當今汽車的形勢瞬息萬變，各懷十八般武藝的車輛綻放於市場之中。「駕駛之王」寶馬3系，地位日漸昌盛，很多車主付錢提車。「檔次不輸賓利的豪車」瑪薩拉蒂總裁，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如KX3傲跑和銳際。
今天我們請來了福特銳際的用車者小羅，開著一輛起亞KX3傲跑跑了4個月，前段時間，他又換了福特銳際，，到現在開了5個月，行駛了5500公裡，福特銳際到底比不比起亞KX3傲跑好？綜合性價比和起亞KX3傲跑相較到底怎麼樣？一起來聽聽他是怎麼說的吧！
先開KX3傲跑
外表：顏值萌萌的，挺喜歡。就是大燈有點松，大大的燈碗有點垮，難看，沒有帶透鏡的眼有神，將就吧，外表設計者蠢萌類型的，大愛，車漆還使用的很不錯的，挺滿意的。
內飾是我喜歡的類型。怎麼說下地近十六萬的車，內飾還是塑料的就有點說不過去，中控不好，儀表簡單，但是挺好用的，有需要改的，準備買裝潢DIY一下，裝飾出一個獨一無二的拉風SUV。
空間不錯，蠻大的。或者可以像有些車一樣再加一層隔板，這樣儲物空間就更多了，坐乘空間夠了，很少載人，總之個人覺得後尾箱已足夠家用了。
如果買個脖枕就更舒服了。噪音還是有點大，起亞車還得在改進，後減震不是獨立懸架，過坑、減速帶那是一個酸爽，空間非常充足，尤其最後排乘員空間大，座著非常的舒服。
沒有動力可言，只適合上下班。1.6自吸，想要推背或者飆車，再見，油門輕點，速度就很快上去了，而且變換檔位很平順，完全沒有頓挫感，在高速最高跑到190，市內都是60以內，完全知足。
操控沒有問題，挺順手的，也沒發生過任何的故障，挺好的。底盤不是很懂，感覺一般吧，符合韓系車定位，沒開個好車，轉向還可以，剎車還可以，前段較弱，踩深了剎車性倒不錯。
再開銳際
決定買福特銳際很大程度是喜歡這外表。但是以現在的眼光來說，也不是第一眼美女，只能說還行，感覺偏向於保時捷卡宴那樣的流線性設計，比較年輕化，我喜歡他的LED大燈自己後尾部車燈，晚上很是漂亮。
內飾還可以前面說了比上不足比下有餘。雙12.3寸的大屏，雙屏往這裡一擺，那個科技感和檔次感就出來了，細節處理，材料顛覆我對長安福特的印象，絕對是最好的福特內飾，新車的通病都有些異味的，我能接受，給個釋放期，散散就可以了。
空間完全沒有問題，不能說特別大，但也完全夠用。本人173，不管第一排還是最後排都覺得空間挺大的，不擁擠，空間挺大的一家三口沒問題，後排座椅也可以放倒，尾箱足夠，我的一套釣魚傢伙事能裝下就行。
坐起來沒有那種大沙發一樣的感覺。隔音效果不錯，噪音偏小，我的感覺比小福要顛，可能重心高一些，舒適度很好，座位舒服。
動力隨叫隨到，平常用來代步感覺都是小材大用了。對比日子cvt成本高許多，cvt不能負荷大扭矩的發動機，馬力好像和福特銳界一樣，畢竟不是一個等級放在福特銳際上綽綽有餘了，不管是起步還是超車，絕對都是街上最靚仔的那一個。
這是我買過的最貴的車，也是現在自己使用的車裡面操控性最好的。方向盤指向準，輕巧，有自動駐車，上坡輔助，還有引擎啟停技藝，和手動擋的比，開起來的感覺完全是兩回事。
結語:
起亞KX3傲跑：外觀長得圓潤，回頭率超高，晚上開起來顯得非常漂亮，說道操控那也是指哪裡拐哪裡，比較滿意。福特銳際：這款銳際在舒適度上做了很大的提高了，動力是絕對可以源源不斷的提供出來的。我給起亞KX3傲跑 90分，福特銳際 94分，我感覺福特銳際才最適合我，我特別喜歡它的奢華感和犀利的外觀。儘管起亞KX3傲跑也不比福特銳際差，但除了福特銳際其它車都不能讓我感到滿意。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，口碑和銷量說明所有問題，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說九個字：他們才是性價比之王！那麼，21萬預算，起亞KX3傲跑和福特銳際內行人會選誰，車主：二者伯仲之間。大家都怎麼看呢？