北京地鐵票價12月28日上調 均價漲至4.3元/次

2021-01-08 搜狐網
圖解北京交通調價方案


  公交地鐵調價方案

  昨日,本市公交地鐵票價調整最終確定方案,公交、地鐵票價都執行第二套聽證方案,即地鐵起步價6公裡(含)內3元;公交起步價10公裡(含)內2元。地鐵均價將漲至4.3元,公交均價漲至1.3元。新票價將於12月28日統一上調,屆時相關折扣優惠、刷卡優惠也將同步實施。

  地鐵、公交票價均定第二套方案

  此前聽證會,針對地鐵、公交各兩套聽證方案,皆有超九成的代表支持第二套方案。昨日,市發改委正式發布最終定案。市發改委委員李素芳表示,綜合考慮社會各方面及聽證會上多數人意見,為更好地統籌地上和地下、短途和中長途客流、鼓勵刷卡付費、促進精細化運營管理,並與現有政策銜接,經市政府批准,軌道交通和地面公交價格均按聽證方案二實施。

  按照地鐵票價聽證方案二,此次地鐵票價(機場線除外)調整為:6公裡(含)內3元;6公裡至12公裡(含)4元;12公裡至22公裡(含)5元;22公裡至32公裡(含)6元;32公裡以上部分,每增加1元可乘坐20公裡。

  公交票價調整為,10公裡(含)內2元,10公裡以上部分,每增加1元可乘坐5公裡。使用市政交通一卡通刷卡乘坐城市公共電汽車,市域內路段給予普通卡5折,學生卡2.5折優惠。

  地鐵消費滿150元後可享半價

  按照此前公布的聽證方案,地鐵票價為減輕通勤族的負擔,將實施相應的優惠政策。昨日發布的票價方案,也明確這些優惠政策將同步實施。使用一卡通刷卡乘坐地鐵的乘客,每自然月內每張卡支出累計滿100元以後的乘次,價格給予8折優惠;滿150元以後的乘次,價格給予5折優惠;支出累計達到400元以後的乘次,不再享受打折優惠。。

  地鐵通勤族平均每月將花189元

  此次調價後,軌道交通平均票價水平將為4.3元,公交平均票價為1.3元,比原票價分別上調了2.3元和0.77元。據市發改委相關負責人介紹,方案是在前期廣泛調查研究和聽取意見的基礎上,統籌考慮了各方可承受能力後制定的。

  據測算,地鐵乘客月平均支出將為47.3元,增支25.3元。對地鐵通勤乘客而言,月平均花銷為189元(按照平均每天乘坐2次,每月22個工作日測算)。公交乘客月平均支出為44.5元,增支26.2元。對公交通勤乘客而言,月平均花銷將在86.5元左右。

  調價後,本市地鐵票價水平將與上海基本相當,略低於廣州、深圳等城市;公交票價均低於上海、廣州、深圳等城市。市發改委委員李素芳表示,「按照通勤乘客月平均支出佔城鎮居民人均可支配收入的比例來看,地鐵為5.2%,公交為2.4%,均不高於2007年票價改革前水平7%和3%的水平。」

  票價還將動態調整

  此次公交地鐵新票價發布的同時,公共運輸票價的動態調整機制也明確下來,為更及時反映公交地鐵票價運營成本的變化,本市票價建立年度調價和5年周期調整相結合的動態調整機制,即每年將根據一個調價公式進行票價的評估和調整,每5年對於整個票價政策、定價規則進行評估和調整。

  結合聽證意見,此次公布的年度調整機制,還增設了調整啟動條件,即按照調價公式測算的年度票價調整水平大於等於0.1元時,啟動年度調價機制。未達到0.1元時,則當年不作調整,納入下一年度累計。

  此外,還同步建立了公交、地鐵運營企業成本公開制度,每年運營企業都將公布經審計的運營收支情況。

  焦點

  學生一卡通將與學籍系統聯網

  公交地鐵票價上調後,將繼續保持對特定人群的優惠政策。但針對過去出現的「蹭」優惠現象,也將有相應技術手段予以限制。市交通委有關負責人表示,對於「蹭」用學生卡2.5折的優惠,今後一卡通公交卡系統將與市教委的學籍系統聯網,將儘快實現學生一卡通功能的記名使用和有效管理,以防止冒用學生卡或在畢業後繼續使用學生卡的現象。

  地鐵各站將以「一圖一表」明示價格

  對於大家最關心的各站和裡程的票價換算問題,市交通委表示,將在12月28日新票價執行之日,所有地鐵的售票處、進出站口等明顯位置,都將貼出「一圖一表」的價目表,乘客可清楚地從中查到從該站到任一目的地的車票價格。市交通委網站,也將提供票價查詢服務。

  市交通委軌道處處長張文強表示,地鐵調價後乘客可通過各站的「一圖一表」,清楚獲得價目表。

  此外利用自動售票機購票時,系統也會顯示車票價格,以方便乘客查詢。各站的票價圖表,都將在12月28日前布置完畢。

  2015年底前將推出低峰優惠政策

  昨日,除了發布地鐵、公交新票價方案之外,一些票價相關政策也同步發布。市發改委表示,本市將在2015年底前,選擇合適的時段,在軌道交通試點低峰優惠政策。

  「從聽證會及社會徵求意見情況看,大家對高低峰票價等多票種推出時間關注度較高。考慮到低峰優惠票價將有利於分流高峰客流,並有平衡路網客流的作用,本市將在2015年底前,試點地鐵低峰優惠政策。」對於具體什麼時間設低峰票價?低峰票價具體是多少?市發改委相關負責人表示,目前低峰優惠票價的具體政策有待進一步明確,結合地鐵自動售檢票系統改造情況,2015年底前將確定推出。

  追問

  「逃票」攻略怎麼防?

  除了防「蹭」優惠的策略之外,針對各種「逃票」攻略,如同站進出法,路線從A站到B站,刷卡進A站後,在該站出口再刷一次,但人不出站,到終點B站後先到進站口刷完卡,再到出站口刷一次,兩次交易收的都是起步價。

  市交通委表示,針對各式各樣的「逃票」攻略,修訂的票價使用管理辦法中,都已納入考慮,將以進出站的停留時間作為限制,以防止非正常的刷卡情況。

  漲價後服務是否能改善?

  市交通委軌道處相關負責人表示,地鐵運營將繼續加大對運力建設、安全、服務等各方面的投入,明年將重點提升5號線、6號線、10號線、15號線、大興線、亦莊線運輸能力;13號線、八通線安全門投入使用。2017年底前,還將完成1號線、2號線加裝安全門,宣武門站、國貿站、芍藥居站增建換乘通道,還將增加地鐵視頻監控的覆蓋面。

  據市交通委介紹,未來將增加配備一部分管理人員,地鐵將增加3000名站務引導人員。此外,地鐵環境也將得到不斷改善,將對1號線、2號線、13號線、八通線4條線路的廁所進行改造,明年底將完成。

  政府是否還補貼票價?

  調價後,財政仍承擔對於公交地鐵的補貼。市財政局表示,票價調整後,公共財政仍分別承擔著地鐵和公交總成本的50%和62%左右。儘管用於運營補貼的資金減少,但公共運輸投入規模只增不減,財政資金投入將更多地用於低收入群體保障、公共運輸運營安全保障及新增線路、智能交通運輸體系等方面。

  此外,今後將給予企業部分定價權。為鼓勵運營企業根據乘客的需求提供多樣化服務,今後本市公共運輸運營企業提供的多樣化服務的票種及票價,可由企業制定,報同級價格和交通管理部門備案後執行。本版文/本報記者 林豔

http://news.sohu.com/20141128/n406458963.shtml news.sohu.com false 綜合 北京青年報 http://epaper.ynet.com/html/2014-11/28/content_99422.htm?div=-1 report 3826 圖解北京交通調價方案公交地鐵調價方案昨日,本市公交地鐵票價調整最終確定方案,公交、地鐵票價都執行第二套聽證方案,即地鐵起步價6公裡(含)內3元;公交起步價10公

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