在如今這個飛行如家常便飯的時代，要說飛行過程中少了溫柔美麗的空姐，那一定是不完整的。但你或許無法想像，在上世紀二三十年代之初，航空客運還處在萌芽時期，飛機上是沒有空中小姐的，直到90年前，一位名叫艾倫·丘奇（Ellen Church）的空姐才在波音客機上開始了她的職業生涯。

（1930年，25歲的註冊護士艾倫·丘奇在一架波音80A艙門口迎接客人）
在當時，婦女飛行是件相當稀罕的事情，更不用說在飛機上工作。而丘奇成功躋身空姐這一前所未有的職業，在當時看來也是可以說是破天荒的。

（艾倫·丘奇與一名護士的合影）
在此之前，丘奇只是一名默默無聞的護士，在一次偶然看到波音航空公司招聘男性乘務員的廣告後，她決定辭護士工作，帶著自己具革命性的想法拜見了當時波音公司舊金山辦事處的經理。
經理立馬就被丘奇大膽的想法吸引，他給上司寫了一封信，建議進行一次為期三個月的女乘務員培訓。幾經波折，波音公司最後同意了這項培訓計劃。事實上，她最終被僱傭還是因為她的護士身份，因為在飛機上擁有一名護士被無疑是給乘客來了一管鎮靜劑。被錄用之後，丘奇又幫助招募了另外七名婦女。至此，波音公司才擁有了世界上最早的八名女空乘。

為了突出她們的專業化形象，波音公司為這八名女士定製了統一的深綠色制服，上身是雙排銀扣的羊毛套裝，外面還有一層同樣質地的披肩，這是為了在透風的機艙內保暖而設計的。而且披肩上的口袋要足夠大，大到能裝進一把扳手和一把螺絲刀，這樣她們才能保證將乘客的柳條椅固定在機艙的地板上。
除了保證座椅固定在地板上和服侍用餐之外，女空乘們要肩負起在機艙內打死小飛蟲、保持乘客鎮靜和打掃廁所的責任。有時飛行結束後，她們甚至還要幫忙將飛機推進飛機庫裡去。

（1934年：一位瑞士航空的空姐在柏林的滕佩爾豪夫機場站在柯蒂斯T-32商務班機前。這是歐洲第一架擁有空姐的客機。）

（1935年：聯合航空波音飛機的內飾。這是最早一批商務客機，過道非常狹窄，只坐得下屈指可數的幾個人。）
哈裡特·伊頓是當初那八名女空乘之一，她回憶到：「當時飛機上的廁所簡陋的很，人一打開馬桶蓋子，什麼都能看見！不久以後化學劑的馬桶才登場。這種廁所唯一的缺點就是，趕上暴風天氣或者氣流震蕩，我經常會看見廁所裡的汙物順著門底下跑到機艙裡來，這時我得趕緊擦乾淨。我可不喜歡這樣。」
要知道，在那個年代飛行不如今天這般舒適，甚至可以說是很冒險的選擇。當時的人們沒法像現現在這麼準確地預測天氣，經常是飛機飛著飛著，壞天氣就來了。飛行員們通過運航空信件賺外快，一架飛機上有時只有12到15個乘客。而這些長相甜美的新空姐們在當時也被人形象的稱作「天上來的天使」。

（1936年：來自戈爾德斯格林的空姐為從克羅伊登飛往巴黎的奢華貴賓們奉上雞尾酒。）

（1937年：美國環球航空公司的空姐準備在艙門口核對乘客名單。）
當時航空公司對女空乘的要求十分嚴格。為了使飛機能裝下更多的航空信，申請者的體重必須在50公斤以下，身高不得高於1.59米，年齡得在25周歲以下 ——在最早的八名女空乘培訓結束之後，規矩又多了一條：申請者必須是單身。
在隨後的幾年，幾乎所有的航空公司都充分僱用女員工。各地有抱負的青年女子也紛紛開始嘗試在飛行中磨練自己。
在那裡，她們會進行妝容、儀表、語言、娛樂等多方面的培訓，作為開啟空姐職業生涯的敲門磚。


（麥康奈爾空姐學校的一名學生在嚼口香糖，希望能減輕她的雙下巴。）