眾所周知，國產車近年來在國內被發現的勢頭很強，開始選擇國產車，從每月的銷售量來看，哈弗H6、吉利博越、吉利帝豪、寶駿510等車型幾乎佔據了汽車銷售的前列，香港作為世界人口密集度最高的地區之一，去過香港的孩子們可能會有很深的感受，這裡的國產車幾乎看不到，是因為國產車的質量不好嗎？還是因為國產車的排放標準不符合香港的政策？原因主要有這四個方面。
首先，關於排放標準的不同，我知道香港過去曾被英國控制，因此，許多生活習慣和政策仍然保留著，因此，汽車的排放標準採用了歐洲的標準，現在國產車實行國家標準，目前，國家也在嚴格控制排放，從6個國家的實施來看，排放標準符合國際標準，但是短期內很難符合香港的排放標準。
其次，汽油的差別是香港的汽油大多是進口或當地的石油產品，因此，在油方面比大陸略高，國產車本身通過發動機的設計和調整來適應國內的石油產品，92號汽油和95號汽油知道辛烷值的區別，95號汽油的辛烷值高，耐爆性強，加95號汽油，發動機的性能比92號汽油好，但是有種車型是壓縮率不同，最好加92號汽油，加95號汽油不僅有助於動力，還需要汽油，國產車進入香港，為了適應品質更高的汽油，必須重新調整發動機。
另外，雖然知道香港的地金只有很少，但是國產車大多以成品率獲利，因此，價格比較低，日系車和德國車進入香港的年限很早，香港的市場整體處於飽和狀態，現在進入香港的國產車還沒有口碑，所以銷量絕對不樂觀，這個工廠不僅工資水平高，還很難獲得國產車的利潤。
最後，汽油車國內汽車製造商不重視香港這個市場，我知道香港的汽車主要依賴進口方式，汽油國產車進軍香港的好處尚不明確，此外，香港政府還希望新能源車替代汽油車，製造商將注意力轉移到了新的能源車上，比亞迪的新能源車也在香港試過，雖然最終效果不理想，但我相信未來新能源車也會在香港普及。
此外，例如消費觀念的差異、汽車習慣以及售後服務等各個方面的因素也是國產車在香港難以普及的原因，所以，在香港不怎麼看到國產車不是因為質量差，國產汽油車還不適合香港的定位，國產車想進香港的話，只能走新車，源汽車這條路歸根結底，新能源才是未來汽車發展的方向，香港市民也很願意接受，比傳統汽油車更可能發展新能源。