在堪稱殘酷的2020年，從長城汽車身上，似乎感受不到市場的一點寒意。在汽車市場低迷的整體走勢之下，長城汽車反而越戰越勇，舉全集團之力發起了轉型變革。
毫無疑問，這是件很多老牌車企敢想不敢做，想做卻很難深度做的事。大象轉身，何其容易？而長城汽車卻有膽量將這件事放在2020年這樣一個極其特殊的年份，並取得了多方位的成功。
從2020年全年銷量的完成情況來看，長城汽車不僅克服了疫情帶來的負面影響，還收穫了超出預期的好成績。數據顯示，2020年，長城汽車銷售新車1,111,598輛，同比勁增4.8%，不僅連續第五年突破百萬銷量，更超過102萬輛的年度銷量目標，目標完成率達109%。
超過原定目標9%的比例超預期收官2020是什麼概念？別的不說，在這樣一個特殊年份，很多汽車企業不僅銷量目標完成情況打折扣，一些根基不牢的"造車新勢力"則直接與消費者說了再見。
在長城汽車 "以用戶為中心"推進自我變革的過程中，加速向"全球化科技出行公司"轉型是唯一目標。在全新技術品牌、全新品類布局、全新產品命名下，長城汽車全面爆發，銷量屢創新高的同時，也跳出資本市場對傳統車企的估值模型，在市值上屢創新高，並成功實現新一輪高質量發展。
而在充分洞察市場與消費者需求之下，長城汽車的品牌、產品矩陣也開啟了同步轉型和變革。在以新品類力量實現突破的過程中，長城汽車接連推出哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等一系列網紅車型，並在消費群體視野中帶來了生機盎然的氣息。
從市場銷量上來看，這些網紅車型帶貨能力確實十分強悍。以哈弗大狗為例，3/4刻度座駕"哈弗大狗從設計之初，就以用戶需求為導向，融入年輕人的生活方式，上市三個月即月銷破萬，12月銷售10,184輛，爆款潛質顯現，開啟SUV市場全新想像力。
WEY品牌矩陣也在2020年全面煥新，2020年，WEY品牌2020年全年銷售78,500輛，成為首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌。WEY坦克300，更是通過獨樹一幟的營銷定位結合"反差出位"的營銷手法，擴圈打動了更多城市SUV用戶和女性用戶，讓曾經小眾的越野SUV市場熱度高漲，從而實現了訂單猛增。
綜合而言，產品矩陣變化背後，長城汽車歷經了企業文化、體制、機制、技術體系等諸多方面的徹底變革，而這些深度推進的變革，將在2020年後持續為長城汽車贏得更廣闊的發展空間。