近日豐田因為其雷克薩斯的壟斷行為而被罰8700多萬元，但遺憾的是被罰後，據說人家雷克薩斯在2020年新的銷售階段，依然在全國各地的經銷商網絡中存在加價行為，就連豐田在華的兩大合資企業，一汽豐田和廣汽豐田的熱門車型都出現了瘋狂而持久的加價行為。
筆者近日去了老家二線省會城市的一汽豐田4S店，對於混動版的亞洲龍，一汽豐田4S店的經銷商也 "如獲至寶"，他們認為亞洲龍混動版與豪華車雷克薩斯ES300h非常一致，不僅長寬高、軸距、三大部件、平臺、技術甚至是隔音和配置，其實這兩款車幾乎一模一樣！ 所以，人家雷克薩斯ES300h一般在終端市場需要加價3萬元，於是，非豪華車的一汽豐田亞洲龍2.5L+E-CVT混動版被店內銷售告知：必須加1萬元競爭性裝潢費才允許提車。
我只是覺得亞洲龍的2.0L+CVT特別版動力不夠用，高速110碼後超車乏力，動力儲備相對較弱，這個動力車主可以不用，但你不能用完啊！所以，我想說的是，亞洲龍的2.0L+CVT特別版的動力是最強的，而不是最弱的，畢竟即使是動力最弱的亞洲龍2.0L版本整體質量也已經突破到了1.6噸，車身長度超過了4.97米，這個版本是專門為亞洲龍家族市場的走量和擴張而準備的，有取代一汽豐田皇冠市場地位的趨勢。
筆者詢問了店內銷售和購買同款車型的網友，他們紛紛表示：2.0L版本的亞洲龍普遍現金降價5000元，幾乎等於沒有降價，因為該車價格是19.98萬元起步，同價位的混動版雅閣已經有了1.2萬多元的終端現金優惠；其次是2， 5L+愛信8AT版本的亞洲龍，這個版本特別適合那些喜歡純機械、大馬力自然吸氣車型的車主，一般只優惠4000元而已；最後是今天亞洲龍的主角混動版，即使是29萬元的旗艦版，也要強制要求加價1萬元才能在店內購買所謂的 "精品裝飾套餐"。
我問銷售和經理，能不能不買這樣一套所謂的1萬元 "精品裝修套餐"？結果，銷售突然來了一句，"先生，不是我們不願意降價，而是我們店亞洲龍混血版，需要加價1萬精品裝修費的行為是廠家規定的！" 此前，筆者也不會相信什麼，認為這不過是 "周瑜打黃蓋，一個願打一個願挨！"，是很簡單的市場經濟行為，還有就是因為豐田的品質和平衡性做到了真正的優秀，安全性是新大眾帕薩特、邁騰、雅閣的同級別的！所以，我認為，豐田是一個很好的選擇。
曾經我天真的以為豐田的漢蘭達、混動亞洲龍、雷克薩斯等車型的加價是因為中國消費者太愛這些品牌這些豪車了，自願掏錢自願被宰的加價，但是最近雷克薩斯被罰8700多萬元的時候才知道原來另有原因，中國的車市很大程度上還是處於賣方市場，國人想以實惠的價格買到豐田的熱門加價車，還是任重而道遠啊。