只聽說過「動感號」女司機?鐵路第一代女火車司機,認識一下

2021-01-20 澎湃新聞
只聽說過「動感號」女司機？鐵路第一代女火車司機，認識一下

2018-09-29 18:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

本文原標題：《只聽說過「動感號」女司機？鐵路第一代女火車司機，認識一下！》

9月23日，備受關注的廣深港高鐵香港段正式開通運營，在很大程度上方便了香港與內地旅客的出行。

從香港西九龍站出發，至深圳福田站的列車，最短運行時間只需14分鐘；至廣州南站的列車，最短運行時間只需47分鐘，列車最高時速可達350公裡，這就是中國速度！

在我們常規印象中，駕駛高鐵的都是男性，很少聽說有女高鐵司機，「動感號」列車就不一樣了，廣深港高鐵香港段裡就來了3位女司機，她們成為中國第一代女高鐵司機。

即使面對複雜的高科技，女司機絕不輸給男司機，操作起來遊刃有餘。其實女性開火車並不是今天才出現，早在40多年前，中國就已經出現了女火車司機。40多年前，風華正茂的她們一直夢想著可以成為一名火車司機。

有圖有真相

她們用自己的青春，為中國鐵路的發展描繪了亮麗的圖景。

她們就是「東風」4型內燃機車的女火車司機


她們是第一代內燃機車女司機

1975年夏天，以張芳琦為代表的先進女青年聯名寫了一封請戰書，要求到運輸生產的第一線，到最艱苦的地方，與男同志一樣奉獻青春。

經過多次研究，原濟南鐵路局濟南機務段成立了「三八」女子包乘組。

先後共招募了21人，她們當中年齡最大的才24歲，年齡最小的只有18歲。

她們是中國第一批內燃機車女司機，也是中國鐵路發展史上唯一一代內燃機車女司機。

那個年代火車司機常常被稱為「大車」。她們身穿的路服，就是當年的工作服，胸前佩戴統一的徽章，在她們看來，就是鐵路的象徵。

CCTV-1《相聚中國節》錄製現場，中國第一代內燃機車女司機代表張芳琦、蘇愛平、王玉霞

開火車，是一件很驕傲的事

那個時候，「東風」4型內燃機車的最高時速是120公裡，但是實際運行起來，快車的速度也只有80至100公裡。

從濟南到蚌埠需要7個半小時，加上出發前的準備工作，以及到達後的善後工作，姑娘們每天工作時間達十幾個小時。雖然工作很辛苦，但姑娘們卻樂此不疲，在她們看來，開火車是一件很驕傲的事。

「三八」包乘組部分人員在機車前合影

在那個年代，火車司機不光要開車，還要懂維修、會保養，甚至連整個火車的檢測都要自己完成，可謂是十八般武藝樣樣精通。內燃機車上幾百個部件，上千個電路接點，必須全部記住，當機車電路發生故障時，也要修得了電路。

這些年輕的姑娘們克服體力、耐力上的嚴峻挑戰，嚴守作業標準，飽含工作熱情，高質量地完成每次出乘任務。隨著中國鐵路事業的發展，內燃機車已慢慢淡出了大眾視野，但「三八」包乘組的姑娘們依然帶著勇往直前的精神，在各自的工作崗位上發光發熱。

40年後，在CCTV-1《相聚中國節》中，曾經的女火車司機在動車模擬駕駛室中體驗了一把「高鐵」駕駛。

來源：央視一套

編輯：林飛翼

特別聲明

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