現今汽車研發和生產水平進入一個高速發展時期，造就了一輛又一輛的「神車」。「商務標杆」大眾邁騰，其地位無可替代。「美系越野王」Jeep自由光，地位仍然不可被撼動。在對汽車需求愈來愈高的現在，那些懂得傾聽、了解車主的車型才會越走越遠。正如博瑞和名圖。
今天我們請到駕駛者小羅，他為兄弟開了5個月的吉利博瑞，前段時間，他又換了現代名圖，，"提車3個月就行駛了3300公裡那麼現代名圖的實力究竟如何？現代名圖和吉利博瑞相較究竟有什麼差距？接下來就把時間交給駕車者做分享。
先開博瑞
外表：外表這個東西仁者見仁，智者見智。前後大燈均是LED，轉向是流水式的，後組合燈造型新穎，車身前端略低，流線性設計，風阻很小，雙排氣也比較適合年輕人的審美，車輪也夠大了。
內飾真豪華，如果在合資車沒有30萬出頭不會有這些配置的。再加上我換的12.3中控大屏，看上去更有豪華感了，就是有點反光，門，交響樂，音樂10都蓋不住的，很惆悵，全景天窗採光很好，而且看上去上檔次，高大上。
所以空間如果不是拉貨，日常生活是絕對夠用的。1.82的身高，坐著相當完美，置物盒放東西的地方也許多，挺好的，車尾箱容積很大，出行時可以放的下很多東西。
要說這款車輛舒適度也是特別不錯的。不比合資的差，雜音暫時沒途遇，希望以後也沒有，嗯，懸掛的話特別舒服，座位的填充物也格外柔軟，對於身體的包裹性很好。
動力充沛，一般上下班開得比較多。雖然比不上那些大排量的車，但是想要刺激一把還是能滿足的，一踩油門踩下去有很明顯得推背感，特別給勁，運動模式下動力特別澎湃，高速跑180。
駕駛感受這裡有一個細節我覺得並不是特別的能理解。轉彎虛位有點多，液壓助力方向打死，會滋滋地響，底盤很穩，也很整，制動也絲毫不會覺得軟，確保了開車時候的安全性。
再開名圖
顏值：這款車的外表看起來比較大氣。還有就使用久了，光澤度不高，顏值看上去挺時尚的，比較有國際範，看上去線條還是很優美的，漆面比較薄，買車的注意引擎感兩邊縫隙，不然兩邊不一樣就難受了。
內飾比較簡單容易收拾。內飾高級，許多皮料，沒有塑料感，中控臺蠻大氣的，大屏再大一些會更好，異味根本不會消散，一股劣質皮子味。
空間夠大，這個價位的合資車應該是最大空間。後一排的話我坐得不多，家裡人說還行，不會很擠，中控儲物箱很深，空間足，車門的置物格我就不能理解了，放一瓶水都不能放穩，沒有那麼大的旅行箱家裡，我感覺最少能放兩個大的一個小的。
因為再好看的車沒有好的舒適度能也可以。本車得靜音功效還不錯，關閉車窗外音幾乎都聽不見，底盤稍微硬了一些，過減速帶的時候就感覺車子的起伏挺明顯得，座位很寬大，坐在上面還是挺舒服的。
動力輸出表現相當平穩，在提速上動力也是槓槓得好。提速真快，只要你捨得踩油門，動力十足，動力方面還不錯，1.8升的自然吸氣提速性能挺好的，在起步的時候感覺這個車的動力非常滿意，提速挺棒的。
新手的老婆開起來也是得心應手。電子助力的方向盤用起來相當的輕，單手打方向也行，懸掛地支持感覺很紮實，調校更偏向於運動化，油門和制動都比較靈敏，控制起來特別順手。
結語:
吉利博瑞：第一眼就看中了它的顏值，小溜背，博瑞GE的操控性還是很不錯的，很清晰。現代名圖：其他都蠻好的，空間寬敞，無論是駕車人還是乘車人都蠻舒適的，動力方面很好，這款車加速感覺挺好的。我給吉利博瑞 87分，現代名圖 96分，我對現代名圖的表現較為滿意，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖說吉利博瑞也是一款好車，但我依舊放棄吉利博瑞而買了現代名圖。如今很多有身份的人都開現代名圖，群眾的眼光是雪亮的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，我的感受可以總結為七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，14萬左右怎麼選？吉利博瑞、現代名圖性價比高嗎？看完你就知曉了。各位有何高見呢？