車子的動力升級有很多種方法，根據每種車型的不同、實際車況的不同來針對性的找出最佳方案並實施，才是最為科學的改裝方法。
關於八代思域這輛車型，在玩車圈中有這樣一句話：「每個人心中都有個忘不掉的人，每個車主心中也有輛忘不掉的車」，八代思域正是令人難以忘記的情懷車型，雖然如今在路上所見已經越來越少，但情懷與經典在人心中留下的印象是無法磨滅的。
針對這款車的動力升級，直刷ECU和暴改的方式並不適合，首先是直刷市場目前的品牌太多，非常容易傻傻分不清，交學費的情況出現的頻率很高，同時情懷車型如果暴改的話，其實也就喪失了情懷的意義。
所以今天這輛八代思域，進行的升級方案為力爽SPE點火+TOWMEX冬菇頭+SK曲軸減壓閥+DME外掛電腦，這套方案偏向於最簡單的升級擁有最明顯的功效，加大進氣量、增強起步火花量、針對性的ECU調教，先看看整體效果，下面來詳細講解升級改裝思路與過程：
首先是力爽SPE點火， 新款的力爽在外觀上更具科技感，對於思域發動機的效果已經得到了長時間的驗證，通過無損保護原車點火電流的傳輸，造成對於火花塞更好的及穿行，以此來達到起步時更加靈敏的反應，同時增大馬力和扭矩的輸出。
安裝的過程簡單到自己在家動手也能完成，原車點火的拆卸和更換隻是一個插與拔的過程：
安裝完成後的效果，力爽SPE點火還有一個最為直觀的優勢，原車的點火棍身由於材質的不足和設計的過時，當長時間處於高溫工作時非常容易出現不耐受和損耗的情況，動力的缺失也是由此而來，而力爽恰好可以避免這些問題，讓發動機可以自如的工作：
接下來是TOWMEX冬菇頭進氣，SA碳纖維版本相比普通進氣的優勢在於特殊的進氣管拋光技術，工作狀態得到了更進一步的優化，當冷空氣效應和燃燒室內的燃料相遇時能夠得到更充分的燃燒效果，馬力和扭矩的提升也正是從此而來。
SK曲軸減壓閥的功效需要說明一下，當車子的進氣量增大後，曲軸箱內的空氣壓力也隨之增大，形成負壓化的狀態，減壓閥的作用在於緩解這部分壓力，減少引擎在工作中的負荷，讓性能得以更舒暢的發揮：
最後是DME外掛，這個品牌的外掛甚至有著「本田御用」的稱號，將車輛多個傳感器的信號接收到外掛本體，進行優化調試後再進行返送，下面看一看這輛八代思域的傳感器接口位置：
曲軸傳感器的接口在車頭底部，需要將車身升起後拆下擋板進行安裝，但安裝的方法非常簡單，就是用DME外掛的插頭和各個部位的接口對接即可，即插即用的設計的確很方便：
全部安裝完成，打開前蓋就可以看到顏值與科學並存的氣息，再來回顧一下整體上車後的效果：
接下來進行試車：
起步時的反應明顯優於原車，給油門一點點的踩踏力後，車子瞬間就會給出靈敏的反應，進氣的聲音也非常好聽，如圖，一個「竄」字就是最好的表達方式：
安裝前後的動力測試中，馬力與扭矩的提升達到了30%之多，同時各個改裝件之間的配合與穩定性良好，駕駛室能夠感受到有力且源源不斷的動力輸出。
最後再上一下此次的改裝清單：
力爽SPE點火
TOWMEX冬菇頭
SK曲軸減壓閥
DME外掛電腦
八代思域動力升級案例就為大家分享到這裡了，希望對各位車友有所幫助!