近日，有某品牌車主在網絡發聲，由於戶外氣溫過低，自己車輛所採用的隱藏式門把手被凍住無法正常彈出使用。
隨著這位網友在網絡上發布相關視頻，引起了很多有著相同困擾車主的共鳴，大家紛紛表示都曾遇到過這類問題，這足以說明這一設計確實在極端環境下存在較大的使用問題。
隨著這件事在網絡上被發酵，該品牌對外事務總裁針對此事做出相關回應。她表示：" 停車時車溫度相對高降雪化成了水就容易凍上，這種情況冬天在其他品牌車上也會出現，但是車輛可以提前遠程打開暖風提高車內溫度從而解凍。"
同時，該品牌客戶支持官方微博也附圖說明了遇到這一情況的解決方案。根據圖片可以看到，它們給出的解決方案是利用拳頭適當力度敲擊門把手，以達到破冰效果。
其實除了這個品牌，很多採用隱藏式門把手設計的車型在北方都會遇到類似的情況，尤其是在雪後，車身覆蓋大量的積雪很容易造成門把手的結冰。相對傳統門把手，隱藏式門把手一般很難藉助外力來彈出，這就導致隱藏式門把手極易因結冰或積雪卡住。
之前就有海外媒體針對這一現象做出過大量實驗，經過實際操作對比，發現有些車型的隱藏式門把手具有破冰功能，而有一些卻沒有。
例如攬勝星脈就曾經專門針對這一問題做出過試驗，在零下 20 度的環境之下，經過灑水處理使車身表面結冰厚度達到 4mm，隨後來測試它的破冰極限，結果發現星脈的隱藏式門把手在結冰較薄的情況下是可以順利打開的。
但是這並不能代表路虎的所有車型都帶有這項設計，例如去年就有一位東北的車主表示，自己所購買的星脈車型，在結冰情況下隱藏式門把手就無法正常打開。
除了攬勝星脈之外，根據一些網絡整理出的信息來看，目前採用隱藏式門把手的主流車型中，保時捷 Taycan、比亞迪漢 EV、極狐阿爾漢 T、蔚來 ES6 等車型在結冰不厚的情況下都是可以正常打開的，而小鵬 P7、Model 3、幾何 C 等車型的隱藏式門把手在結冰情況下或存在使用故障。
其實，在冬天極端環境下不止隱藏式門把手無法正常開啟，有時候普通的門把手也會遇到類似的情況。只是隱藏式門把手因為特殊的結構，更容易結冰影響正常使用罷了。
隱藏式門把手其實在很久以前就有車型搭載了，例如蘭博基尼 Gallardo、日產 GTR 等等。這些超跑最早使用隱藏式門把手的目的主要是為了減小車身風阻，但是隨著越來越多的新能源車型採用這一設計，隱藏式門把手幾乎成了新能源車型的標配。
在汽車領域，電動化大跨步的發展催生出了諸多以炫酷科技為主的設計，隱藏式門把手就是其一。但是這些設計除了足夠炫酷和美觀以外，對於車輛使用本身真的有意義嗎？
如果遇到這種情況，你會怎麼辦？