從超跑皇后到超跑網紅，只需要一個"郭美美"，與此同時更意味著，MC12之後再無瑪莎拉蒂。
眾所周知，蘭博基尼、法拉利和瑪莎拉蒂被稱之為超跑圈的"兩皇一後"，但自從郭美美事件之後，尤其是加上各種微商圈的拍照事件，使得超跑皇后一度淪為了"超跑網紅"。
輿論的力量我們是無法想像的，不過當然，這些事件都是一些表面的原因，究其根本，更多的還是因為自身原因所致。蘭博基尼和法拉利都在不斷追求速度上的極致，但瑪莎拉蒂呢，自從MC12之後，確實沒有什麼像樣的產品了。
自從被菲亞特收購之後，在一定程度上，法拉利成就了瑪莎拉蒂，但是自從法拉利脫離FCA，並且不再為瑪莎拉蒂提供發動機後，超跑皇后瑪莎拉蒂就像是斷了線的風箏，飄忽不定。
和其他超跑品牌一樣，瑪莎拉蒂也推出自己的SUV車型——Levante，84.88萬的起售價成為了瑪莎拉蒂最為入門級的產品，雖說銷量是上去了，但是問題依然存在，不是質量投訴就是車輛召回，品牌定位一落千丈。
但近日，根據我們的最新了解，瑪莎拉蒂推出了Ghibli Fenice限量版，限量50臺，前不久在深圳舉辦了首批車的交車儀式。其中我們發現，作為該車型亞太地區代言人的陳偉霆成為了首批車主。
新車就是在Ghibli的基礎上加入了限量版新車專屬元素，豪華但不失個性，更是該品牌旗下的首款電氣化產品。但最有趣的是，當我還在考慮這輛車是否值得91.88萬元的時候，中國市場的10臺配額已經售罄。
寫在最後：從如今的粉絲經濟來看，瑪莎拉蒂自然不愁銷量，但是對於未來，則是弊大於利。