突如其來的新冠肺炎疫情倒逼汽車企業更加重視線上營銷，從「透明工廠」到「明星帶貨」，構建線上服務閉環的模式開始不斷湧現，眾多車企也將線上平臺視為銷售產品、維護客戶關係、增強品牌影響力的「第二戰場」。 業內人士表示，線上營銷打破了時間與空間的局限，打通了消費者與車企的壁壘，也引導著汽車行業生態體系的全方位改變。
5月7日，在雲上會展有限公司正式成立的發布會上，吉利控股集團董事長李書福在與現場的雲視頻中，試駕了極星旗下首款純電動車型極星2，並介紹了這款新車的特點和優勢，開啟「雲帶貨」模式。事實上，疫情發生後，不少車企高管都將目光放到線上做起了「主播」。他們或參與新車發布製造輿論，或加強與消費者溝通。
如今，隨著產業壯大迅速變革，線上營銷也成為了車企營銷的「新常態」。舉例而言，一汽奔騰在奔騰T77 PRO正式發布上市的前三天，就開啟了「透明工廠」的線上參觀活動，讓消費者通過「雲監工」，看到奔騰的衝壓、焊裝、塗裝、發動機及總裝各個工廠，藉助「實景鏡頭」的方式，深入了解奔騰的生產線。
無論是出於自救還是藉機加速開拓渠道，車企營銷轉戰線上的方式正在改變傳統汽車流通市場的發展。相比線下營銷，線上營銷更節約成本。車企在場地、物料、戶外廣告中減少的成本，可以用來進行網絡投放或網絡直播。不過，由於汽車產品本身的特殊性，致使汽車營銷也成為一種與體驗感分不開的活動。從目前情況看，用戶的購買流程主要為線上觀看、線下體驗。因此，線上線下相結合就成了汽車行業的主要開拓方向。
4月16日，特斯拉宣布入駐天貓，開設了國內首家第三方平臺官方旗艦店，將線上營銷模式拓展到第三方平臺，形成了配件、用車、售後的線上服務閉環，用車的全生命周期幾乎完全線上化。 業內人士表示，特斯拉並非將其天貓旗艦店當作銷售的直接渠道，而是在線上提供全系車型的試駕預約服務，並在平臺上開展直播。這些舉措都會為整車銷售引流，可以藉助天貓平臺的影響力與用戶流量為企業帶來新的營銷爆點，持續深化品牌影響力與用戶認知，並有助於和新生代網際網路用戶產生共鳴。
在行動網路、大數據、5G等技術的快速發展、網際網路因素滲透到各行各業的當下，傳統車企乃至整個產業鏈都在不斷升級自身的運營模式和營銷模式。對於以往以線下為主戰場的車企而言，在短時間內轉戰線上的難度巨大。但在疫情帶來的經濟動搖催化下，線上與線下結合已經呈現了不可阻擋的趨勢，而這也將推動國內傳統主機廠及其他行業新勢力加快轉型的腳步。此時，車企也應抓住汽車智能化、電動化、共享化、網聯化的新機遇，探索和打造新的商業模式。