現了前所未有的停頓。預計2021年經濟將增長5％，然後在2022年增長3.5％。這一表態令近期樂觀的市場情緒受到打擊，投資者不得不重新審視美國經濟復甦的假設。
第三，浙商策略分析師李立峰分析稱，今日亞太市場普遍回調，是由於近期美元持續走弱，日元、韓元走高，對原本受疫情影響導致經濟壓力較大的出口導向的國家構成了衝擊。A股也因此受到拖累，出現短期調整。
這一板塊盤中暴動，北上資金積極布局
在全球市場大跌的同時，今日A股相對抗跌，而這一板塊更是盤中暴動。引發了北上資金的積極布局。
為緩解疫情對經濟的衝擊，從中央到地方出臺了一系列汽車消費刺激政策。目前除石家莊以外，所有限牌限購城市均放鬆限牌限購相關政策。續北京一次性增發 2 萬個新能源小客車指標後，周三傍晚，深圳再度加碼新能源汽車消費刺激政策，對新購新能源小汽車的個人消費者給予綜合使用財政補貼，其中新購純電動高級型或經濟型乘用車補貼2萬元/車，新購插電式混合動力高級型乘用車補貼1萬元/車。在全市路內停車位，新能源汽車每日免首2小時臨時停車費，或者每日首次停車時間1小時以內（包括1小時）的，第二次停車免1小時臨時停車費。
隨著各地汽車消費刺激政策的不斷落到實處，這些政策也開始顯現出良好的積極作用。周四，中汽協發布最新數據顯示，2020年5月，汽車產銷分別達到218.7萬輛和219.4萬輛，環比增長4.0％和5.9％，同比增長18.2％和14.5％，增速高於上月15.9個百分點和10.1個百分點。稍早乘聯會數據也印證了汽車行業的向好，5月狹義乘用車零售銷量為160.9萬輛，同比增長1.8％，為2019年6月份以來首次上漲。
受向好數據影響，周四汽車板塊放量逆市上漲，板塊指數創出3個月以來新高，成交量較前一交易日增加逾50％。力帆股份、飛龍股份、江淮汽車、奧特佳等漲停，金杯汽車、旭升股份、科博達等紛紛大幅拉升。
另外，乘聯會數據顯示，5月份特斯拉國產Model 3銷量11095輛，環比大增205％，位居新能源車銷量第一。預計特斯拉中國6月交付量大概率將超過2萬輛，該組數據遠遠超出市場預期。隔夜美股特斯拉大漲8.97％，股價突破1000美元，市值突破1900億美元，均創歷史新高，並超過豐田汽車，成為全球市值最高的汽車股。
在特斯拉大漲的帶動下，A股特斯拉概念股周四也大幅逆市上漲，板塊指數放量高開高走，創3個月來新高。華昌達、藍英裝備、亞瑪頓、秀強股份等9股漲停，橫店東磁、富奧股份、銀輪股份等漲幅居前。
汽車銷售的見底反彈，也吸引了資金積極布局。6月以來，北上資金淨買入汽車板塊個股18.36億元，其中華域汽車、比亞迪、濰柴動力、上汽集團、一汽解放5股淨買入超億元，分別為5.62億元、5.37億元、3.47億元、2.19億元、1.18億元。廣匯汽車、長城汽車、江淮汽車等18股獲得超千萬元的淨買入。
融資客6月以來也淨買入汽車行業5.66億元，其中融資淨買入上汽集團4.42億元、淨買入江淮汽車3.58億元、淨買入華菱星馬1.18億元、淨買入華域汽車9000萬元。
比亞迪公布5月汽車銷售數據顯示，雖然公司的新能源汽車有所下降，但燃油汽車銷售20496輛，同比大增70％。券商也紛紛看好比亞迪後市，東吳證券預計，比亞迪全年新能源乘用車份額回升至20％左右，對應全年銷量20萬—25萬輛，給予75元的目標價，以周四收盤62.84元計算，有近20％的空間。
北上資金已連續5周淨買入比亞迪，並且有加速買入的趨勢，本周以來加倉近500萬股，其中周二加倉180萬股，周三加倉284萬股，總持股達到3980萬股的歷史最高，持股市值也創紀錄的達到24.3億元。
模塑科技主要為華晨寶馬、北京奔馳、上海通用、上海大眾等知名汽車廠商提供保險槓等內外裝飾件。周四隨汽車股走強封漲停，盤後龍虎榜數據顯示，買四華鑫證券上海分公司買入1580萬元，買入前五席合計淨買入8249萬元。賣出席位出賣一廣發證券惠州博羅營業部賣1542萬元外，其他席位賣出額均較小，都不超過千萬元，賣出前五席合計淨賣出3553萬元。
奧特佳、力帆股份、金杯汽車等汽車行業個股周四龍虎榜淨買入也均遠遠多於淨賣出。
未來股市怎麼走？
中金策略認為，整體市場層面，經過近期的快速上漲後，美股標普500指數年初至今表現已經一度轉正，而納斯達克更是創出新高，投資者在當前的分歧可能不但沒有縮減反而在加大。中金策略稱，只要政策環境（如利率水平和流動性投放）以及復工和疫情發展（如部分州是否存在大幅復發風險）大方向維持不變的話，那麼整體市場雖然會有波折，但整體大方向就不至於逆轉。而且，美股此輪上漲主要是投資顧問加倉以及、以及主動型機構現金比例依然偏高的特點也或在市場回調時提供一定資金面的支持。
考慮到目前整體市場估值已經明顯偏高、且市場處於超買狀態，短期內市場機會可能更為是結構性而非方向性的。
光大證券認為，對於A股，今日市場下跌有兩方面因素，一方面海外股市的下跌拖累了A股的表現，另一方面，從3月底市場低點至今，上證綜指累積漲幅為10.36％，創業板指累計漲幅為20.17％，市場在反彈後存在短期調整壓力。
從策略角度來看，目前A股市值/M2位於2011年以來的51.3％分位水平，市場並無明顯高估，同時5月份M2同比增速為11.1％，貨幣增長仍維持在較高水平，而未來國內政策也不具備大幅收緊的可能性，在此背景下，市場短期可能存在風險，但創新低的概率較低。