汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路車企百花齊放，無數好車繁花似錦。「移動高鐵」傳祺GM8，整車實力不可小覷。「撩妹王」奔馳C級，其地位已經不可撼動。目前市場上的好車越來越多，找準自身定位成了汽車品牌賴以生存的法寶。正如KX3傲跑和途勝。
提到現代途勝1和現代途勝2，趙先生可謂感受頗多，他曾用過兄弟的起亞KX3傲跑，不久前再提了輛現代途勝，到現在開了2個月，行駛了4400公裡，現代途勝是什麼吸引了他？和起亞KX3傲跑比起來有競爭力嗎？下面讓他為我們詳細講解用車體驗。
先開KX3傲跑
外表：越看越好看，外觀超萌。前臉辨識度比較高，個性十足，仁者見仁吧，個人能接受，美中不足，外觀可以說是選擇KX3的最大原因了，犀利的大燈，外加全景天窗，買車那會這個價位的其它合資車型沒有這個配置的。
內飾還可以比較簡潔。塑料感比較強，個人不太注重軟塑料，所以內飾也很滿意，漂亮的中控液晶屏，整體設計很緊湊，感覺很舒服，剛開始有點味道，但是現在開了點時間好像味道慢慢的美麗。
空間一般吧，反正後面正常3個人，再座多就有點擠了。滿人的狀況下都不會覺得擁擠，如果想拉貨把最後排放倒，裝貨量還是可觀的，我高1.76坐在車內非常寬敞後一排空間也很棒，後尾箱小點，各位用，夠用了，就外出旅遊也不錯。
這個車的舒適性給個滿分吧。懸掛偏硬，舒適度比較一般吧，尤其過減速帶那個彈的啊，2500以上轉速時噪音大，車窗有輕微雜音，座椅是防皮，但是皮質觸感很好，座位舒適，包圍性強.。
動力方面還是比較滿意的，能夠滿足我的日常使用。一噸二的車重125匹的馬力，足可以自由狂奔了，油門很輕，點一下就感覺可以往前跑，高速上超車很輕鬆，動力隨叫隨到。
車輛駕駛方面特別便捷簡單。懸架硬，顛簸的很，方向精確，駕駛感受簡單舒服，媳婦開都說這車駕駛起來真簡單省事，油門有點慢，但也還跟得上，變速箱檔位變換很快，盡隨人意。
再開途勝
外表：在同價位的車中最喜歡的就是這款車的顏值。造型相當時尚，這款車的顏值比較討年輕人地喜歡，大燈漂亮，可惜是滷素的，配上全景天窗得風度，更讓我覺得勝哥太酷了。
內飾中規中矩，比較大眾化，沒有什麼優點。這個車的內飾看上去還是挺動感的，細節處理也不錯，儀錶盤很漂亮，特別是晚上，科技感十足，也沒有異味，總體而言很舒服。
空間我覺得家庭用夠用了。空間比較大，坐乘空間跟置物空間都設計的比較合理，前面空間適中，座位有些低，特別是副駕駛的視線底又不能調節，尾箱也不錯，夠平整，太大了其實也沒什麼用。
舒適度特別好，車子的空間大，視野好。是很安靜的，聽不到引擎的聲音，隔音效果也挺好，感覺懸掛還是比較硬，過坎過溝都不敢太快，不管是駕駛位、後一排還是車尾箱，空間都很寬敞，很滿意。
原來還擔心重，動力不夠用。動力方面還行，1.6t的排量足夠，超車也是比較輕鬆的，引擎轉速過1700時，動力就很迅猛，至少起步的時候沒有肉的感覺，加速也很快，我個人是非常滿意的呢。
操控性沒有太多的需求，我覺得還算可以。平時走坑窪道路的話，就感覺底盤不是很結實，有些鬆散，方向盤轉彎指向需要點力氣，基本沒有虛位，這車重，高速路上跑過180碼，很穩當。
結語:
起亞KX3傲跑：外觀好看，個人非常喜歡，操控還是很不錯的，稍微開開就可以人車合一。現代途勝：為了保證操控性，在舒適性上面有些犧牲也是可以理解的，感覺這個車的動力就有些明顯的不足了。我給起亞KX3傲跑 85分，現代途勝 91分，現代途勝的總體能力讓我非常滿意，完美的駕駛體驗真的讓我愛不釋手。即使有些方面比不過起亞KX3傲跑，但真正讓我感到滿意的還是現代途勝。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我覺得可以用二個字表達開它也是十分有品位的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開過這款車之後，我的感受是二個字：都好！那麼，17萬左右怎麼選？起亞KX3傲跑或是現代途勝？讀完你就懂得了。大家覺得是一輛好車嗎？