我們的首都北京距離俄羅斯首都莫斯科的直線距離約5843公裡、距離印度首都新德裡約3880公裡、距離泰國首都曼谷的直線距離約3207公裡；俄羅斯、印度、泰國，這三個位於中國不同方位的國家，因為長城汽車的全球化戰略又多了一個交集點，長城汽車目前在海外的三個全工藝整車工廠就在這三個國家裡。
俄羅斯圖拉工廠：2019年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式竣工投產，這是中國汽車品牌在海外的首個全工藝獨資製造工廠；伴隨著圖拉工廠的投產，中國品牌首款全球車哈弗F7也在此工廠正式下線並上市。2019年，長城汽車在中東歐區域市場的認可度逐漸攀升，尤其在俄羅斯市場，銷量的同比增長率高達458%，成為2019年中國汽車品牌在俄羅斯市場的銷量冠軍。
印度塔裡岡工廠：2020年開年，長城汽車與通用汽車正式達成收購通用汽車印度塔裡岡工廠的協議，根據雙方籤署的投資意向書，包括塔裡岡工廠在內的通用汽車公司亦將移交給長城汽車。作為世界汽車產量排名前五的國家，印度汽車市場一度被指為下一個中國汽車市場；印度汽車市場什麼時候能夠承接中國汽車市場的衣缽我們不知道，但長城汽車顯然已經開始為此做準備了，並計劃以印度為基地，出口產品至其他國家，實現印度研發、印度生產、全球銷售的規劃。
泰國羅勇府製造工廠：就在籤訂完收購通用汽車印度塔裡岡工廠協議一個月後，長城汽車全球化戰略再傳捷報；2月17日長城汽車與通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠，並計劃在今年年底完成交易和最終的移交工作。
長城汽車布局俄羅斯的意圖，在2019年長城汽車在中東歐區域市場的認可度、銷量增長已經有所體現。而印度市場這塊日漸龐大的蛋糕、嗷嗷待哺的12億人口紅利，目前的現狀是有80%的份額被握在瑪魯蒂鈴木、現代和塔塔三家車企手中；現階段80%的份額說明不了什麼，因為市場還有待開發，消費還未真正覺醒，所以越來越多車企開始將戰略布局往印度市場轉移，長城汽車只是其中之一；不同的是長城汽車在中國市場有著無法比擬的成功經驗，從中國市場的增量時期到如今的存量時期均是領軍品牌。
從網上可查閱的數據可見，2019年泰國汽車市場全年銷量約為104萬輛，相比2018年呈現小幅下滑的趨勢，但整體相對穩定；相較國內汽車市場的銷量組成，泰國汽車市場的銷量組成相對簡單，有近四成為皮卡車型貢獻，轎車、SUV的銷量緊隨其後，卡車、MPV只佔相對小的份額。由此反觀長城汽車2019年超106萬輛的銷量成績，長城汽車一年的銷量比整個泰國汽車市場的全年銷量還高；按乘聯會最新的統計數據來看，中國市場2019年的汽車銷量約為2070萬輛，相較之下只有百萬銷量的泰國汽車市場，憑什麼能承載長城汽車第三個海外全工藝整車工廠的重任呢？
儘管泰國本土的汽車銷量並不高，但泰國卻有著「亞洲底特律」的美譽，因為泰國的汽車產業主要以出口為導向，並且是泰國的重要經濟支柱，是目前世界主要汽車製造商在海外重要的汽車生產基地之一；結合相關數據來看，泰國的汽車產量在200萬級，其中有近半的產量被出口到海外市場進行銷售，主要出口的地區為亞太與墨西哥。
以上內容透露出兩則信息，一是泰國的汽車產業擁有完整、成熟的汽車供應鏈，除了部分關鍵零配件需要依賴進口外，整體的產業自製率相對較高，例如全球百大零配件供應商中，有超過半數在泰國設立分公司或工廠；二是泰國汽車產業是出口導向，長城汽車在泰國設廠除了可以供應泰國本土市場外，還能將產品出口到其他東協國家及澳大利亞等國。
一直以來，東協市場都是中國品牌海外布局的重點，前有吉利收購寶騰、上汽與正大集團的聯手，如今有長城汽車收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。長城汽車將收購的通用汽車羅勇府製造工廠投產於2000年，至今已為通用汽車生產了近140萬輛汽車，產品主要為皮卡車型與SUV，重點向泰國本土和海外市場銷售。
如果近期有過在東南亞國家旅行經歷的人可以發現，東南亞國家大部分以旅遊業、農業較為發達，所以皮卡是大部分東南亞國家銷量佔比較高的車型，其次是轎車與SUV。這對於許多車企來說，可謂是塊硬骨頭，但對於長城汽車，皮卡與SUV恰恰是它的「拿手好車」。
可以說長城汽車收購通用汽車位於泰國的羅勇府製造工廠，是出於對泰國汽車產業相對完整的供應鏈、豐富的從業人員以及對東協其他國家汽車市場的規劃；但長城汽車的「暹羅密碼」所對應的秘密，顯然不止於此。作為中國品牌的領軍企業，長城汽車是中國汽車品牌中開拓海外發展、針對全球化布局較早的企業，從上世紀90年代便開始走出國門，只是近幾年在全球化戰略布局上動作頻頻的長城汽車，被大眾所了解得更多。
未來，依託長城汽車在世界各地的研發中心，以俄羅斯圖拉工廠、印度塔裡岡工廠、泰國羅勇府製造工廠三大全工藝整車工廠為區域中心，與厄瓜多、保加利亞、突尼西亞、馬來西亞等KD組裝廠形成連結，共同支撐起長城汽車在海外的發展版圖，形成「七國十地」的全球化研發格局和「9+5」的全球化生產布局；加上目前長城汽車遍布全球的500餘家優質經銷網絡，共同發力推動長城汽車在全球化上的進一步發展。
對於中國汽車品牌，尤其是中國汽車品牌的領軍企業，走出去不是一道選擇題，走出去是企業發展的需要，更是企業生存的必然。長城汽車敢於擔起中國汽車品牌走出去的先鋒重任，源自其在中國市場的成果與積累；如何將國內市場的成功延續到海外市場，對於長城汽車乃至所有中國汽車品牌，都是一道難題；長城汽車通過一步步推進其全球化戰略的落實，向我們展示了長城汽車解答這一難題的思路、方法，而長城汽車的「暹羅秘密」便在於此。
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