在現階段，汽車領域的高速發展，競爭異常激烈，各具亮點特徵的好車被推陳出新。《秋民山戰神》的五菱宏光，深深地取悅了年輕的人群。《日系質量王》雷克薩斯ES，同款見之還要退三分。汽車製造行業也在變化，像汽車購買力市場一樣，潛移默化地發生著變化，廠商造車要想取得成功，必須對人群進行精確定位。起亞K3和博瑞。我的一個朋友小楊開著起亞K3跑了一段時間，前不久又提了一輛吉利博瑞，到現在已經4個月了，跑了6000公裡，吉利博瑞是怎麼吸引他的？與起亞K3相比，吉利博瑞到底有哪些差距？聽聽車主們對我們的全面分析！
首先介紹起亞K3，外貌：外貌真的沒必要說了，真的很好看。很多人都看了看，讓我臉上特別有光彩，設計不賴，低配也一樣一樣，裡面沒有什麼東西，自己慢慢改，車漆沒有想像的那麼薄，但在路上還是被石頭砸了幾個坑。這一層感覺這是最好的內部結構，沒有人能與之相比。整體內部結構我很滿意，方向盤的多功能操作很方便，儀錶盤可以算是比較新潮了，多媒體屏幕是一個亮點，大且使用起來方便，雜音時時刻刻都沒有，或許車也要看心情吧。
如果空間方面，那感覺真的很不錯。但內部裝物能力不強，中間的扶手箱能放的東西少，我一米七，似乎說的是一米七一，從車尾看，尾箱空間還挺大的，大概能放四個行李箱。這種車，因為懸梁壓得比較緊，舒適度肯定不會那麼好。懸掛偏硬，過減速帶都特別慢，不太舒服，車內隔音效果還不錯，胎噪明顯，全車皮質座椅，柔軟舒適，長途跋涉不累。不管是什麼動機，我都覺得夠了。
不管是踩油門還是中期加速都很滿意，總之感覺不錯，自然吸氣1.6的時候，動力還是不夠的，但家用旅行的時候就夠了，新手不能上高速，所以也不敢上去浪一圈。覺得車子開起來都差不多了，開起來還是很適應的。路況不差，鄉下的路還好，底盤沒裝護板，感覺夠了，方向盤比大眾還輕，倒車不費力，加減擋平順，讓人幾乎感覺不到加減檔。
再次打開博瑞，美麗的顏值很時尚。雨夜的光線也很好，不像一般的滷素燈就像沒有燈光一樣，越看越好看，尤其是屁股，溜背的造型很有感覺，顏值高的漆面工藝特別細膩光滑，珍珠漆。內部裝飾應該沒有人說不好。裝上柚子皮，幾天後，鋼琴烤漆，無一不彰顯奢華，新車基本無任何氣味，更無異響，性能極佳。地方很好，一家六口兩個孩子正好。二排調整好舒適的坐姿後的腿部空間至少三、四拳，空間很不錯，175我坐在前排沒有壓力，車尾位置還比較大，除了尾箱空間有點小但日常使用也夠車內空間很大。
要相信這種舒適的跑步座椅，一天一夜都不會感到疲勞。舒服版的音質感覺一般，很羨慕高配版的音箱，懸掛調教偏硬，高速舒適還不錯，實話實說舒適度可以，座椅柔軟度也很好。動力性還不錯，不能說很猛，還是很足的。檔位 S，拉高了速度，動力十足，這輛車這麼大，8秒多，你還在想什麼呢，前段時間走下山路，感覺很不錯。老實說，駕駛感覺並不特別好。指指點點，可以，就是有時候方向盤有點沉，唯獨懸架有點軟，不敢去快速切換，主要是加速效果不好，整車有點重，能輕一點就好。
結論：起亞K3：我媳婦第一眼就喜歡上了k3的外觀，這輛小車的操控感還不錯，性能也不錯。吉利博瑞：前雙叉臂後多連杆很舒服，標準動力表現還不錯，主要是經濟型挺給力， B級車。起亞K390分，吉利博瑞93分，吉利博瑞的每一項優點都深深地打動了我，最讓我賞心悅目的是其「爆表」的顏值。儘管起亞K3也是一個不錯的車型，但吉利博瑞更適合我的口味。如今許多人認可其價值和檔次，我堅信吉利博瑞的未來一定會火燒眉毛，買它也不太難，以每月十分之一的價格開一輛車！然而，各有千秋，天下沒有完美的車，適合自己才是最重要的。到現在為止，只有四個字可以表達我的心情：都很好！14萬人如何選擇？起亞K3，吉利博瑞怎麼選？看看你就會明白。大家都有什麼見解呢？